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Wiviel Schräglage mit der Forty Eight / Originalbereifung

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

fährt: Night Train + Dyna-Glide

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31.05.2017 20:47

zum zitierten Beitrag Zitat von paffi
Hatte bei meiner 48 vor den Xpeg Rasten die originalen Rasten seitenverkehrt montiert, dann kommt der Winkel der Raste nach oben und du erhälst mehr Bodenfreiheit. Nun setzt zuerst der Auspuff in Rechtskurven auf, Linkskurven gehen mit deutlich mehr Schräglage, beim Scorcher blieb nur ein schmaler Angststreifen. Mit den Xpegs hab ich keine Probleme. Ebenso war der Scorcher für mich ein top Reifen im Trockenen und kontrolliert handlebar im Nassen.
Momentan sind neue 888 Marathon Ultra drauf, im Trockenen absolut top in Schräglage, nass noch nicht probiert.

Paffi, der neue 888 , der Nachfolger vom 880ziger, ist auch im nassen nicht schlecht. Ich bin sogar der Meinung, er ist ein Quantensprung !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

KURVENKRATZER · 289 Posts seit 10.10.2016

fährt: FXBB

KURVENKRATZER

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289 Posts seit 10.10.2016
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31.05.2017 22:29

zum zitierten Beitrag Zitat von hellboy_AUT
@kurvenkratzer: in nem forum is es halt am leichtesten nicht alle meinungen oder aussagen ernst zunehmen, also kühlen kopf bewahren ;-)

zum thema suizid scorcher, find ich gut die aussage. du würdest dich wundern wie ein anderer reifen sich verhält. ;-)
mach ihn runter bevor er abgefahren is. der avon ist in allen belangen besser, ob das nun gerade auslauf ist, ruhigeres abrollen und kurven sowieso!

Ist im Moment sehr warm bei uns in Hessen... ;-D

Da bleibt mir wohl nur eins, neue avon drauf. Ich bin gespannt.

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StreetBob-Hardy · seit

StreetBob-Hardy

Ehemaliges Mitglied

01.06.2017 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl

@SB-Hardy
wie das geht, wenn die Rasten schon schleifen? Die haben ein Gelenk, eben aus diesem guten Grund...

Sicher, im NOTFALL klappen die ein und ich habe noch etwas Reserve. Für den normalen Fahrstil dürfte die Klappfunktion bedeutungslos sein. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass es Fahrer gibt, die bewusst nach dem ersten Bodenkontakt der Rasten noch weiter runtergehen und funkensprühend durch die Kurven kratzen.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

01.06.2017 12:48

zum zitierten Beitrag Zitat von StreetBob-Hardy
Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass es Fahrer gibt, die bewusst nach dem ersten Bodenkontakt der Rasten noch weiter runtergehen und funkensprühend durch die Kurven kratzen.

und warum nicht? solange keine festen Fahrzeugteile aufsetzen hat man ja noch Luft. gibt ja kein Gesetz dass man die Fußrasten aussparen muss und so stark funkt das ja bei weitem nicht.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

StreetBob-Hardy · seit

StreetBob-Hardy

Ehemaliges Mitglied

01.06.2017 13:06

Ok. Ihr könnt gerne so fahren.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

01.06.2017 13:41

zum zitierten Beitrag Zitat von StreetBob-Hardy
Ok. Ihr könnt gerne so fahren.

danke

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

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Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

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1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

01.06.2017 13:42

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
gibt ja kein Gesetz dass man die Fußrasten aussparen muss und so stark funkt das ja bei weitem nicht.

Na dann schraub da mal bissel Magnesium drunter... großes Grinsen

Sorry, konnt ich mir nicht verkneifen.

@Hardy.
Ja, das machen wir.
Weil:
die Modellreihe SPORTSTER heißt und nichts dagegen spricht, sie auch mal genau so zu bewegen
geradeaus fahren und Blümchen pflücken langweilig ist
die Rasten Gelenke haben, was primär genau deswegen genau so gebaut wurde und nicht wegen einem "Notfall"
Motorradfahren für mich nicht mit einer Vollbremsung vor einer Kurve aufhört sondern mit runterschalten vor der Kurve erst richtig anfängt

BTW
Eine sehr gute Freundin fährt eine Slim S mit ca. 1,60m Körpergröße und ihre Trittbretter werden Ende der Saison sicher genau so aussehen, wie die vom Sigi
Hat also dann nix mit der Modellreihe zu tun, sondern mit dem, der drauf hockt...

Nix für ungut, kann darf und soll jeder so fahren wie er mag.
Nur lasst in den Kurven denen, die nicht umkippen wollen, noch bissel Platz zum "vorbei kommen" Freude

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A smoothed sea never made a skillful sailor

arcticairbrush · 1833 Posts seit 11.12.2015

aus Villach
fährt: Fatboy S

arcticairbrush

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fährt: Fatboy S

01.06.2017 14:52

Kurvenkratzer, anscheinend kennst Du nur Menschlein, die Dir zu allem ja und Amen sagen...
Aber das ist mir echt sowas von wurscht mein Freund.
Würd Dir mal raten ab auf die Piste zu gehn und das Bike richtig dahingehend zu testen, aber anscheinend schreibst lieber übers biken...
Und wenn Du diese Kritik nicht aushältst, dann tust mir wirklich sehr leid...denn das war noch gar nix...
Viel Spass beim sinnlosen rumlabern... großes Grinsen

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zilgorn · 33 Posts seit 08.07.2011

fährt: CB750 Four + Speed Triple + HD 48 + Guzzi V7 Cafe Custom

zilgorn

Mitglied

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01.06.2017 15:20

Hi Kurvenkratzer,

anbei ein Bild von meiner 48, mit Orginalfußrasten , fast komplett abgeschliffen, siehe Bild.
Trotzdem bleibt hinten noch ein Angststreifen, siehe Bild, und ich häng schon echt drin...
Bei mir hat Seitenständer und Orginalauspuff (nach den Fußrasten) aufgesetzt, hab deshalb nen Auspuff gekauft, der höher baut.

CU Zilgorn

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Heute gibt's mal keine Signatur...

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KURVENKRATZER · 289 Posts seit 10.10.2016

fährt: FXBB

KURVENKRATZER

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fährt: FXBB

01.06.2017 15:53

zum zitierten Beitrag Zitat von zilgorn
Hi Kurvenkratzer,

anbei ein Bild von meiner 48, mit Orginalfußrasten , fast komplett abgeschliffen, siehe Bild.
Trotzdem bleibt hinten noch ein Angststreifen, siehe Bild, und ich häng schon echt drin...
Bei mir hat Seitenständer und Orginalauspuff (nach den Fußrasten) aufgesetzt, hab deshalb nen Auspuff gekauft, der höher baut.

CU Zilgorn

Jawoll, so gefällt mir das!

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Roughking · 257 Posts seit 02.10.2011

aus Marburg
fährt: 1200 Sportster Roadster CX, Vespa Sprint 150 Racing Sixties

Roughking

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aus Marburg

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01.06.2017 15:59

Hey...

Also zum Thema ANGSTSTEIFEN...dachte das Thema wäre gegessen bei Harelyfahrern fröhlich

Ich fahre ne Sportster Roadster...geiles Fahrewerk für Harley!!
Nach den ersten 200km gab es hinten schon keinen Angststreifen mehr Zunge raus

Aber manche sagen auch...."die ist hoch wie ein Bus"!!!

Habe keine Serienrasten und auch keinen tiefen Auspuff drauf....sollte ich dazu sagen!!

....und ja IN HESSEN ist es warm...PFUIII

__________________
Längste Grüße RK

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

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fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

JvS-105

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01.06.2017 16:12

Ein Angststreifen ist doch kein Indikator für Schräglage, und schon gar nicht für Fahrkönnen. Zu unterschiedlich sind die Konturen der Reifen, als dass man hier eine allgemein gültige Aussage treffen könnte. Wie schon einige Vorredner gesprochen haben - der eine Gummi ist rund und nicht an den Rand zu bringen, der andere ist flach und schon im Stand an der Kante.

An meinem Road King bleiben vorne und hinten ca. 5 mm stehen.
Trittbretter sind dabei hochgeklappt, der Trittbrett-Träger schleift - mehr Schräglage geht also nicht.

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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fährt: Diverse

01.06.2017 16:15

die Roadster ist ja an die XR angelehnt, da gibts auch keine Chicken stripes, nur den Schalthebel sollte man höherlegen fröhlich

JvS-105, natürlich kann man nur gleiche Reifen, Modelle und gleiche Fahrwerkeinstellung vergleichen.

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marvojudge · 600 Posts seit 02.06.2014

aus Bayreuth
fährt: FLHTC ´93

marvojudge

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aus Bayreuth

fährt: FLHTC ´93

01.06.2017 23:33

Also ich fahre gerne schnell (durch die Kurven, auf der Geraden kann es ja jeder) und habe mir schon die Rasten gut abgeschliffen. mein Moped liegt hinten aber auch recht tief. Egal was ich sagen will ist das das Profil der Avon sogar weiter runter geht als bei den Sorchern.

ALso obwohl ich mit den Avon weiter runterkomme (habe auch gleichzeitig die Fußrasten getauscht) habe ich wesentlich größere Angststreifen...

Rechts schleift dank hohem 2-2 auspuff zuerst die Raste und danach lange nichts. Links setzt Zuerst die Raste und kurz danach der Seitenständer auf.

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Wanna race?

Derfischi1985 · 50 Posts seit 11.01.2015

fährt: 89er FLT

Derfischi1985

Mitglied

50 Posts seit 11.01.2015

fährt: 89er FLT

01.06.2017 23:56

Also ich weiß ja nicht obs bei mir am 180er reifen liegt, aber ich kann ihn links fast komplett bis auf die kannte fahren, bleiben vielleicht2-3mm...Fußraste ist aber auch schon gut eingeschliffen... rechts geht es nicht so tief weil ich keine Lust habe nach jeder Fahrt meinen Auspuff neu zu wickeln... ach ja, ich fahre 11,5" PS federbeine und vorne ist sie auch tiefer...
Mit freundlichen Grüßen der Fischi

__________________
LOVE THE RIDE

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