@ vincenza,

eben doch, OW / BE sind Plus (der Speisung)

Wie schon gesagt... die Kabel sind alle i.O.
(wurden durchgemessen inkl. Funktion der Tasten)

Heute habe ich eh keine Zeit. Mal gucken, ob ich am Weekend dazu komme...

Die Sicherungen sind i.O.

Wenn ich den Stecker anschliesse ist das Abblendlicht vorhanden.
Die Funktionen Fernicht, Blinker und Horn sind tot.

Farbiger Stromlaufplan ist vorhanden...

Vielleicht als blitzableiter? Ableitung statischer Ladung, um die EFI zu schützen? In der Parts List für deine Maschine fehlt dieses Teil komplett. Was nicht heisst, dass es bei dir nicht dran ist...

Nachtrag: Hab dieses Teil doch noch gefunden (Bild2).

Einen praktischen Effekt kann es haben: Wenn die Isolierung eines Kabels defekt ist, und an den Lenker kommt, dann kann es zu spontanen und irrationalen Störungen in der elektrik kommen. Und zwar immer dann, wenn der Lenker zufällig wieder ein wenig Massekontakt bekommt. Im Ernstfall kann sich sogar eine Funkenbrücke bilden, die zu einem Kabelbrand führt. Oder der Strom sucht sich seinen weg über die Kugeln des Lenkkopflagers und fängt an mit der Funkenerrosion der Lauffläche.

Wenn der Lenker gleich an der Masse hängt, dann fliegt in diesem Fall die Sicherung sicher raus.

Moin,
möchte dieses Thema noch einmal aufnehmen, da ich einen sehr ähnlichen Fehler nach einem Lenkerumbau habe:

Habe versucht die Kabel an der linken Steuereinheit (Blinker, Fernlicht, Hupe) auszupinnen um das Kabel innen zu verlegen. Hierbei habe ich mit einer Büroklammer (Tipp aus einem anderen Beitrag hier im Forum) versucht die Kabel herauszudrücken. Hat nicht geklappt. (Forty Eight BJ 2014) auf Grund der hinteren Verklebung der Kabel (vermutlich, oder zu ungeschickt)

- Anschließend ist die Steuereinheit links ohne Funktion.
- Blinker funktioniert beim Einschalten der Zündung auf beiden Seiten.
- Schaltereinheit auf der rechten Seite in voller Funktion.
- Die beiden Sicherungen neben der Hauptsicherung kontrolliert, unauffällig (gibt es eine weitere Sicherung nur für die linke Schaltergruppe?).
- Strom kommt am Kabel bzw. in der Steckeraufnahme an.
- Schalter sind gängig.
- Erneut die Einheit geöffnet und keinen Sichtbefund festgestellt, anschließend wieder zusammengebaut.

Hat hier vielleicht Einer einen Tipp.

DLzG und vielen Dank
Ole

wo hast du es versucht mit der Büroklammer , am Stecker ? die Schaltereinheit ist ja eigentlich in Harz vergossen.
Bei den CanBus Sportys muss der Stecker nicht ab . Der passt so durch den Lenker. Alle Anleitung die ich kenne mit Büroklammer usw. sind für die größeren Stecker z.B. die Blinkerstecker unter dem Tank oder hinten unter dem Sitz
linkes Bild der Canbus Stecker    rechtes Bild die Anleitung für die anderen Stecker

Ergänzung : Im Betrieb leuchten die rote Kontrollleuchte und die gelbe Getriebeleuchte auf.