Da sehe ich aber eher die Road King für die Langstrecke. Das sitzen auf der Breakout wie ein Klappmesser auf Dauer, halte ich da nicht für so gut. Und die Breite Walze , Geschmacksache beim vielen Kurvenfahrten.

Im Main-Taunus-Kreis gibt es ja einen guten Chiropraktor.... ;-))

Kommt auf dein Nutzungsprofil an, Alleinfahrer oder zu zweit? Bin ähnlich groß/schwer wie du, habe lange Beine, daher sind/waren vorverlegte Rasten bei der Rocker/BO erforderlich. Diese wären aber auch bei der RK angefallen. Fährst du mehr längere Touren pro RK, nur hin und wider dann Bo.

Breakout Durchschnitt ist sicherlich etwas "jünger" als bei der Road King.
Bei uns fahren aber 60 ig Jährige auch Breakout. Warum auch nicht. 

Mach dir nicht so viel Gedanken um die Außenwirkung, da hast schnell Neider, Lächler und andere nette Zeitgenossen die dir sagen was MAN fährt und was nicht. 

Vernunft wie schon gesagt ist sicherlich die Road King, aber die Breakout mit vorverlegten Rasten und z.B. ein CVO Lenker ist viel getan.

Ich bin 1,93 bei 94 kg und stand vor der Entscheidung Night Train (sozusagen der Opa der Breakout) und der Road King.
Ich hab mich fürs Herz entschieden und die NT gekauft und bin glücklich damit. 
Die Road King ist auch nicht so Wertbeständig im Gegensatz zu anderen Modellen. Irgendwie ist sie klobig und wirkt "alt". 
Die Street Glide wäre da sicher der filigranere Tourer.

Wie ist dein Fahrverhalten ? Bist du Langstreckler, in Urlaub Fahrer, Gepäckdraufpacker ?  Dann Raod King
Bist du Tagesfahrtenfahrer und mit wenig Gepäck unterwegs, Breakout.

Stell dir vor du hast ein Motorrad in der Garage und schaust diese an...wo schlägt dein Herz.? Bzw. bei welchem Modell ? 
Nix is schlimmer wenn man da steht und sagt dann....Mist...hätte ich doch die andere genommen, denn HD fahren ist eben nicht "nur" fahren.

Bin 53 bei 187cm und 90 kg und begeisterter Breakout-CVO-Fahrer. Auf langen Touren nehme ich aber immer eine (gemietete) Road-King. Für 300km am Tag ohne Gepäck und ohne Sozia ist die Breakout aber o.k.
Schräglage ist bei allen Softails bescheiden, diese limitiert auch die mögliche Kurvengeschwindigkeit. Um die Ecke gehts mit der Road-King schneller. Der breite Hinterreifen ist auf jeden Fall kein Problem.

Bin 37, 1,92m gross ca 110kg schwer.

Die Breakout ist kein Vergleich zu meiner alten BMW.

Kurven fahren ist auch net so der Hit.
Langstrecken? Fail
Hergeben tuh ich sie? Niemals mehr

Gruss Andy 
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Guck Dir mal die Road King Police an. Das ist was für große Jungs.
Hängt alles vom Zweck ab.

Hi,

bin 50, 1,91 m bei 90 kg und fahre ne BO mit vorverlegten Rasten und nem Lenker, der etwas näher zu mir kommt (müsste aber nicht sein).

Meine Meinung kurz und knapp: wenn Du ständig oder sehr regelmäßig lange Touren (über 300 km) unternimmst = Roadking - ansonsten ganz klar und "ohne Wenn und Aber" Breakout!

https://www.youtube.com/watch?v=xq8NMcP4ejQ

Btw: das was Rocco meinte mit dem geilen Arsch unterschreibe ich SOFORT!

Grüße
Breakouter

@ Rolf64:

Passt mir wie angegossen
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Bruderherz ist gleich groß, der sitzt auch super drauf.