Gratz zum Kauf C53, ne Evo Nighttrain findet man ja gar nicht mehr so einfach, ich habe es aufgegeben und bin beim TC Vergaser gelandet und Asche auf mein Haupt, ich habe einen Ape verbaut

14" Santee, beim Riser müsste ich nachschauen, ich hatte erst zu breite gekauft die leider über das Abgesetzte in der Mitte rausgingen und somit nicht passten.

2005er Night Train. Nach dem Pulverbeschichten des Auspuffs bin ich mit der Jeans an den heißen Auspuff gekommen und habe die Beschichtung wie warme Schokolade abgestrichen...
Naja.. wurde wohl gepfuscht beim beschichten. In der Winterpause wird der Auspuff auf Kulanz neu beschichtet. 

Die fahr ich auch, bin sehr zufrieden damit. 
Hab auch 2 Kratzer drin (auf einem Treffen von so einem Helden reingekratzt). Ich geb die im Winter zu FMC, die beschichten mir die wieder (sind original black big shot staggered),
Hat mich auch geärgert, aber stimmt schon, erstmal noch fahren so lange es geht. 

Meine waren ursprünglich Chrom.
Kann mir vorstellen dass das Chrom nicht anständig aufgeraut wurde und deshalb die Beschichtung nicht anständig gebacken wurde. 

So, bin inzwischen schon meine Dicke in bissel gefahren und zeig sie hier jetzt auch mal, und ich muss sagen: Ich bin Verliebt 

Ist zur Zeit och fast komplett Original, nur die Felge vorne nicht, aber das wird sich noch ändern

Bin jetzt fertig mit der Verbesserungen. 
Ziel war das Bike nicht umzubauen, sondern am Serienzustand orientiert, in ein optisches und technisches Top Niveau zu bringen. 
Ein paar Details die ich gemacht / machen hab lassen falls es jemanden inspiriert oder interessiert. 
Interessant für mich im Nachhinein, dass man auf den ersten Blick kaum was wahrnimmt, jedoch im Detail doch einiges gemacht ist. Sicher nicht zeitgemäß, denn es soll ja immer alles krachend höher, weiter,breiter, schneller.
Ich ging bewusst den anderen Weg.
Also hier mal ein paar Punkte: 
- neue Weißwandreifen, Dunlop
- neue Felge schwarz TTS
- Gabel lackiert schwarz 
- neuer Springer Scheinwerfer
- neue Riser
- neuer Lenker Fehling Superbike 81 cm
- neue Griffe+Hebel
- LED Blinker vorne
- neue Adapter 3 Zoll vor und neue Fußrasten
- neuer Primärdeckel
- neuer Kupplungsdeckel
- neuer Sitz LePera Solo Silouette 
- neuer Gepäckträger
- Blinker hinten erneuert
- Schrauben, Kappen erneuert
- Lack selbst in Zig Stunden aufbereitet
- neuer Ölmessstab
- V&H Big Shot Staggered black Thor
- Zündungsdeckel neu
- neue Sissybar
- Chrom Fender Struts

Kompletter Check in HD Werkstatt, alle Lager, Ventile, Vergaser, Zündung, Elektronik einstellen und auf neuesten Stand bringen lassen.

TÜV neu im Juli ohne Beanstandungen

Lenker, Adapter für Fußrasten eintragen lassen, Rest EG ABE. 
Alle alten Teile hab ich aufgehoben.

Im Forum hier hab ich viel Hilfe und Teile, Tipps und Unterstützung bekommen. Ohne dem Forum und wirklich hilfsbereiten Menschen hier hätte ich als Kaufmann alleine mein Projekt "mein Bike selber herrichten" und zum Minischrauber werden zu können , nie verwirklichen können. Ich hab viel gelernt, vor allem dass ich Dinge handwerklich fertig bringe, die ich vorher gar nicht kannte. ​Herzlichen Dank an der Stelle dafür. Ist nicht selbstverständlich. 

Eins wie ich sie gekauft habe in der Garage, und die zwei aktuellen in der Pampa aktuell. 


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