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FXFB/S Fat Bob: Softail Fat Bob

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FXFB/S Fat Bob: Softail Fat Bob

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Hörbi ist offline Hörbi · 752 Posts seit 22.10.2017
aus Bad Kreuznach
fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8, Royal Enfield 350
Hörbi ist offline Hörbi
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752 Posts seit 22.10.2017 aus Bad Kreuznach

fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8, Royal Enfield 350
Neuer Beitrag 28.03.2018 20:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von Flomax
Hat jemand eine Idee für den Tankschutz also Übergang vom Sitz zum Tank ?.

Du meinst einen Lackschutz?
Ich habe dazu auf meiner Enduro an den besonders belasteten Stellen eine adhäsive Lackschutzfolie aus dem Kfz Bereich aufgebracht. Die kann nach Belieben zugeschnitten werden.

Flomax ist offline Flomax · 19 Posts seit 19.11.2017
aus Heinersreuth
fährt: 114 Fat Bob
Flomax ist offline Flomax
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19 Posts seit 19.11.2017 aus Heinersreuth

fährt: 114 Fat Bob
Neuer Beitrag 29.03.2018 08:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Du meinst einen Lackschutz?

Ja das meint Ich.
Ist eine gute Idee vielleicht finde ich auch etwas in Transparent.
Gibt es eigentlich Probleme beim Denim Lack nach den entfernen von Klebefolien ?.
Ich kann mir halt vorstellen das in den Vertiefungen des Lackes Klebemittelreste bleiben die man nicht mehr entfernen kann und der Lack dadurch unansehnlich wird.

 

Aymara ist offline Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017
fährt: Low Rider S 117
Aymara ist offline Aymara
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1892 Posts seit 27.06.2017
fährt: Low Rider S 117
Neuer Beitrag 29.03.2018 09:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von Flomax
zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Du meinst einen Lackschutz?

Ja das meint Ich.
Ist eine gute Idee vielleicht finde ich auch etwas in Transparent.
Gibt es eigentlich Probleme beim Denim Lack nach den entfernen von Klebefolien ?.
Ich kann mir halt vorstellen das in den Vertiefungen des Lackes Klebemittelreste bleiben die man nicht mehr entfernen kann und der Lack dadurch unansehnlich wird.

Laß den Tank transparent folieren und man sieht nix und Du bist auf der sicheren Seite ... ist nur leider teurer. Hat hier jemand bei seiner Roadster gemacht, auch Denim, man sah von der Folierung nix, astrein.

__________________
Gruß

Chris

Hörbi ist offline Hörbi · 752 Posts seit 22.10.2017
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fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8, Royal Enfield 350
Neuer Beitrag 29.03.2018 10:45
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Die Folie die ich verwendet habe hat keinen Klebstoff. Es wird angefeuchtet und mit einem Rakel übergezogen.  Nur die Enduro hat halt Plastikteile. Inwiefern das bei matt Lack funktioniert weis ich nicht. Würde es einen Fachmann machen lassen. Denn als Neuling macht man es mindestens zweimal bis man zufrieden ist.

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horsberg ist offline horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009
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fährt: Street Glide Special 2019
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fährt: Street Glide Special 2019
Neuer Beitrag 31.03.2018 07:51
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Hallo Männer und Mädels, Schwarmwissen ist gefragt!

Zum Anschluss eines Navi bin ich auf der Suche nach einem geschaltetem Zündungsplus.
Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Mit den 5V der USB Buchse komme ich leider nicht weiter. Im USB Caddy liegen zwar 12 V an, aber die habe ich schon mit dem Zusatzkabelbaum für die Heizgriffe abgegriffen. Ein weiterer Adapterstecker passt nicht mehr in das Gehäuse.
Normalerweise müsste unter dem linker Seitendeckel der "Servicestecker" liegen. Meines Wissens hat der sich bei den neuen Modellen geändert - 8 polig. Gibt es dafür schon den elektrischen Erweiterungskit?
Mein Händler ist leider zu weit weg und hat bis Dienstag geschlossen. Vielleicht stand ja schon jemand vor dieser Frage und kennt sogar die Bestellnummer ? :-)

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

Hörbi ist offline Hörbi · 752 Posts seit 22.10.2017
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fährt: Fat Bob FXFBS M8, Softail Standard M8, Royal Enfield 350
Neuer Beitrag 31.03.2018 09:02
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Hallo Andreas.
Den USB halte ich auch eher für einen Marketing Gag. Der wird m.E. schnell vergammeln.
Es gibt wohl Adapter für Mehrfachnutzen. Habe aber selbst noch keines montiert.
Der großes Grinsen hat was im Katalog bis Bj. 2017. Nehme an für 2018 wird's bald auch was geben (oder bereits heute schon?)
https://serviceinfo.harley-davidson.com/...57?locale=en_US

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horsberg ist offline horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009
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Neuer Beitrag 31.03.2018 09:58
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ja genau so einen Adapter meinte ich. Führt Masse, Zündungsplus und Dauerplus aus. Die 6polige Version ist aber nicht mehr für Baujahr 2018.

Werde ich wohl nächste Woche einmal in Koblenz anrufen müssen, ob die schon was haben. Derzeit habe ich halt den +12 V direkt auf die Batterie geklemmt. Ist halt suboptimal, weil das Garmin 590 nebst Halterung immer Strom ziehen. Bis ich eine Lösung habe trenne ich die AMP Verbindung am Lenker. Geht, ist aber umständlich.

Die USB finde ich garnicht so unnütz, z.B. zum Anschluss einer GoPro wenn ich auf Reisen bin.

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

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horsberg ist offline horsberg · 790 Posts seit 29.06.2009
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fährt: Street Glide Special 2019
Neuer Beitrag 31.03.2018 11:01
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Serviceinfo Connection Kit
Ich gerade gerade ein wenig recheriert. Scheint was zu geben:
- P&A Accesory Steckverbindung 325B am Fahrzeug unter dem linken Seitendeckel
Anschlusskit Teilenummer 69201599A

 

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

HarryP ist offline HarryP · 11 Posts seit 05.12.2017
fährt: Fat Bob 2018
HarryP ist offline HarryP
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11 Posts seit 05.12.2017
fährt: Fat Bob 2018
Neuer Beitrag 31.03.2018 19:14
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1. Umbaumaßnahmen sind abgeschlossen

- kompl. Brass Collection
- Blinker hinten Wunderkind 3 in 1
- Brems- und Kupplungshebel schwarz
- Auspuff zu Testzwecken schwarz lackiert.

Weitere folgende Umbauten
- Blinker vorne LED Strip
- Kennzeichenhalter seitlich
- Auspuff J&H
Attachment 280772
Attachment 280773

Fat_Bob_Nbg ist offline Fat_Bob_Nbg · 86 Posts seit 02.03.2018
aus Nürnberg
fährt: Fat Bob 114 (FXFBS)
Fat_Bob_Nbg ist offline Fat_Bob_Nbg
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86 Posts seit 02.03.2018 aus Nürnberg

fährt: Fat Bob 114 (FXFBS)
Neuer Beitrag 01.04.2018 11:51
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Hi, so trifft man sich wieder :-)

Was ich dich gestern noch fragen wollte, hast du die hintere Beleuchtung selber gemacht ?
Wenn ja war der Umbau einfach zu bewerkstelligen ?  Widerstände  usw. benötigt man ja nicht das es sich ja eh im Original um LED handelt denke ich.

Grüße aus Nürnberg (FB AlpTraum)

HarryP ist offline HarryP · 11 Posts seit 05.12.2017
fährt: Fat Bob 2018
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fährt: Fat Bob 2018
Neuer Beitrag 01.04.2018 12:40
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Servus,

total problemlos.

Die Aluhalterung für den Kotflügel muss runter 5 Schrauben (4x außen und 1x an der Stelle die am schlechtesten zu erreichen ist großes Grinsen ) entweder du baust zwischen Reifen und Kotflügel unter oder machst die beiden Seiten einzeln.  Unter der Sitzbank den Stecker abziehen Stecker kannst nicht vertauschen sind farblich bestimmt.
Zum Einlöten; auf einen Widerstand kannst du verzichten die Frequenz ist gefühlt höher danach aber in der Toleranz 1,5 Hz +/-0,5Hz. Interessant ist evtl. noch die Kabelbelegung an der HD:
- schwarz = Maße
- rot = Bremslicht
- weiß = Fahrlicht
- grün = Blinker

fossy ist offline fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
fossy ist offline fossy
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1242 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
Neuer Beitrag 01.04.2018 15:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von HarryP
1. Umbaumaßnahmen sind abgeschlossen

- kompl. Brass Collection
- Blinker hinten Wunderkind 3 in 1
- Brems- und Kupplungshebel schwarz
- Auspuff zu Testzwecken schwarz lackiert.

Weitere folgende Umbauten
- Blinker vorne LED Strip
- Kennzeichenhalter seitlich
- Auspuff J&H

Das sieht sehr cool aus mit der Brass Collection. 

Von Jekill soll es bald Endkappen im Brass Design geben..

Sportsterlord ist offline Sportsterlord · 72 Posts seit 02.04.2018
fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250
Sportsterlord ist offline Sportsterlord
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72 Posts seit 02.04.2018
fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250
Neuer Beitrag 02.04.2018 19:24
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Moin, moin. Erstmal frohe Ostern an alle. Auch ich habe mich auch eingereiht in die Runde der FB Fahrer/Besitzer. Die Gute wird uns erst kommende Woche übergeben. 
Ich habe hier reichlich mitgelesen, und dennoch ein oder zwei Fragen, die bisher nicht abschließend geklärt wurden m.M.n. Ich habe mit meiner alten Sporty gute Erfahrungen gemacht mit Mapping Lufi/Abgas Optimierung,wobei es im Vordergrund stand, dem Motor gutes zu tun.​​​​​Da die 114er FB ja nun nen offenen Lufi hat, und eine Abgasoptimierung mittels Penzl in Planung ist, wie habt ihr es gehalten? Umbau der Abgasanlage und Mapping als unerlässlich, oder eher als Krönung. Was haben eure Händler gesagt?Die verbindliche Antwort ob ja oder nein, also Einbau und Schadfrei fahren, scheint mir nicht geklärt zu sein. 
Das es einen Mehrwert darstellt, ist nicht das Thema. Sondern in Anbetracht der Garantie interessant.Ein Serien Lufi offen, sollte doch entsprechend gemapped sein,und nicht gleich durch andere Töpfe direkt aus dem Ruder laufen, mit entsprechendem Motorschaden/Verschleiss

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Sportsterlord am 02.04.2018 19:54.

fossy ist offline fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
fossy ist offline fossy
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1242 Posts seit 05.09.2015
fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI
Neuer Beitrag 02.04.2018 22:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterlord
Moin, moin. Erstmal frohe Ostern an alle. Auch ich habe mich auch eingereiht in die Runde der FB Fahrer/Besitzer. Die Gute wird uns erst kommende Woche übergeben. 
Ich habe hier reichlich mitgelesen, und dennoch ein oder zwei Fragen, die bisher nicht abschließend geklärt wurden m.M.n. Ich habe mit meiner alten Sporty gute Erfahrungen gemacht mit Mapping Lufi/Abgas Optimierung,wobei es im Vordergrund stand, dem Motor gutes zu tun.​​​​​Da die 114er FB ja nun nen offenen Lufi hat, und eine Abgasoptimierung mittels Penzl in Planung ist, wie habt ihr es gehalten? Umbau der Abgasanlage und Mapping als unerlässlich, oder eher als Krönung. Was haben eure Händler gesagt?Die verbindliche Antwort ob ja oder nein, also Einbau und Schadfrei fahren, scheint mir nicht geklärt zu sein. 
Das es einen Mehrwert darstellt, ist nicht das Thema. Sondern in Anbetracht der Garantie interessant.Ein Serien Lufi offen, sollte doch entsprechend gemapped sein,und nicht gleich durch andere Töpfe direkt aus dem Ruder laufen, mit entsprechendem Motorschaden/Verschleiss.

Ich habe zur 114er auch gleich eine J&H dazubestellt und lasse diese vor Übergabe anbauen.

Mapping ist laut Händler nicht zwingend notwendig (114er hat bereits Stage 1 serienmäßig gemappt, sagt er) , er empfiehlt aber eine Prüfstandsabstimmung nach bzw. im Zuge des 1600er Service für eine optimale Abstimmung.

 

Sportsterlord ist offline Sportsterlord · 72 Posts seit 02.04.2018
fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250
Sportsterlord ist offline Sportsterlord
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72 Posts seit 02.04.2018
fährt: Fat Bob 114,Bandit 1250
Neuer Beitrag 02.04.2018 22:42
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Danke für die Antwort.Also doch eher ein nice to have als zwingend erforderlich.Das macht eine Änderung schonmal besser kalkulierbar,da ein Prüfstandlauf nicht sofort automatisch mit eingerechnet werden muss.
Ich werde mal mit meinem Dynojet Betreiber über den zu erwartenden Aufwand sprechen. Dank Euro4 denke ich mal das eine gute Abstimmung nicht so einfach sein wird wie unter Euro3, wo die Schaltzustände der Automatik eines Klappenauspufff besser definiert waren.Die Käufer von Screaming Eagle und anderen bereits diskutierten Anlagen ohne Klappe haben da durchaus Vorteile m.M.n da der Luftstrom unverändert bleibt.Was durchaus ein weiterer Vorteil der Slipons wäre, unabhängig vom Preis.

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. großes Grinsen

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