Das liegt an der (gesetzlich vorgeschriebenen) Ausfallerkennung und gilt nebenbei bemerkt für alle Steuergeräte im automotive Bereich. Ein Ausfall eines Blinkers (oder einer anderen Lampe) muß auf jeden Fall erkannt werden. Deshalb muß mindestens ein Strom von 120 mA im Stromkreis fließen um die Fehlererkennung NICHT ansprechen zu lassen. 120 mA = 1Watt bei 12V, noch ein wenig Reserve und mögliche Toleranzen, schon sind wir bei 1,5 Watt.
Wechsel mal bei einer beliebigen Premium Automarke die normalen Kennzeichenleuchten gegen LED ohne Widerstand, dann siehst du was ich meine ...
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.