» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FXBR/S Breakout: Breakout 2018

FXBR/S Breakout: Breakout 2018

« erste ... « vorherige 33 34 [35] 36 37 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 33 34 [35] 36 37 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FXBR/S Breakout: Breakout 2018

« erste ... « vorherige 33 34 [35] 36 37 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

bezet · 310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

bezet

Langes Mitglied

310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

08.05.2018 06:43

Die 2018 hat ja von Haus aus mehr Schräglagenfreiheit als die 2016. Klar wäre etwas mehr Schräglagenfreiheit besser, aber wenn die Nippel der Rasten aufsetzen, weiß man, das bald nichts mehr geht. Ich sehe das als eine Früherkennung...

__________________
Ciao

Bernd

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

08.05.2018 07:14

So ist es ... mechanisches Frühwarnsystem Augenzwinkern

Und wie gesagt, bei dem langen Radstand werden 2° mehr Schräglage eh nix bringen, zumindest in engen Kurven nicht.

__________________
Gruß

Chris

Big Mike · 121 Posts seit 10.08.2013

fährt: Breakout 114 2018

Big Mike

Langes Mitglied

121 Posts seit 10.08.2013
fährt: Breakout 114 2018

08.05.2018 08:12

Moin Leute,

hab da mal eine Frage an die 2018er Besitzer.

Ich hatte die Breakout aus 2015 und hatte mit der Probleme mit meinem Rücken. Hat sich durch den neuen Rahmen hier von der Sitzposition etwas bei der 2018er verändert?

Wie kommt Ihr mit bei längeren Tagestouren zurecht?

Am Freitag mache ich eine Probefahrt, aber wollte mal eure Erfahrung hören.

Ich selbst bin 1,85cm groß.

Danke für die Info.

Gruß

Mike

Thorsten115 · 26 Posts seit 30.03.2018

fährt: breakout 115 anniversary

Thorsten115

Neues Mitglied

26 Posts seit 30.03.2018
fährt: breakout 115 anniversary

08.05.2018 08:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Big Mike
Moin Leute,

hab da mal eine Frage an die 2018er Besitzer.

Ich hatte die Breakout aus 2015 und hatte mit der Probleme mit meinem Rücken. Hat sich durch den neuen Rahmen hier von der Sitzposition etwas bei der 2018er verändert?

Wie kommt Ihr mit bei längeren Tagestouren zurecht?

Am Freitag mache ich eine Probefahrt, aber wollte mal eure Erfahrung hören.

Ich selbst bin 1,85cm groß.

Danke für die Info.

Gruß

Mike

Hi Mike,

ob sich zu 2016er was geändert hat kann ich nichts sagen.
Ich bin auch 1,84 groß und sitze sehr angenehm auf dem Bike. Habe nun etwa 1200 km drauf und auch an eine Tagestour hinter mir, alles gut...

Dieser Beitrag gefällt: Big Mike

Skogr · 6010 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

6010 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

08.05.2018 08:21

Da ich auch mit der 18er BO liebäugle bin ich die "alte 2016" BO probegefahren und aktuell die 2018 er.
Auf der neuen kam ich wesentlich besser zurecht und fühlte mich wohler.
Bin 1.93m.

Vorverlegte wäre aber in meinem Fall immer nötig um entspannt (er) weiter zu fahren.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

Dieser Beitrag gefällt: Big Mike

Mantra900 · 55 Posts seit 18.11.2017

fährt: Softail Custom Evo

Mantra900

Mitglied

55 Posts seit 18.11.2017

fährt: Softail Custom Evo

08.05.2018 09:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
So ist es ... mechanisches Frühwarnsystem

Und wie gesagt, bei dem langen Radstand werden 2° mehr Schräglage eh nix bringen, zumindest in engen Kurven nicht.

Nee, das siehst Du falsch. Radstand ist eine Komponente für Handlichkeit, aber ohne Schräglagenfreiheit wirds mit dem Kurvenfahren eben extrem schwierig. Im Übrigen hatte ich bei der Probefahrt mit der BO keinesfalls den Eindruck, dass sie unhandlich wäre. Ich war sogar sehr erstaunt, wie handlich sie ist. Aber dieses Geschrabbel im Kreisverkehr ist sehr nervig - und verunsichernd.

Nur - man kann sicher die Fußrasten verlegen, dass die später aufsetzen. Wenn dann aber Auspuff und Primär aufsetzen, wirds nicht besser, sondern schlechter.

Dann hilft halt eine geruhsamere Fahrweise.

__________________
Gruß

Mantra

Harley Street Bob 2006-2012
Harley Fat Bob 2013 - 2018
Harley Softail Fat Bob 114 2018
Harley Softail Custom Evo
KTM Superduke 1290

Werbung

Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

Langes Mitglied

1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

08.05.2018 09:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Mantra900

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
So ist es ... mechanisches Frühwarnsystem

Und wie gesagt, bei dem langen Radstand werden 2° mehr Schräglage eh nix bringen, zumindest in engen Kurven nicht.

Nee, das siehst Du falsch. Radstand ist eine Komponente für Handlichkeit, aber ohne Schräglagenfreiheit wirds mit dem Kurvenfahren eben extrem schwierig. Im Übrigen hatte ich bei der Probefahrt mit der BO keinesfalls den Eindruck, dass sie unhandlich wäre. Ich war sogar sehr erstaunt, wie handlich sie ist. Aber dieses Geschrabbel im Kreisverkehr ist sehr nervig - und verunsichernd.

Nur - man kann sicher die Fußrasten verlegen, dass die später aufsetzen. Wenn dann aber Auspuff und Primär aufsetzen, wirds nicht besser, sondern schlechter.

Dann hilft halt eine geruhsamere Fahrweise.

Dein Schlußsatz bringt's wohl auf den Punkt, denn ich denke mal, dass auch das fette Hinterrad hier eine Geige spielt. Die BO ist halt eher was für Flachlandindianer Augenzwinkern

__________________
Gruß

Chris

Velortreter · 37 Posts seit 24.08.2017

fährt: 114 Breakout

Velortreter

Mitglied

37 Posts seit 24.08.2017
fährt: 114 Breakout

08.05.2018 10:09

Hüüülfe,
wer hat die langen original Spiegel nach unten gedreht ? Mein freundlicher sagt auch die langen schlagen an den Tank an.
FYI: Ich habe ein neues Steuergerät für die Penzel bekommen,
ist wohl ein Rückruf der ersten V2 Anlagen

StefanoR · 62 Posts seit 04.09.2017

fährt: Breakout 2018

StefanoR

Mitglied

62 Posts seit 04.09.2017

fährt: Breakout 2018

08.05.2018 10:26

Zitat von Velortreter
Hüüülfe,
wer hat die langen original Spiegel nach unten gedreht ? Mein freundlicher sagt auch die langen schlagen an den Tank an.
FYI: Ich habe ein neues Steuergerät für die Penzel bekommen,
ist wohl ein Rückruf der ersten V2 Anlagen

die passen einwandfrei... eingestellt und nix schlägt an ! Sicht nach hinten ist absolut klasse

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Dieser Beitrag gefällt: Aymara

Velortreter · 37 Posts seit 24.08.2017

fährt: 114 Breakout

Velortreter

Mitglied

37 Posts seit 24.08.2017
fährt: 114 Breakout

08.05.2018 11:58

Danke für die Schnelle Antwort, ich glaube ich hole die Dinger einfach ab und baue sie selber an.

StefanoR · 62 Posts seit 04.09.2017

fährt: Breakout 2018

StefanoR

Mitglied

62 Posts seit 04.09.2017

fährt: Breakout 2018

08.05.2018 12:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Velortreter
Danke für die Schnelle Antwort, ich glaube ich hole die Dinger einfach ab und baue sie selber an.

Gute Entscheidung Freude

bezet · 310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

bezet

Langes Mitglied

310 Posts seit 03.10.2017

fährt: Breakout 114, Thruxton 1200 R

08.05.2018 15:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Big Mike
Moin Leute,

hab da mal eine Frage an die 2018er Besitzer.

Ich hatte die Breakout aus 2015 und hatte mit der Probleme mit meinem Rücken. Hat sich durch den neuen Rahmen hier von der Sitzposition etwas bei der 2018er verändert?

Wie kommt Ihr mit bei längeren Tagestouren zurecht?

Am Freitag mache ich eine Probefahrt, aber wollte mal eure Erfahrung hören.

Ich selbst bin 1,85cm groß.

Danke für die Info.

Gruß

Mike

So pauschal kann man das nicht beantworten. Ich bin 192 cm groß und bei der ersten Probefahrt fand ich die Lenkerposition unangenehm und habe nach 30 min den Nacken gespürt. Bei der 2. Probefahrt habe ich bewusster auf die Sitzposition geachtet und hatte dann keine Probleme mehr. Trotzdem könnte für meinen Geschmack der Abstand zum Lenker geringer sein. Ich habe in Relation zu den langen Beinen eher einen kurzen Oberkörper.

__________________
Ciao

Bernd

Dieser Beitrag gefällt: Big Mike

BORiese · 46 Posts seit 02.05.2018

aus Riesa
fährt: seit 2014 WG, seit 2018 Breakout 114

BORiese

Mitglied

46 Posts seit 02.05.2018

aus Riesa

fährt: seit 2014 WG, seit 2018 Breakout 114

08.05.2018 17:52

Hallo Mike,

ich habe auf meine BO 2018 den Lenker der neuen Sportglide draufbauen lassen. Der Lenker kommt einem etwas mehr entgegen und man sitzt damit herrlich entspannt auf dem Bike. Was mir aber auch wichtig war - man hat immer noch ein halbwegs direktes Gefühl zum Vorderrad.

VG Reiner

__________________
VG Reiner

_____________________________
Come on, let´s ride somewhere....... cool

Dieser Beitrag gefällt: Big Mike

Big Mike · 121 Posts seit 10.08.2013

fährt: Breakout 114 2018

Big Mike

Langes Mitglied

121 Posts seit 10.08.2013
fährt: Breakout 114 2018

08.05.2018 22:16

Zitat von BORiese
Hallo Mike,

ich habe auf meine BO 2018 den Lenker der neuen Sportglide draufbauen lassen. Der Lenker kommt einem etwas mehr entgegen und man sitzt damit herrlich entspannt auf dem Bike. Was mir aber auch wichtig war - man hat immer noch ein halbwegs direktes Gefühl zum Vorderrad.

VG Reiner

Servus Reiner,

den Lenker werde ich mir am Freitag mal anschauen.

Kannst du mir sagen was du für den Umbau ungefähr gezahlt hast und mussten Kabel und Seilzüge verlängert werden?

Gruß

Mike

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

DoubleX · 147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum
fährt: Harley Breakout, BMW R80 Scrambler, Triumph Bonneville T100

DoubleX

Langes Mitglied

147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum

fährt: Harley Breakout, BMW R80 Scrambler, Triumph Bonneville T100

09.05.2018 06:06

Ich kann hier nur was zum Preis von Lenkerumbauten sagen.
Wenn Züge usw. verlängert werden müssen, nimmt der Händler ca. 1200 - 1600 Euro, je nach Lenker.
Wenn man das selber macht, fallen etwa 500 - 800 Euro an. (Lenker, Riser, Züge, Leitungen, Schläuche, TÜV)

Dieser Beitrag gefällt: Big Mike

« erste ... « vorherige 33 34 [35] 36 37 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 33 34 [35] 36 37 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Fat Boy 2018 alternative Reifenkombi zu Serienbereifung (

1 2)

von doc.ruetti

19280

18.10.2024 06:43
von Hecki

Alle Softail: ACC OFF!!! Breakout kann nicht gestartet werden (

1 2)

von S&sBreakout103

10625

10.04.2024 14:48
von bestes-ht

Alle Softail: Breakout Riser passend auf einer Street Bob? M8 114M8 117

von imarcell

4347

25.08.2023 08:18
von imarcell