Nö, das lief anders: hab nach nem Angebot gefragt, wenn ich ein Bike in Zahlung gebe, was ich für meine bekomme. So ne Harley ist doch keine Heilige Kuh, wo man nicht fragen darf, was man zuzahlen muss. Bestell doch nicht blind nur weil mir der Händler gefällt

Hallo Zusammen, bringt die De-Aktivierung der Abschaltung Nachteile mit sich? Ist ja nervig, wenn schon bei 23 Grad im Stadtverkehr ständig die Drehzahl wechselt bzw der Zylinder abschaltet. Die Ölkühlung reduziert doch beim Fahren wieder die Öltemperatur.

So ist es, diese Funktion gibt es schon ewig und heist umgangssprachlich "Parademodus" was es viel besser erklärt wie "EITMS".

Bei meiner Fat Boy Special 2015 gab es diese Funktion weder im Handbuch, noch in der Praxis.

@SportTom,
das System ist seit 2008 in jeder Harley EFI vorhanden, jedoch war es standardmäßig deaktiviert.
Viele   haben das auch gleich so gelassen um den verschreckten Kunden mit "... mein Töff läuft manchmal nur auf einem Top" vorzubeugen  .
Wer ein TBW (eletr. Gasgriff) hatte konnte es selber an-/ausschalten, die "Seilzugleute" mussten dafür zum .
In meinem 2012er Softail Handbuch und Rep-Manual steht es jeweils unterm Punkt "Motor-Leerlauftemperatur-Kontrollsystem".

Wie fahren sich eigentlich die Scorcher auf der Sport Glide?
Auf ner Sporty sind die ja grotte, vorallem, wenn es nass is.

Die Michelin fahren sich meiner Meinung nach sehr gut. Sehr gute Haftung und Spurtreue. Abrollgeräusch etwas laut. Bei Regen sehr griffig und vermitteln ein gutes Gefühl der Sicherheit. Auf den richtigen Luftdruck ist zu achten, sonst fährt der Reifen sich wabbelig.

Wie schon bei FB gesagt, nicht jedes einzelne Bike, aber betroffen sind alle Softail 2018 Modelle. Es trifft aber eben nicht jeden. In unserer Truppe hat es eine Slim und meine SG erwischt