Tach zusammen,
ich wollte im Zuge des Endes der gesetzlichen Gewährleistung (2 Jahre) eine Anschlussgarantie (weitere zwei Jahre für 320 €) für meine Street Bob abschließen....so für den Fall der Fälle.

Habe dazu meinen "freundlichen" Verkäufer bei Harley Köln-Mülheim angemailt.
Seine einzeilige Rückmeldung: Vorher MUSS eine Inspektion bei Harley gemacht werden, erst dann Garantieverlängerung möglich.

Ich verstehe ja, dass die Herren nicht die (1,5 Jahre alte) Katze im Sack versichern wollen, aber noch eine Inspektion?
Habe die 1600er für über 300 Piepen doch gerade erst dort machen lassen.
Und aktuell nur schlappe 2500 KM auf dem Tacho.
Sollte die nächste Inspektion nicht um die 8000 KM sein?

Klar, ich wusste schon, dass Harley teuer ist, von der Anschaffung, über die Inspektionen bis hin zum Aftermarket.
Aber dass man so für doof verkauft wird, hat mich dann doch etwas überrascht.

Lasse dort natürlich NICHT eine weitere überteuerte Inspektion machen und schei$$e auf die Anschlussgarantie.

Zukünftig fahre ich ausnahmslos zu meinem freien Schrauber (mit fairem Stundenlohn) um die Ecke.
Der hat meine Kohle mehr verdient....denn neben guter Arbeit und ordentlichen Preisen gibts noch ein freundliches Fachgespräch, ein Tässchen Kaffee und ne Kippe mit dem ölverschmierten Chef gratis dazu.

Vielleicht stell ich mich aber auch nur an, wer weiss.

Bestens
Manuel

 

Man hat Dich nicht für doof verkauft. Du hast nur den Hinweis im Serviceheft nicht gelesen. Dort steht "nach X Kilometern oder einmal im Jahr."


Gruß,
René

Vergiss das mit der Garantie, fahr zu. Deinen freien Schrauber und fertig. Irgendwann landest du eh bei dem.

Moin,

mit einer teuer angekauften Garantieverlängerung ziehst Du Dir dann für 2 weitere Jahre die Servicezwangsjacke an  . Das verstehe, wer will  .

Mein gutes Dutzend HD Neufahrzeuge hatte in 30 Jahren nur einen einzigen (nennenswerten?) Garantiefall: 1988, FXST, gebrochenes Massekabel. 
Wobei, die jüngeren Jahrgänge bringen die Probleme ja schon von Haus aus mit, siehe M8, Getriebeöl im Primär. Aber selbst für solche Konstruktionskrüppel benötigt man keine Garantieverlängerung.

Also: Fahren (wenn Du denn dazu kommst), freien Schrauber konsultieren und glücklich sein.

BlackStar 

Das mit der Garantie und Co ist so eine deutscher Michel Sache, jeder will sich zu 101% Absichern.
Ich pfeife da drauf 

Genauso sehe ich das auch. Warum ne Garantieverlängerung wenn man so wenig fährt und trotzdem die ganze Zeit zum Service muß. Laß das sein, ist genauso überflüssig wie die jährliche Inspektion bei der geringen Laufleistung. Geh alle 2 Jahre zum freien Schrauber, das reicht.
 

Du könntest dafür auch tanken und fahren !?