Ja ich weiß leider grad keinen der nen Prüfstand hat... Sonst würde ich das glatt machen

Ist doch OK wenn du zufrieden bist. Mopped läuft gut und du bist glücklich. Ob sie jetzt mit 70 PS oder 89 gut läuft ist doch schnurzegal.
Und dass der Tuner das so macht ist für mich auch verständlich. Die meisten Leute wollen das doch so. 

Zu den Daten. Ich hatte mal eine Guzzi Gros 8v. Gemacht wurde: Ansaugbox etwas geöffnet, anderer Puff (Terminiogni), Drehmomentnocken und Abstimmung auf dem Prüfstand. 
Motor hat 1200 ccm, V2 aber mit 4 Ventilen. Luftgekühlt.

Die Maschine geht wirklich fantastisch (hat inzwischen ein Kollege von mir). Dabei hat sie Serie mit Puff schon ca. 115 Nm und 108 PS laut dem Prüfstand. Gemacht dann 117 Nm und 110 PS. Da würde jeder sagen, dass sich das doch nicht lohnt. Aber schaut euch das Diagramm an. Im Bereich von 4000 Umdrehungen ein Zuwachs von über 30 Nm. Und die spürt man.
Liegt auch daran, dass bei dieser Drehzahl der Messbereich für die Geräuschmessung liegt und alle neueren Guzzen hier Serie ein Drehmomentloch haben, damit die Fuhre etwas leiser ist. 
Serienangabe waren 106 PS. Das Diagramm ist auf Kupplung umgerechnet. Scheint also einigermaßen zu passen. Der Motor ist aber mit ohc  und 4 Ventilen deutlich stärker auf Leistung ausgelegt als unsere Trecker - Motoren. Ich schätze mit Wasserkühlung wären vielleicht 125 Nm drin. 
 

Hallo,
ich habe bisher bei mehreren Sporties den SE4 Umbausatz eingebaut und kann die Aussagen nur bestätigen. Der Eibau ist aber nicht ganz ohne. Auch der Preis des Umbausazes (ca. 2800 Euronen ohne Einbau). Es fehlt eigentlich nur das verstärkte Ölpumpenritzel. 
Gute Erfahrungen habe ich allerdings mit den Hammerperfomance Umbausätzen. Man muss ja nicht die leistungsmäßig höchste Ausbaustufe nehmen. Eigentlich eignen sich die 883 für den Umabu besser, da hier mehr Material für die Kopfbearbeitung zur Verfügung steht. ich hatte im Frühjahr eine Iron  umgebaut. Über 90 PS waren laut Hammer angebeben. Ergebnis: 93 PS und 107 Nm. Und bäriges Drehzahlband. kein Vergleich zu den Serienmodellen. Aber keine 122 Nm.....
Gruß Kodiakbaer    
 

Also die PS Angaben kommen mir sehr hoch vor .
Bei meiner XL 1200 C hab ich ein drehmomentoptimiertes Mapping auf ´nem Rollenprüfstand machen lassen .
offener Lufi & Kess-Tech
  vorher : 64,1 PS & 108,5 NM
nachher : 68;1 PS & 121;6 NM
mir war nur Drehmoment von unten raus wichtig , PS waren mir nicht wichtig . Bei 2000 U/min hat sie schon 110 NM , und nur darum ging es mir  .
m.f.G.
  MOB

Auch bei deiner Maschine geht kein Drehmoment von 121Nm bei 1200ccm 

Und glaubst du jetzt mein Popometer unterscheidet ob da jetzt 110Nm oder 120Nm sind ?
Wohl nicht, nicht mal eine Buell hat 120Nm obwohl die 100 PS haben 
Wenn ich Drehmoment haben will fahre ich Diesel, wenns sein muss

Buell hat ne andere Nocke (wie die XR) , da geht das nicht . Meine XR hat nach dem Mapping 105,1 NM bei 91 PS .Mehr (Drehmoment) ging bei der nicht .Diesel fahr ich nur im Auto (M.B. G.-Klasse 350 TD)
m.f.G.
  MOB

Moin, 

nein, mit Sicherheit nicht  - oder etwa doch 

BlackStar