Als ich vor langer Zeit die Heritage kaufte, kostete die Deluxe genau das gleiche.
War damit ein eher schlechtes Angebot.
Jetzt ist sie deutlich günstiger.
Sollte HD noch eine unverschämte Resteverkaufaktion starten, ich hätte noch Geld und Platz 

bei Donner Bike steht auch eine sehr schöne aus 2017, aber seit März 2018 mit Zulassung und 267 km, scheint sich wirklich schlecht zu verkaufen. Habe meine grüne damals geliebt. Tolles Bike, hat aber einen Haufen Geld gekostet bis sie fertig war.. Aber das ist ja bei allen Modellen so

Und auch die CVO war kein Brüller. Wäre schade wenn das Kulturmodell stirbt.

Die Heritage wie ich sie noch habe mit chrom usw liegt ja angeblich auch nicht im mainstream zur zeit.drum schaut die neue auch so bekakt aus wie ne graue Maus.
zur zeit ist immer noch matt und dunkel modern scheint mir.
aber von der neuen heritage seh ich genauso wenig fahren wie von der aktuellen deluxe.
für mich persönlich jedoch waren deluxe und heritage schon immer der optische inbegriff der Marke Harley.
auch in den Zeiten wo ich noch meilenweit von der Marke entfernt war. 

ich bin gespannt Wielange die Abkehr von den klassischen harleys andauert

Für mich ist der Begriff "Harley Davidson" eher mit dem Aussehen etwa der 60er bis 80er Jahre verbunden. Hier eben mehr in Richtung Chopper. Deswegen auch meine Entscheidung für die Low Rider. Also etwas schmalerer Vorder- und breiterer Hinterradreifen. Dazu die typische Tropfenform des Tanks, tiefer Sitz und einen schön geschwungenen Lenker. Und einiges an Chrom. Daraus lässt sich, nach meiner persönlichen Meinung, ein schönes Bike machen.
Die De Luxe hat natürlich auch was. Das geht, meiner Meinung nach, noch weiter in die Geschichte zurück. Die Form dieser Modelle zeigt Details, wie beispielsweise die lang gezogenen Fender, der 50er und auch 60er Jahre. Nicht so ganz  meins, aber ganz sicher auch schöne Bikes.

Schön ist, was gefällt. Meine Meinung.
 

Bräuchte ich jetzt zwingend eine neue Harley, würde ich nach meiner (alten) FLSTN dann die (neue) FLDE nehmen.

Die neue gefällt mir auch nach der alten nach wie vor gut, vor allem aber der MW8 welcher hier mit den Chromteilen bestens zur Geltung kommt ; ...und generell gehen die MW8’er in den Softails wie „Schmitz‘ Katze“ .

Schön geworden (finde ich) – wenn auch gewöhnungsbedürftig – sind die neuen Stabblinker.

• Live und insbesondere im Fahrbetrieb sehen die neuen Blinker echt klasse aus.
  
• Super genial sind auch der LED-Hauptscheinwerfer und die LED-Light-Bar geworden.
  
• Das LED-Rücklicht ist ebenfalls erste Sahne.
  

Die für die neue Deluxe passend designten Koffer (2 unterschiedliche Modelle gibt es da) sind ebenso schön und vor allem praktisch größer geworden.

BTW: Rüstet man(n) die Deluxe analog zur Heritage auf – also mit Scheibe, Koffer, Soziussitz und Soziusrasten – so liegt man preislich Pi mal Daumen ähnlich auf einer Linie.

Kritik an der neuen FLDE habe ich aber auch:

• So fehlt mir an dem Fahrersitz ganz eindeutig die optisch unverwechselbare Chrom-Reling.
  
• Auch die Fersenschaltung vermisse ich.
  
• Das Harley den Tempomat bei der Deluxe nicht anbietet (…die Heritage hat ihn) ist auch „shyce“.
  
• Und last but not least die nicht mehr optional bestellbaren Chrom-Rundbettfelgen; sehen sie doch gerade viel „deluxer“ aus als die kantigen Chromfelgen.
  

  


 

Das einzige was mir an meiner Deluxe fehlt sind die Lampenschirme, die sehen einfach klasse aus. Kann man die ohne weiteres nachrüsten?