Servus,

ich überlege mir ein Airride zu zulegen und habe über Suchfunktion nichts für Dyna´s gefunden.
Habe da zwei die in die engere Auswahl gefallen sind, das von Arnott und das von Legend.
Da beide nicht gerade billig sind, möchte ich mich natürlich erst schlau machen.
Hat jemand Erfahrungen oder alternativen zu den zwei?

https://www.dark-parts.com/produkt/arnot...erbegrenzertuv/
https://shop.thunderbike.de/Nach-Marke/L...9fedeba62655146


Gruß MacLeod

Hallo, bei meiner Fat Bob ist gerade eins rein gekommen, sie wird noch umgebaut. Es ist ein Legend Airride Europe.

Gruß Jörg

Hallo, danke schon mal für die Antworten. In der V-Rod Ecke steht schon viel, ist aber teilweise auch schon etwas älter.
Denke mal das die Dämpfer auch immer besser werden, deshalb wären aktuelle Erfahrungen interessant.
Ich möchte halt kein schlechteres Fahrverhalten, als mit Seriendämpfern.
Momentan habe ich PS444 eingebaut, die mir aber zu Hart sind, obwohl es keine HD sind.
Deshalb der Gedanke mit dem Airride und natürlich wegen der Höhenverstellung.

@Moon
Warum hast du dir die Legend gekauft, hat das einen bestimmten Grund?

@flummi
Die Arnott wären auch meine erste Wahl, weil sie mir rein optisch schon besser gefallen.
Wie ist das Fahrverhalten im Vergleich zu den Serien-Dämpfern?

Ich fahre das Legend Airride jetzt seit drei Jahren und bin froh, dass ich die Investition gemacht habe. Ich habe bei dem Preis auch lange überlegt. Für mich war es das aber wert. Ich hab übrigens das "A" für adjustable, also die etwas teurere Variante. Und am Rande: Eine (sogar zwei) CBX hatte ich auch mal.

Mir auch. Das ist von meinen vielen Bikes das einzige, dem ich nachtrauere.

Servus,
sorry für die späte Antwort, aber ich bin erst heute zu einer ausgibigen Testfahrt gekommen.
Erst mal zum Einbau: Der ist eigentlich ganz gut gegangen, habe die Pneumatik und Elektrik alles unter dem Sitz und im Sicherungskasten untergebracht.
Da da schon alles von der Kess Tech drin war ist es ziehmlich voll geworden.
Ein Problem war noch das Manometer unter zu bringen, laut Gutachten im "Sichtbereich des Fahrers".
Ich habe es einfach an den Batteriedeckel geschraubt, wenn es sein muss kann man es beim Fahren sehen.
Die Eintragung hat jedenfalls geklappt.

Zum Fahren: Ich finde es deutlich besser, als mit den original Stoßdämpfern aber nicht so gut wie mit den PS444.
Ich bin heute mal ein Stück 190 gefahren, habe dabei kein Schlenkern oder ähnliches bemerkt.
Auch das Kurven fahren geht gut. Die Einstellungen des Airride klappen auch gut.
Ich bin damit absolut zufrieden und bereue den Kauf nicht.

Zu den Bildern:
1. Ganz runter gefahren
2. Ganz hoch gefahren
3. Manometer
4. Kompressor

Gruß MacLeod