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Alle FXD: Motor geht plötzlich aus

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Alle FXD: Motor geht plötzlich aus

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Grauer Wolf · 1324 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

Langes Mitglied

1324 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

24.07.2019 09:29

Hallo Schraubis großes Grinsen

Es handelt sich um eine FXDWG TC88 Bj.02 Vergaser.
In Sufu hab ich leider nichts vergleichbares gefunden.
Habe folgendes, wahrscheinlich langsam anbahnendes Problem.
Ist jetzt gestern das 2. mal passiert. Ich fahre und urplötzlich ohne Vorwarnung geht der Motor aus als ob jemand den Killschalter drückt.
Keine Fehlzündung, kein Ruppeln od. sonstige Auffälligkeiten alles wie es sein sollte.
Wenn ich dann an den Straßenrand fahre, kann ich sie sofort wieder starten und weiter fahren ohne Probleme als wie wenn nichts gewesen wäre verwirrt

Ich möchte jetzt noch nicht eine Baustelle eröffnen und mit allen mögl. Eventualitäten auf Suche gehen unglücklich

Hat vielleicht von Euch auch schon jemand mal dieses Prob. gehabt und kann mir einen Tipp geben?

Gruß Wolf

Schimmy · 11921 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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11921 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

24.07.2019 09:54

Moinsen Wolf,

Dieses Phänomen kann - grob gesagt - nur zwei Ursachen haben.... entweder kein Sprit, oder kein Strom. Ich hatte
bei meinem Bock bereits beides..... unglücklich

Kein Sprit: Tankbelüftung funktionierte nicht (versuch mal OHNE Tankdeckel ein paar Runden zu drehen, ob der Hobel immer noch ausgeht....)

Kein Strom: Zündschloss (Ging in dem Moment als der Motor abstarb die Öldruck Kontrollleuchte an ? ? ?)

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

bios4 · 5594 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5594 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

24.07.2019 11:03

Zum Thema "kein Strom" würd ich noch einwerfen die Anschlüsse der Batterie zu prüfen!
Das passiert schon mal, dass die nicht mehr fest sitzen und dann - v.a. bei unebenem Untergrund - den Kontaktschluss verlieren...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

24.07.2019 11:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Ich fahre und urplötzlich ohne Vorwarnung geht der Motor aus als ob jemand den Killschalter drückt.

Spritmangel kann man da ausschließen: Das zieht sich elend lange Sekunden bis zum AUS.

Bleibt der Mangel an Strom.

__________________
Grüßung Bernde

Dieser Beitrag gefällt: Machlovio

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

24.07.2019 11:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Hallo Schraubis
Es handelt sich um eine FXDWG TC88 Bj.02 Vergaser.
In Sufu hab ich leider nichts vergleichbares gefunden.
Habe folgendes, wahrscheinlich langsam anbahnendes Problem.
Ist jetzt gestern das 2. mal passiert. Ich fahre und urplötzlich ohne Vorwarnung geht der Motor aus als ob jemand den Killschalter drückt.
Keine Fehlzündung, kein Ruppeln od. sonstige Auffälligkeiten alles wie es sein sollte.
Wenn ich dann an den Straßenrand fahre, kann ich sie sofort wieder starten und weiter fahren ohne Probleme als wie wenn nichts gewesen wäre
Ich möchte jetzt noch nicht eine Baustelle eröffnen und mit allen mögl. Eventualitäten auf Suche gehen
Hat vielleicht von Euch auch schon jemand mal dieses Prob. gehabt und kann mir einen Tipp geben?

Gruß Wolf

Exakt wie Du es schreibst, so ist es mir neulich auch gegangen. Mein Benzinhahn war probeweise auf der Reservestellung als mir das passiert ist. Ich vermutete Benzinmangel aufgrund eines verdreckten Kraftsoffsiebes im Bereich der Reservestellung, sie sprang dann auch gleich wieder an.
Bei der Überprüfung / Tausch des Siebes, stellte ich fest, dass der so dreckig gar nicht war. Ausgetauscht habe ich dann das Sieb und den Benzinhahn (Unterdruck). Die eigentliche Ursache habe ich nicht wirklich herausgefunden.

Eventuell klemmt Dein Schwimmer, oder der Schwimmerstand stimmt nicht, so dass minimal weniger Benzin nachkommt als der Motor braucht und irgendwann bleibt die dann stehen.

Ich lese hier gespannt mit.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Grauer Wolf · 1324 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

Langes Mitglied

1324 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

24.07.2019 11:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Ich fahre und urplötzlich ohne Vorwarnung geht der Motor aus als ob jemand den Killschalter drückt.

Spritmangel kann man da ausschließen: Das zieht sich elend lange Sekunden bis zum AUS.

Bleibt der Mangel an Strom.

ich tippe auch auf elektrisches Prob. das erschwert leider die Suche.
Spritmangel kündigt sich immer mit Stotterbetrieb an.
Was ich noch anmerken kann, beides Mal passierte es nach längerer Fahrt, also schon schön warm das Gefährt.
Sie hat nichts augenscheinliches und da es nur sehr sporadisch kommt wird die Fehlersuche kompliziert.
Aber ich werde mal mit der alten Lady ein ernsthaftes Gespräch führen mit kühlem Bier und im Schatten Freude

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

24.07.2019 12:04

Wäre toll, wenn Du Dich bei gefundener Lösung hier meldest. Das wäre sehr hilfreich und auch für andere Fahrer sehr interessant und so bleibt dieser Tread auch noch in Jahren ein wichtiger Beitrag zur Fehlersuche.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft
fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

Ole66

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1907 Posts seit 10.07.2018

aus Stendal´s schönste Ortschaft

fährt: Street Glide Ann. 115, J&H mit SE LuFi, Mapping, Wilbers Nivomat

24.07.2019 12:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
beides Mal passierte es nach längerer Fahrt, also schon schön warm das Gefährt.

Kleiner unfachmännischer Gedanke von mir: Das selbe Problem hatte ich mal an meinem Golf GT Spezial.... so vor 25 Jahren. Was war´s: Die Zündspule. Ausgewechselt. Lief wieder wie ne eins.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

Frieden und
Freiheit
für alle!

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
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Bernde

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aus München

fährt: `89 FLST Bob

24.07.2019 12:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Wenn ich dann an den Straßenrand fahre, kann ich sie sofort wieder starten und weiter fahren ohne Probleme als wie wenn nichts gewesen wäre

Dieses ON-OFF-ON ist auch typisch für die BiMetall-Sicherung (30A), bedingt durch Alterung plus Wärme oder Kabel-Isoschaden.

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Grüßung Bernde

Dieser Beitrag gefällt: oldschool-freak, Grauer Wolf

shovelix · 689 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

shovelix

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24.07.2019 12:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
beides Mal passierte es nach längerer Fahrt, also schon schön warm das Gefährt.

Kleiner unfachmännischer Gedanke von mir: Das selbe Problem hatte ich mal an meinem Golf GT Spezial.... so vor 25 Jahren. Was war´s: Die Zündspule. Ausgewechselt. Lief wieder wie ne eins.

Habe hier aus dem Forum auch irgendwas dunkel in Erinnerung, dass bei einem Riss o.ä. in der Zündspule die selbige bei extremem heiss werden ihren Geist aufgibt (und nach Abkühlen wieder funktioniert).
Für Konkretes müssten die Elektrik-Experten ran.

Grüsse
shovelix

Schimmy · 11921 Posts seit 15.10.2015

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24.07.2019 14:13

Noch mal die Frage:

Als der Motor ausging, war da die Öldruckkontrollleuchte an, oder hast Du nicht darauf geachtet ?

Hintergrund der Frage ist, ob es sich - wie "Bernde" vermutet um ein generelles elektrisches Problem (Spannung komplett weg), oder ein spezielles (z.B. Kein Zünfunke) handeln könnte.... Augen rollen

greetz. Jo

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Moos · 14717 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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24.07.2019 14:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Als der Motor ausging, war da die Öldruckkontrollleuchte an

Die wird so oder so nicht leuchten, da ja trotzdem Öldruck anliegt aufgrund des sich drehenden Motors.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Schimmy · 11921 Posts seit 15.10.2015

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24.07.2019 15:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die wird so oder so nicht leuchten, da ja trotzdem Öldruck anliegt aufgrund des sich drehenden Motors.

Na ja... irgendwann wird er ja wohl zum Stehen gekommen sein und spätestens DANN sollte die Kontrolllampe leuchten
(vorausgesetzt, es fließt noch Strom). Augenzwinkern

GReetz Jo

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Grauer Wolf · 1324 Posts seit 01.06.2018

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24.07.2019 15:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Wenn ich dann an den Straßenrand fahre, kann ich sie sofort wieder starten und weiter fahren ohne Probleme als wie wenn nichts gewesen wäre

Dieses ON-OFF-ON ist auch typisch für die BiMetall-Sicherung (30A), bedingt durch Alterung plus Wärme oder Kabel-Isoschaden.

Wirst lachen Bernde, heute Nachmittag nach etwas grübeln, ist mir genau der gleiche Gedanke gekommen Freude

Das würde genau ins Fehlerbild passen. Bi löst aus, nach ein paar Sekunden schaltet sie wieder ein und bis dahin starte ich wieder und alles läuft.
Diese werde ich mir zu Gemüte führen.

Auf Öldruckkontrolleuchte habe ich nicht geachtet, ich hatte Arbeit mitten auf der Strasse um an den Rand zu kommen mit etwa 80 und einem Gehsteig großes Grinsen

Moos · 14717 Posts seit 27.11.2010

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24.07.2019 16:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die wird so oder so nicht leuchten, da ja trotzdem Öldruck anliegt aufgrund des sich drehenden Motors.

Na ja... irgendwann wird er ja wohl zum Stehen gekommen sein und spätestens DANN sollte die Kontrolllampe leuchten
(vorausgesetzt, es fließt noch Strom).

GReetz Jo

Jep, wenn er steht springt die Kiste ja gleich wieder an, also alles wieder i.O. zu dem Zeitpunkt. Egal, Spitzfindigkeiten. Augenzwinkern

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