Also Wenn ich nach dem Fehler löschen die fls an der solenoid starte kommt der Fehler nicht ins System. Erst wenn ich start Taste betätige ist der Fehler p2121 wieder drin. Die bcm hab ich mal ausgebaut, sieht an den Nasen aus, das die schon mal geöffnet wurde...

 

Hallo zusammen,
Sorry wenn ich mich einmische, aber in diesem Fall wäre eine Messung des Spannungsabfalls in der Leitung vom BCM zum Solenoid aussagekräftiger.
Die Widerstands messung funktioniert hier nur wenn das Kabel komplett ab ist.
Bei der Widerstandsmessung könnte das Kabel bis auf eine Litze durch sein und man würde trotzdem an die null ohm messen, da das Messgerät nur einen sehr geringen Strom drüber schickt. Unter Last sieht es dann ganz anders aus.
Besser BCM anstecken, am Ausgang zum Solenoid messen ob Spannung anliegt wenn der Startknopf betätigt wird. Ist dies der Fall eine Prüfspitze am Ausgang zum Solenoid lassen und mit der anderen direkt am Stecker des Solenoid messen. Dabei müssen alle Stecker angeschlossen sein. Messgerät auf Gleichspannung.
MESSERGEBNIS SOLLTE ANNÄHERND 0 VOLT SEIN.
Wäre das Kabel ab oder beschädigt würde das Messergebnis bis 12 Volt lauten.
Wäre das Ergebnis zum Beispiel 3 Volt würde das bedeuten dass irgendwo in der Leitung oder an den Steckern 3 Volt verloren gehen. Somit kommen nur noch 9 Volt am Solenoid an und das wäre zu wenig.
MESSERGEBNIS 12 Volt  würde heißen Kabel irgendwo ab.

Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt.

Viele Grüße und einen schönen Abend
Matthias8

Guten Morgen,

genau so habe ich es gemeint mit, "Prüfspitze am Ausgang (VOM BCM) zum Solenoid lassen und mit der anderen direkt am Solenoid messen"

das dies natürlich etwas schwierig ist und man eine dritte helfende Hand braucht ist klar

Gruß Hias

Also am besten zu zweit machen.