Hallo Leute,

hab aktuell ein Problem mit dem Ölfilter. Bekomme das Teil einfach nicht runter und hab mittlerweile die Bank durch mit Werkzeug. 
Extra den Ölfilterschlüssel gekauft (der sehr gut passt), ist trotzdem durchgerutscht. Dann mit durchgeschlagenem Schraubenzieher bis WaPuZa alles versucht. Auch schon mit Meissel versucht doch ohne Erfolg.
Stand ist das ich nur noch Fetzen vom Filtergehäuse hängen habe und an der Dichtungssseite sich null rührt. Habt ihr da mal nen Tipp für mich?
Ach nur zur Info...letzter Ölwechsel hatte ich in ner Factory machen lassen. Das mal dazu.
Bin ratlos was ich noch machen könnte. Sowas ist mir noch nie untergekommen.

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Naja icht hab heute über 2 Stunden nur mit aufbiegen und rausreissen verbracht. Teilweise hab ich schon am Flansch die ein oder andere Macke reingemacht. Befürchte auch schon schlimmeres. Auch an der Innenseite des Filters mit ner WaPuZa geht nicht. 
Mit nem schmalen Schraubenzieher hab ich die Dichtung schon bearbeitet aber erfolglos. Nen Dremel hab ich nicht und bei meinem Talent geht das nicht gut aus.
Werd morgen mal versuchen mit nem selbstgebasteltem Spezialwerkzeug an der Innenseite des Filters anzusetzen und zu drehen.
Ansonsten hätte ich versucht mit nem Brenner das Teil ein wenig warm zu machen aber leider nicht vorhanden. Wenn alles nicht klappt dann muss ich mir doch nen Dremel zulegen

Das werde ich auch heute als erste Maßnahme mal machen und von der Innenseite des Filters mit 2 Schrauben versuchen das Ding zu drehen.
Finds immer noch unglaublich das es sowas gibt. Wollt mir beim Ölwechsel keine Ersatzteile zulegen .
Danke an c53 und SteveHD!

hatte ich vor nem halben Jahr hier in ähnlicher Weise gepostet. Und ich hatte selber eingebaut. Mit Öl auf dem Ring und nicht zu fest. Manchmal..............

Danke Steve, der Adapter hat wohl etwas mehr Nm bekommen. Konnte mir keine Factory Auskunft geben da die Muscle schon zu alt wäre und man recherchieren müsste. Durch die Auflagefläche ist die sowieso plan am Stützen. Genau wie die Ölablassschraube keine vorgegebenen 30-40 Nm hat sondern eher 40-50 Nm inkl. Teflonband.
Die Richtwerte sind für mich zu niedrig im Bereich der Betriebsstoffe als das ich mich auf Harley verlassen könnte. 
Also Gefühl im Handgelenk vorausgesetzt 😉.