Hi,
schon mal gesehen? Vllt den TE fragen?
Umbau auf Speichenräder

oder hier mal anfragen
https://hbs-customs.de/portfolio/big-twi...ack-dyna-glide/

Kurzes Update:

Wie gesagt passt das Vorderrad der Heritage Plug und Play. Beim Hinterad ist die Radnabe um ca. 1 cm breiter. Also habe ich einen entsprechend kürzeren Spacer besorgt und eingebaut. Die Bremsscheibe am Hinterrad passt gut in den Bremssattel, aber links ist der Pulley um ca 0,5 cm nach links versetzt. Den Radlauf habe ich ebenfalls wieder eingestellt. Frage an die Pros: das Rad läuft gerade, aber was ist mit dem Belt? Richtet der sich selber wieder aus, da der ja am vorderen Pulley etwas Spiel hat?

Grüße
Joe

Danke für die vielen Tipps. So beide Räder sind dran. Habe jetzt den Riemen nochmal überprüft, dass nichts schleift und noch ein paar Distanzstücke beim Beltguard verbaut, da sonst die Pulley-Schrauben zu nahe kommen. Komme gerade von der ersten Probefahrt ... was soll ich sagen fährt sich wie ein Fahrrad und zwar ein lautes   Das Dyna Fahrwerk mit 16" Räder geht echt gut zusammen. Die Maschine ist jetzt richtig wuselig, genau was ich brauche für Überland- und Stadtfahrten. Ich mache demnächst noch Weißwandreifen drauf, dann kommt das Ganze optisch nochmal edler rüber. Ziel: FL Style der 50er.

Was ich mir noch überlege ist, ob ich nicht auf Road King Gabel umbaue und ne Doppelscheibe verbaue ... müsste ja auch gut passen, da die Front ähnlich sein dürfte? Muss eh meine Lenkerarmaturen verchromen, da würde ich dann gleich einen anderen Bremszylinder verbauen.

Hier erstmal paar aktuelle Fotos von Heute.

Also der TüV hat den Umbau nach einer Probefahrt nun auch anstandslos genehmigt. Die schickere Optik und das wuselige Fahrverhalten sind den Aufwand allemal wert.