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XL 1200 Forty-Eight: meine 2020 Forty Eight

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XL 1200 Forty-Eight: meine 2020 Forty Eight

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RestruktStas · 7 Posts seit 16.04.2019

fährt: Harley Davidson Iron 883

RestruktStas

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fährt: Harley Davidson Iron 883

17.04.2020 10:25

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Die Bremspumpe kommt dann mit dem Lenker in die Quere. Ich habe die LED Blinker von Iron Optics dran, das ist dann gar kein Problem mehr.

Okey dann muss ich wohl doch den Fehling Drag Bar Lenker nehmen, da sollte alles stimmen, sind es bei deinem Lenker 82cm oder 72cM?

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

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the_sixteen

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17.04.2020 11:05

83cm sind’s

holgiundben · 278 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

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aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

17.04.2020 12:53

Hey RestruktStas, wenn ich das richtig sehe fährst du eine Iron. Die hat eine ganz andere Gabelbrücke oben als eine 48. Hier sind ab Werk 1" Lenkerhalter (Riser) verbaut. Es sollte somit der Dragbar von Louis locker angebaut werden können. Sollten die Spiegel nach unten gedreht sein mußt du die Blinker nur etwas lösen und neu ausrichten. Ein Blinkerumbau sieht zwar gefälliger aus, wenn die Spiegel nach unten verbaut sind, ist aber nicht zwingend notwendig. Beim montieren halt ein Geduldsspiel.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

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RestruktStas · 7 Posts seit 16.04.2019

fährt: Harley Davidson Iron 883

RestruktStas

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fährt: Harley Davidson Iron 883

17.04.2020 16:09

zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Hey RestruktStas, wenn ich das richtig sehe fährst du eine Iron. Die hat eine ganz andere Gabelbrücke oben als eine 48. Hier sind ab Werk 1" Lenkerhalter (Riser) verbaut. Es sollte somit der Dragbar von Louis locker angebaut werden können. Sollten die Spiegel nach unten gedreht sein mußt du die Blinker nur etwas lösen und neu ausrichten. Ein Blinkerumbau sieht zwar gefälliger aus, wenn die Spiegel nach unten verbaut sind, ist aber nicht zwingend notwendig. Beim montieren halt ein Geduldsspiel.

Echt? Ich danke dir vielmals!

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

the_sixteen

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fährt: Sportster Forty Eight 2020

18.04.2020 17:38

So, den Samstag heute genutzt und ein paar Teile pulverbeschichtet. Ich bin ein wenig von der Harleyqualität enttäuscht. Das Moped hat jetzt 600km drauf und wurde einmal gewaschen. Es zeichnen sich schon die ersten Roststellen ab. Vor allem am Lenkschloss und den Motordämpfern.

Dieser Beitrag gefällt: Ivan84

HeikoJ · 3532 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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fährt: H-D 1200 CB / 14

18.04.2020 18:35

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Ich bin ein wenig von der Harleyqualität enttäuscht.

Wieso enttäuscht ? Zu wenig Roststellen ? Dann hast du wohl ein Montagsteil erwischt, normalerweise sind die Roststellen schon vor dem Waschen da. großes Grinsen

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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west290 · 8 Posts seit 01.11.2019

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west290

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fährt: Forty-Eight

19.04.2020 10:32

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Mittlerweile habe ich eine 830mm breite LSL Dragbar und LED Blinker vorne von Iron Optics verbaut. Tank Lift, Zündspule und Wire Tuck kommen nach dem Wochenende.

Leider musste ich nach 200km feststellen, dass 900ml Öl gefehlt haben Der Freundliche nimmt einen Check bei Neuauslieferungen wohl nicht so ernst.

Bin sehr gespannt auf deine weiteren Umbauarbeiten, sieht sehr gut aus bis hierhin.

Eine Frage zu dem Lenker, passt das mit den Kabeln alles so? Hatte bei meinem Händler mal nachgefragt nach einem Wechsel auf die Dragbar und er hat mir im Angebot auch den Tausch aller Kabel und Züge und Verlegung der Blinker mit aufgelistet und dafür müsste ich dann knapp 800€ hinlegen?

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

the_sixteen

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19.04.2020 10:51

zum zitierten Beitrag Zitat von west290

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Mittlerweile habe ich eine 830mm breite LSL Dragbar und LED Blinker vorne von Iron Optics verbaut. Tank Lift, Zündspule und Wire Tuck kommen nach dem Wochenende.

Leider musste ich nach 200km feststellen, dass 900ml Öl gefehlt haben Der Freundliche nimmt einen Check bei Neuauslieferungen wohl nicht so ernst.

Bin sehr gespannt auf deine weiteren Umbauarbeiten, sieht sehr gut aus bis hierhin.

Eine Frage zu dem Lenker, passt das mit den Kabeln alles so? Hatte bei meinem Händler mal nachgefragt nach einem Wechsel auf die Dragbar und er hat mir im Angebot auch den Tausch aller Kabel und Züge und Verlegung der Blinker mit aufgelistet und dafür müsste ich dann knapp 800€ hinlegen?

Ja, das mir meiner auch erzählt. Passt aber 1A ist auch keine große Geduldsarbeit. Habe nichts verlängert. Die originalen Kabel haben mit der Drag Bar auch nicht mehr oder weniger Spannung als mit dem Originallenker. Nur die Blinker müssen weg, aber die wollte ich sowieso weghaben cool

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

the_sixteen

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02.05.2020 10:11

So, mittlerweile habe ich noch IOMP 3 in 1 Blinker hinten sowie 11" Progressive Suspension Federbeine verbaut.
Heckkürzung folgt die kommenden Tage.

Zu den Blinker damit man hier von meinen Erfahrungen profitieren kann:

Erst nur vorne IOMP Lenkerarmaturen Blinker mit IOMP Blinkfrequenzgeber --> funktioniert wunderbar

Dann hinten IOMP 3 in 1 Blinker, Blinkfrequenz passt, aber Kontrolllampe im Dash zu schnell.

Lösung: 100 Ohm Widerstand je Blinker hinten --> Dash blinkt in der gleichen Frequenz, wie die Blinker. Kein Anlernen.

Yellowstorm · 65 Posts seit 29.03.2018

aus Birsfelden
fährt: Heritage Classic 113

Yellowstorm

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02.05.2020 15:25

Sieht bis zum jetzigen Zeitpunkt gut aus. hoffe doch das du mit dem TÜV keine Probleme bekommst betreffend den 3 in 1 Blinkern wegen der Montageposition.

Bei uns in der Schweiz würde das nicht gehen..

Dieser Beitrag gefällt: the_sixteen

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

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the_sixteen

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02.05.2020 15:32

Habe mit dem TÜV den Heckumbau mit Kürzung abgeklärt. Trägt er so ein.

Dieser Beitrag gefällt: Yellowstorm

SF2 · 176 Posts seit 14.10.2014

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SF2

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fährt: Forty Eight

02.05.2020 23:54

Ist wieder so eine Eintragung die einer realen und peniblen Kontrolle nicht stand hält. Es gibt Vorschriften wie weit der Blinker vom Heck entfernt sein dürfen und deine sind definitiv zu weit hinten. Meine sind schon zu weit hinten. Oder trägt er einfach das gekürzte Heck ein ohne Bezug auf die Blinker?

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HeikoJ · 3532 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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fährt: H-D 1200 CB / 14

03.05.2020 00:18

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Blinkfrequenz passt

Die Blinkfrequenz passt seit 1999 immer, einzig die Fehleranzeige, je nach Modelljahr schnelles Blinken, Dauerlicht und seit 2014 schnelles Blinken der Dash Anzeige ist das Problem. Die "IOMP Blinkfrequenzgeber" sind, wie an der Form gut zu erkennen, auch nichts weiter als Zementwiderstände, vermutlich 7,5 Ohm 25 Watt, und damit zu niedrige Belastbarkeit, die werden ordentlich heiß und sind für eine Harley mit BCM völlig überdimensioniert. Für vorne hätten es, falls überhaupt notwendig, ebenfalls 100 Ohm / 5 Watt getan ...

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

the_sixteen

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04.05.2020 19:48

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von the_sixteen
Blinkfrequenz passt

Die Blinkfrequenz passt seit 1999 immer, einzig die Fehleranzeige, je nach Modelljahr schnelles Blinken, Dauerlicht und seit 2014 schnelles Blinken der Dash Anzeige ist das Problem. Die "IOMP Blinkfrequenzgeber" sind, wie an der Form gut zu erkennen, auch nichts weiter als Zementwiderstände, vermutlich 7,5 Ohm 25 Watt, und damit zu niedrige Belastbarkeit, die werden ordentlich heiß und sind für eine Harley mit BCM völlig überdimensioniert. Für vorne hätten es, falls überhaupt notwendig, ebenfalls 100 Ohm / 5 Watt getan ...

Habe es heute nochmal probiert.
Habe mir vom Nachbarn eine Palette 5W Widerstände besorgt. Das Dash blinkt erst ab 8,2Ohm/5Watt in der richtigen Frequenz. Dieser Widerstand wurde dann auch wesentlich heißer als der von IOMP. Also hab ich den jetzt wieder drin.
Gefreute hätte mich es natürlich schon, das ganze wesentlich kleiner und kälter zu bekommen.

Aber dennoch Danke für den Tipp.

the_sixteen · 22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

the_sixteen

Neues Mitglied

22 Posts seit 26.03.2020

fährt: Sportster Forty Eight 2020

27.05.2020 17:29

So, nun ging es bei mir auch endlich mal wieder weiter.

Seit dem letzten mal habe ich gemacht:

-11" Progressive Suspension Dämpfer
-Rarebag Rahmensitz
-kurzer Fender
-Rahmen gekürzt

Jetzt hat sie langsam die Optik, die mir gefällt großes Grinsen

Nächste Woche Freitag gehts zum TÜV. Auspuff ist auch schon bestellt.
Noch geplant ist eigentlich nur ein Bugspoiler, aber es findet sich ja immer was zum verbessern fröhlich

Kurz erschrocken bin ich heute dennoch. Bei der Probefahrt nahm sie auf einmal in manchen Situation kein Gas mehr an. Leerlauf optimal, Fehler folgte keinem bestimmten Muster. Dachte mir während der Fahrt schon, dass der MAP Sensor einen weg hat. Habe dann gesehen, dass dieser ziemlich wabbelig in der Ansaugung sitzt. Provisorisch erstmal mit einem Kabelbinder fixiert --> Fehler ist weg.
Kommt das öfter vor?

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