Hätte ich sonst auch, aber da sich der Fehler immer sofort wieder selbst behebt, denke ich eher an einen lockeren Wackelkontakt, der nur kurzzeitig den Saft abdreht, aber dann wieder schließt. Ob man den am Tacho oder am Licht überhaupt bemerkt, weiß ich nicht. Der kann natürlich auch in der Zündspule selber sein. Nur bevor ich Geld für nen neue Zündspule ausgebe, kontrolliere ich doch mal die ganzen Stecker und Anschlüsse auf Sitz nach, oder.

Und bevor du dir eine neue Zündspule kaufst, würd ich einfach Dienstags mal rumfragen (oder in die Gruppe stellen), ob nicht einer noch ne Zündspule zum Testen in der Garage liegen hat.

Wenn hier am Lenker gearbeitet wurde, würde ich die Verkabelung vom Killschalter als erstes überprüfen.

Hallo, bei mir gab's vor Jahren bei ner Intruder ein Ähnliches Problem.
Während der Fahrt ging sie ohne jede Vorwarnung aus, da es aber im Dunkeln war, könnte ich natürlich sehen das direkt alles aus war. Also komplett Stromlos, aber neu gestartet und direkt weiter gefahren alles funktionierte. Das passierte dann auch des öfteren aus heiterem Himmel. Bis ich eines Tages auf der Spätschicht von der Arbeit nach Hause fahren wollte und sie keinen mux mehr machte. Also in die Halle überall nach irgendwelchen losen Kabeln gesucht nix gefunden, dann bisschen fester an der Karre rum gewackelt und plötzlich war wieder Strom da. Das Ende von Lied war, eine Bleiplatte in der Batterie hatte dich gelöst und diesen Fehler verursacht.

Lg der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy Evo

Danke. Bei den vielen Möglichkeiten ist die Suche nach det Ursache kein leichtes Unterfangen. Schönen Abend. Poki

Welches Kabel im Lenker  könnte denn zum Motorstop führen? Kommt m.E. nur das vom Killschalter in Frage, oder? Den könnte ich ja von unten eliminieren.

Naja, wenn ich die beiden Kabel unten verbinde und damit den Killschalter überbrücke, kann das ja nicht mehr für den Ausfall verantwortlich sein, oder? Letungsplan habe ich, vielen Dank.

ne ganz blöde Frage , hast du die Benzinleitung ,den Benzinhahn gescheckt ,oder den Tankdeckel ,in der Benzinleitung kann es vorkommen ,dass sich  wenn sie zu  nah am Zylinder liegt  Luftblasen bilden ,den Benzinhahn auf Dreck untersuchen ,oder die EntlÜftung vom Tankdeckel ist zu .

So, will mal berichten:

Gestern nochmal Probefahrt gemacht. Der Fehler trat innerhalb 35km zweimal auf, also Mopped geht aus, jedesmal begleitet durch eine mächtige Fehlzündung.

Heute nun die linke Tankhälfte abgenommen, die Spritleitung an den rechten Tank gelegt und bei laufendem Motor alle Kabel geknickt und aran gewackelt. Der Bock lief unverändert weiter. Danach wieder zusammengebaut und in meinem Frust habe ich nochmal an den Batteriepolen brachial gewackelt. Da fiel mir auf, dass das Massekabel nicht ganz fest war. Habe es komplett abgenommen und am Rahmen und an Batterie mit Schleifpapier gereinigt und dann wieder angeschraubt und richtig festgeknallt.

Nun bin ich eben 30 km gefahren und der Fehler trat NICHT mehr auf.

Kann das wirklich die Ursache gewesen sein? Das Massekabel war ja nicht wirklich ab, nur etwa so locker  wie eine mit der Hand, also ohne Schlüssel festgezogene Schraube.