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Läuft nach Werkstatt nicht mehr sauber bzw. gar nicht

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theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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18.07.2020 13:52

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
@theMik
Welche DM-Werte sind denn hier angegeben?

Das schaue ich in meinem schlauen Buch nach bevor ich diese anziehe.
Wenn ich daheim bin geb ich bescheid falls Interesse besteht

springerdinger · 4188 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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18.07.2020 14:09

Bitte! Ich kann da nämlich nichts finden, zumindest keine DM-Anzugswerte für das Timer-Cover.

Bei meinem EVO handelt es sich hier um 8-32 X 1/2 Grade 2 Schrauben.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 18.07.2020 14:24.

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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18.07.2020 16:27

Fuck, in keinem meiner 3 Bücher steht was über diese Schrauben bzw deren DM.
Nur hiert das
Ich denke aber mit 8-8,5 NM ist man im grünen Bereich, was sagen die Profis hier?

springerdinger · 4188 Posts seit 10.08.2017

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18.07.2020 16:56

zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Fuck, in keinem meiner 3 Bücher steht was über diese Schrauben bzw deren DM.
Nur hiert das
Ich denke aber mit 8-8,5 NM ist man im grünen Bereich, was sagen die Profis hier?

Für den Rotor auf jeden Fall.
Aber für die Sensor-Platte ?
Diese 2 mußt du dann eben mit Gefühl festziehen. Freude

Dieser Beitrag gefällt: enrico, Machlovio, theMic

springerdinger · 4188 Posts seit 10.08.2017

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18.07.2020 17:22

Also laut meinem WHB ist die Sensor-Platte mit einem DM von 15 - 30 in.-lbs (1,7 - 3,4 Nm) anzuziehen. Augenzwinkern

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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18.07.2020 17:25

Das ist wirklich gefühlvoll

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springerdinger · 4188 Posts seit 10.08.2017

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18.07.2020 17:35

Wenn man nicht über einen solchen DM-Schlüssel verfügt, dann auf jeden Fall.

Ich hab einen 2-10 Nm von HAZET

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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19.07.2020 11:57

Mein Proxxon geht erst bei 6 los 🙈

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

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20.07.2020 22:08

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von theMic
Fuck, in keinem meiner 3 Bücher steht was über diese Schrauben bzw deren DM.
Nur hiert das
Ich denke aber mit 8-8,5 NM ist man im grünen Bereich, was sagen die Profis hier?

Für den Rotor auf jeden Fall.
Aber für die Sensor-Platte ?
Diese 2 mußt du dann eben mit Gefühl festziehen.

für Fragen dieser Art war doch Bernde immer goldrichtig Freude

Bernde- wo bist du??

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

springerdinger · 4188 Posts seit 10.08.2017

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20.07.2020 22:10

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Also laut meinem WHB ist die Sensor-Platte mit einem DM von 15 - 30 in.-lbs (1,7 - 3,4 Nm) anzuziehen.

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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21.07.2020 16:32

zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
...neue verbaut und passt

leider nein. Grad die neue eingebaut, und sie spielt dasselbe Lied 😣
Morgen oder Übermorgen kommt dann das neue Zündmodul. Damit hätte ich dann die ganze Zündkette erneuert. Ich hoffe das wars dann 🙏

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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23.07.2020 15:56

Neues Modul installiert, springt trotz komplett neuer Zündkette nicht an 🤷‍♂️
Was ist da los???
Bin mit meinem Latein am Ende!!!

Sprit kommt an

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

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23.07.2020 17:47

dreht sie jetzt blos mehr beim anlassen, anspringen gar nix mehr oder wie ?
Hast die sensorplatte richtig eingestellt, maß nach der alten,

bevor du in der werkstatt warst wegen dem gewinde der zündkerze, is sie ja perfekt gelaufen oder ?
wahrscheinlich hat der die batterie abgeklemmt gehabt, check mal deine pole, plus minus batterie, minus auch am rahmen,

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von take.it.easy am 23.07.2020 17:58.

theMic · 195 Posts seit 24.07.2018

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theMic

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24.07.2020 07:05

Ja sie lief perfekt vorher, Pole sind im Ordnung.

Ja sie dreht jetzt bloß, mit dem alten Modul sprang sie wenigstens nochmal an vorgestern... halbwegs

Sensor Platte ist eingestellt.

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

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24.07.2020 08:16

-sensorplatte stecker hast du richtig eingepint .....
-wenn du deine kerzen jetzt rausschraubst, sind die naß, neue kerzen hattest du ja verbaut oder ?
-der typ hatte doch deine linke tankhälte weggebaut, wenn alles nix bringt musst die nochmal lösen, bei der evo verlaufen die kabel
ziemlich zusammen gedrückt zwischen rahmen und tankhälfte, vielleicht hat der was geklemmt,
-wenn du die kerzen nochmal rausschraubst und schaust ob die nass sind ( was ich glaube ) halt mal die kerzen an den zylinder ob ein funke da ist