ich glaub dein teil läuft zu fett, trock ne mal deine kerzen, lad die batterie und mach mal die grundeinstellung beim s+s vergaser,
auf deinem erstem video hats beim starten, aus dem auspuff fehlzündung gegeben, und deine kerzen waren auch schwarz und naß

Habe ich gemacht. Kerzen gesäubert, Batterie voll, gemischschraube mit den fingern ganz rein (waren 2-3 Drehungen) dann 1,25 Umdrehungen raus und gestartet. 
Lief etwa 1min im Leerlauf sehr sauber. 
Ich hab mich schon gefreut. 
Mittag gegesse , angeschmissen, wollte los... und aus. 
Sie lief so sauber im Leerlauf, habe sogar die Leerlauf Drehzahl etwas nach unten korrigieren können. 
Ich versteh das einfach nicht...

Habe die beiden Kabel mal auf Durchgang gemessen, vom Stecker am zündmodul bis zur spule. 
Ist ok. 
Dann mal miteinander, also am Stecker duspol ans bk/w und ans pk, ist auch ein Signal!! Muss das so, oder habe ich ein defekt in den Kabeln bzw Kurzschluss?

wenn sie gerade 1 min gelaufen ist und du jetzt keinen funken mehr hast, dann hast ein elektrik problem, irgendwo am kabel,
dein altes zündmodul is nicht kaputt, kommt äusserst , äusserst selten vor, dass das mal hin is,

s+s, grundeinstellung,
motor aus, gemischschraube rein bis leichter anschlag dann 1,5 u wieder raus,
dann starten , warm laufen, dann rein bis unruhig läuft, dann raus bis unruhig läuft, dann das mittel nehmen, mit standgas dazu einstellen,
beschleunigerpumpe erst mal weniger einstellen, kannst dann bei der probefahrt, nachstellen, wenn sie beim beschleunigen aussetzt,

so jetzt brauchst erst mal ein funken,
an deiner zündspule geht ein weißes kabel rauf zum notausschalter mess das mal durch

sauber,
schrott und bullenfreie fahrt wünsch ich dir