zum zitierten Beitrag Zitat von tcj

zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei

zum zitierten Beitrag Zitat von Bikendrifter

Die Ausgleichswellen haben ja nur mit dem Komfort zu tun und keinen Einfluß auf Leistung und Abgasverhalten wie die Luftfilter

Das mag beim M8 nicht mehr so "reinhauen" weil's ja nur 1ne im Unterschied ist.
Beim TC110 und 110B sind das ab Werk knapp 10PS, und auch der Unterschied in der "Drehfreude" ist spürbar.

naja - wir haben beide - ne 2017er FXDLS und die 2014 FXSBSE - die geben sich beide spürbar nicht wirklich was ...
gehen für Harley Verhältnisse wie die Sau - rein motorisch (beide gemappt) - fahrtechnisch liegen aber kleinere Welten zwischen beiden - die FXDLS liebt Kurven, die Breakout die Geraden
der 114er M8 z.B. in einer FXFBS (die neue 114er LowRiderS/Breakout hatte ich noch nicht unter demo Hintern) ist zwar etwas "milder" dürfte aber dennoch mit gleichwertigen Druck aufwarten.
keine, eine oder zwei Ausgleichswellen haben zwar leistungstechnisch am Prüfstand sicher einige PS Auswirkung, welche aber im Normalbetrieb kaum spürbar, bzw. durch div. Toleranzen und Mapping ziemlich fließende Übergänge aufweisen.