Mich freuen die Kommentare, bestätigen mich auch in meinem Entschluss meine in jedem Fall mappen zu lassen. 
Kollege der mitliest, ist nach anfänglicher Skepsis auch überzeugt. 

Top.

2003er XL883R Sporty (Vergaser) - gemappt - ne Scherz, aber selbst die hatte schon Probs und lief erst mit der Bedüsung der 1200er vernünftig
2011er Heritage gemappt - Motorlauf ruhiger, lief nach Mapping min. 10° kühler, Ansprechverhalten weit besser
detto all unseren nachfolgenden Bikes über 48, CVO Breakout, RoadGlideUltra, LowRiderS und auch die FLTRK wird gemappt ... (wobei ich aber gestehen muss alle auf Stage 1 upgegradet, da ist Mapping defacto Pflicht)

es geht allerdings nicht nur um Drehmoment und Höchstleistung .. selbst bei Stock ändert sich das Ansprechverhalten, Motorlauf & -Temperatur - wurde aber eh schon einige Male kundgetan.
Der Gradmesser gegenüber Stock ist das kein Verschlucken/Verzögern von unten heraus auftritt, Stop & Go -Verkehr ohne EITMS Einsatz, spontane Gasannahme usw.

Gut gesagt, denn gefühlt geht's mir auch so.  Kann man schlecht in Worte fassen.

Das Mapping macht wohl bei allen Motoren mit Einspritzer Sinn - eben weil dann optimal auf das spezielle Fahrzeug mit seinen Toleranzen abgestimmt werden kann.
ich hab meine RK auf dem Prüfstand (immer auf dem Gleichen) einstellen lassen. Maximalleistung ist gar nicht das entscheidende, die Leistunggsentfaltung bei 40% macht den spürbaren Unterschied beim Fahren.

Serienzustand auf dem Prüfstand einstellen lassen - ging spürbar besser und „geschmeidiger - empfehlenswert
Mit geändertem Auspuff und Lufi - ging richtig gut - man hatte das Gefühl eines anderen Fahrzeugs - unbedingt empfehlenswert/optimal
Mit Hubraumvergrößerung und anderen Nocken - fast schon giftig, aber extrem schaltfaul zu fahren - wegen Aufwand nur Bedingt empfehlenswert, aber goil 

Habe extra die Prüfstandsläufe in den versiedenen „Stadien“ machen lassen - so habe ich belegbare Unterschiede und auch die entsprechenden Mappings auf dem PowerVision - könnte also jederzeit in einen beliebigen Zustand zurück rüsten.

irgendwie sind die Bilder beim Hochladen verrutscht - zweite Kurve Serie, erste mit Lufi und offenem ESD, dritte mit Nocken und 103er Kolben/Zylinder original HD

Leider gibt es die Street Cannons nicht für TC 2015. Find ich gut, also die Street Cannons.

SE, bekommt man auch nicht mehr. 

Nun ja  insgesamt bin ich zufrieden,  auch mit Sound. 
Mapping werde ich machen lassen, 
Die konstruktiven und informativen Antworten haben mich bestärkt.

Edit: Montag ist Stammtisch, da hab ich technisches Futter. 👍

Es,fügt sich zusammen, @Döppi 

Das untertourige Ruckeln hab ich auch.

Morgen mach ich und mein, bis gestern mein skeptischer Kumpel, Termin. 

Voll motiviert jetzt.

Selbstverständlich 👍