Radnabe ist das wichtige Kriterium. Radlagerdurchmesser, Bremsscheibenaufnahme. Andere wissen da aber bestimmt mehr. Was noch einfällt ist die Breite der Nabe. Die wird dann ja mit Distanzhülsen auf der Achse korrigiert. Und wichtig ist, sind sie zugelassen. Also ABE oder Teilegutachten oder Prüfnummer auf der Felge.

Eigentlich ja 3, da ein Jahr lang noch 1" Achsen verbaut wurden, bevor auf 25mm gewechselt wurde. Ole hat aber sicherlich schon eine mit 25mm drin und deshalb wäre ein Lagerwechsel unumgänglich bei einer Felge mit anderem Lagerdurchmesser, da auch Reduzierhülsen hier ausscheiden. Ich würde schon schauen eine Felge mit 25mm oder zumindest in 1" zu bekommen, da bei der beim Lagerwechsel das innere Distanzrohr beibehalten werden könnte. Bei 3/4" wäre selbiges auch noch zu tauschen.

PS:
Bei solchen Fragen ist es schon von Vorteil das genaue Bj. des Fahrzeuges zu nennen um eben genaue Aussagen zu treffen. Bin bei Dir jetzt nur durch den 103er im Avatar auf die 25mm gekommen.

Hier mal eine Konkrete Frage zu Räder. Passen die Harley Enforcer Räder aus einer 2015 Touring an meine Road King Classic aus 2011? Achsdurchmesser sollte meines Wissens passen. Aber passen Distanzhülsen, Bremsscheiben der Classic 16“ Speichenräder an das Enforcer Gussrad?

Achsdurchmesser ist gleich , 25mm.
Bremsscheiben schaust im Zubehör was die an Modellen angeben. Wenn beide dabei sind, gut. Denke aber ja.
Distanzhülsen sind das kleinste Prob. Kann man kaufen oder drehen lassen nach Maß.