Moinsen,
Ui.... da hat jemand noch ein "nostalgisches" analoges Multimeter....
Dass es so was noch gibt....
Zurück zum Thema.....
Wenn ich richtig informiert bin, laden auch die originalen Harley Ladegeräte die Akkus nur mit einer
Ladestromstärke von 0,8A auf. Das ist - bei den Kapazitäten der verbauten Akkus - wirklich "unterstes
Niveau".
Die Problematik habe ich vor kurzem
HIER schon einmal mit anderen Usern "durchgekaut".
Wichtig wäre erst einmal zu überprüfen, ob das Ladegerät noch richtig arbeitet. Dazu mal die Spannung
WÄHREND des Ladevorgangs DIREKT an den Batteriepolen messen (MUSS um und bei ca. 14,x V sein).
Auch die Höhe des Ladestroms ist wichtig. Dazu eine Klemme des Ladegeräts (Plus oder Minus ist egal)
vom Akku trennen, Multimeter so wie auf dem Bild einstellen und mit einer Mess-Spitze an den Pol des
Akkus ; mit der anderen an die gelöste Klemme. Der Ladestrom sollte zu Anfang wenigstens 0,8A betragen
und dann kontinuierlich absinken.
Zusätzliche Infos:
Dass Dein Ladegerät zuerst "Batterie Voll geladen" und kurze Zeit später "Batterie nicht voll geladen"
anzeigt liegt daran, dass der Akku kurz nach Ende des Ladevorgangs eine beinahe genauso hohe Spannung
aufweist wie die, mit der er gerade geladen wurde (die Elektronen brauchen eine gewisse Zeit, bis sie sich
wieder "beruhigt" haben und sich die tatsächliche Akkuspannung "eingepegelt" hat).
Nachdem Dein Moped angesprungen war, konnte man kurzzeitig noch die Spannung bei laufendem Aggregat
sehen. Erschien MIR etwas mickrig.... da sollten sich SOFORT wieder 12,x V messen lassen.... beim Drehen
am Gasgriff sollte die Spannung sogar auf 14,x V steigen.....
Ansonsten gehe ich d´accord zu dem, was "Sticki1" zu dem Thema geschrieben hat.
zum zitierten Beitrag
Zitat von FortyEight-48
Habe ganz vergessen zu erwähnen,dass es ist eine AGM Batterie ist. Soweit ich weiß steht da immer BCM Y und beim längeren drücken: NONE
Nö.
So sollte das NICHT SEIN. Hat mit der verbauten Batterie nix zu tun. Du hattest auch vorher schon ne AGM drin.
Greetz Jo
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