Was soll da schon groß kommen, man kann schon jetzt nur enttäuscht sein. Da ist jeder Termin doch egal.

Und wer eine Harley möchte, der kann auf eine großartige Auswahl an Modellen aus über 100 Jahren Modellgeschichte zugreifen (sofern der Markt das noch bietet, denn unverbastellte Originalware ist sehr selten).
Der Rest bestellt blind neu, quasi im Abonnoment. Kenne ich auch solche Leute, warum auch nicht.

2021 wird eine Enttäuschung, das kann ich Euch jetzt auch ohne Termin schon sagen.

Ich persönlich hätte mir dieses Jahr übrigens noch schnell eine Roadster besorgt...

LG & bleibt`s gesund, auch im Kopf ;-)

harleykill

Sorry, ich konnte meinen Text nicht mehr außerhalb vom Zitat schreiben, daher hier:


Für mich auch. Denn bei den Tourern wird es keine großen Änderungen geben. Vielleicht eher ein paar kleine Verbesserungen im Detail.

Was soll die PanAmerica kosten?

die kann keine 6000 Euro besser sein als eine GS, und das ist das Original. Ich hatte mal  so ein Teil und das ist richtig gut, es sprang zwar der Funke nicht über, so das ich sie wieder verkauft habe, aber ich glaube das wird ein untauglicher Versuch. Ich befürchte es geht abwärts, und mit dem ganzen Abgas und Geräsuch Zugewürge ist mittelfristig eh bald Ende mit dem Mythos.

Ist denn schon bekannt wo die PA gebaut wird? Wenn schon im Name "America" auftaucht dann wäre "Made in USA" nur logisch.

Dann würde aber beim Import in die EU 31% Strafzoll fällig. Ich glaube dann hat sich das mit 17.000 Dollar/Euro erledigt. "Made in Thailand" auf dem Typenschild wäre aber bestimmt auch für viele potentielle Käufer ein KO-Kriterium.

Sich preislich an einer GS zu orientieren wird für HD sicherlich nach hinten losgehen wenn man HD-typische Fertigungsqualität abliefert.Bei nahezu identischem Preis muss HD auch die selbe Fertigungsqualität abliefern.Und das konnte,wenn man die Qualität HD/BMW vergleicht, HD in der Vergangenheit nicht. Wer mit den großen Hunden pinkeln will muss das Bein hoch heben können. Genau das hat BMW mit der R18 bewiesen. Ob HD der "Gegenschlag" gelingt wage ich sehr zu bezweifeln.

Für ca. 13k€ bekommt man schließlich schon eine neue 1200er Ténéré in Yamaha-Japan Qualität, und wer 23+X ausgeben will greift zu altbewährtem.

Wir werden sehen. Es bleibt spannend. Ich glaube die Jahre '21 und '22 werden entscheiden wie und in welcher Form HD überlebt und ob es ihnen überhaupt gelingt neue Käuferschichten zu erreichen. Bei dem Namen "Harley Davidson" denkt halt niemand sofort an Enduro oder E-Bike.

Gruß,
René

Lasst Euch mal überraschen ,
wo die 2.Lambdasonde pro Zylinder befestigt ist,bei den Euro 5 Bikes ab 2021 .
Als ich das heute erfahren habe dachte ich ,Harley spinnt.

Die Erste am Krümmer wie gehabt,die 2.Sonde auf dem Endtopf im vorderen Bereich des Endtopfes.
Und zwar oben drauf !! 
Direkt oben drauf ist Punkt Null.
Sie darf dann um max 15 Grad Richtung Rahmen oder Strassenseite wandern,sonst funktioniert sie nicht richtig.

Indien braucht das nicht für Euro5.
Harley wohl schon.

Bei den Tourern wegen den Koffern sicher noch zu verdecken,an den Softails wohl weniger

Die überwachung der Regelsonde und des Kats ist ja bei Automobilen schon lange Vorschrift. Aber sollte die zweite Sonde pro Zylinder wirklich so ungünstig positioniert sein, dann gute Nacht - das wird ein optisches Fiasko.^^