XL 883/N Std./Iron: Kein Starten mit gezogener Kupplung möglich (S. 1) - Milwaukee V-Twin

DowJones · 4 Posts seit 16.12.2020

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29.01.2021 14:52

Hallo zusammen,

wir sind verzweifelt. Ich habe eine Harley XL883N Baujahr 2009. Es funktioniert weil als wir den Schalter auseinander hatten und man deb Druckknopf ganz tief reingedrückt hat sprang die Maschine an. Wir haben das Problem das mit gezogener Kupplung die Maschine nicht anzubekommen ist. Wir haben folgendes bisher getauscht:

Anderer Lenker und selbst diesen kleinen schwarzen Druckknopf haben wir ausgetauscht. Der Hebel ist auch nicht ausgeleiert. Kabel sehen ok aus da war ein paar Sachen umgebaut haben. Wir wollten jetzt nochmal die Spannung der Kabel vom schalter messen etc. Hatte vielleicht jemand schon mal das Problem? Vielen Dank an euch.

harley71 · 198 Posts seit 11.11.2016

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29.01.2021 15:08

tacho diagnose test machen und schauen welche fehler abgelegt sind

DowJones · 4 Posts seit 16.12.2020

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29.01.2021 15:17

Auch schon durch. Keine Fehler oder sonst was. Sind das komplette Menü durch gegangen.

Schimmy · 10736 Posts seit 15.10.2015

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29.01.2021 16:28

Moinsen,

Also unsere Erfahrung mit einer 2012er Nightster ist, dass die Kiste sich trotz gezogener Kupplung (und egal,
ob mit, oder ohne eingelegten Gang) nicht starten lassen will, wenn die Batteriespannung etwas "schwächelt".
Ist der Akku voll geladen, gibt´s keine Probleme in der Art..... Augen rollen

Ein ähnliches Problem hatten wir mit einer 48 von einem unserer Stammtischmitglieder. Die lies sich nur starten,
wenn der Seitenständer eingeklappt war. Ursache war auch in dem Fall eine schwache Batterie.

GReetz Jo

P.S.: Schau auch mal HIER rein und sag HALLO. Augenzwinkern

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WeeeeedO · 4757 Posts seit 09.08.2016

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29.01.2021 16:38

Muss bei der vielleicht der Gang raus sein und der Ständer eingeklappt sein?

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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29.01.2021 17:39

zum zitierten Beitrag Zitat von DowJones
Wir wollten jetzt nochmal die Spannung der Kabel vom schalter messen etc

Der Kupplungsschalter schaltet gegen Masse, genau wie der Neutralschalter, TSSM Pin 10 ist der Kupplungsschalter, TSSM Pin 4 der Neutralschalter. Kupplungshebel gezogen = Schalter geschlossen, kein Gang drin = Neutralschalter geschlossen
Startfreigabe wenn entweder der Neutralschalter ODER der Kupplungsschalter geschlossen sind.
Die von Schimmy angesprochene Spannungsabhängigkeit liegt am JiffyStandSensor, am Ständer ist ein Hallsensor verbaut der mit 5 Volt aus dem ECM gespeist wird, wenn die Batteriespannung niedrig ist sind die 5 Volt nicht immer da. Der Sensor schaltet auch nicht sondern hat je nachdem wie die Postition der Ständers ist unterschiedliche Spannungen.
Im Display sollte aber SideSTND angezeigt werden wenn es da ein Problem gibt.
Also messen ob Neutral und Kupplungsschalter gegen Masse schalten, Spannung der Batterie kontrollieren bzw. Ladegerät dranhängen.

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DowJones · 4 Posts seit 16.12.2020

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29.01.2021 17:41

Batterie ist top in Ordnung! Spannung war bei Messungen immer stark! Wird alle 2 Tage geladen! Seitenständer ist drin! Im neutralgang lässt sie sich super starten! Wir haben gefühlt schon alles durch!

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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29.01.2021 17:56

Dann schließt der Kupplungsschalter nicht richtig ...

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REMCM · seit

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29.01.2021 18:29

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Dann schließt der Kupplungsschalter nicht richtig ...

BINGO !

Hoeschianer · 187 Posts seit 28.12.2016

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29.01.2021 23:19

Sind es die orginalen Brems/Kupplungshebel oder Zubehörteile. Dann kann es sein, das der Schalter nicht genug reingedrückt wird.

Schimmy · 10736 Posts seit 15.10.2015

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30.01.2021 00:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeschianer
Sind es die orginalen Brems/Kupplungshebel oder Zubehörteile. Dann kann es sein, das der Schalter nicht genug reingedrückt wird.

Äähhmmm... Der Schalter am Kupplungshebel ist ein Schließer, was bedeutet, dass der Kontakt geschlossen wird, wenn der Schalter entlastet - also der Kupplungshebel gezogen - wird. Ist so ähnlich wie der Bremslichtschalter am anderen Ende des Lenkers.

Greetz. Jo

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Ralf31 · 2610 Posts seit 06.04.2011

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30.01.2021 06:44

Das kann man im Steuergerät ändern. Wenn du in meiner Nähe wohnst kann ich das ändern. Hat meistens mit den Seitenständerschalter zu tun. Vielleicht hast du mal was an der Elektrik gemacht ohne die Hauptsicherung zu ziehen. Ich hatte das auch mal.

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DowJones · 4 Posts seit 16.12.2020

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DowJones

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30.01.2021 07:55

Moin zusammen,

ja sollten die originalen Hebel sein! Ich komme aus dem 52er PLZ Bereich bei Aachen! Problem ist ich könnte immer im neutralen Zustand die Maschine starten, aber da durfte ich schon mal bei 30 grad von der tanke aus schieben nach Hause weil er den da damals nicht gefunden hat!

HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014

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30.01.2021 11:48

Das kann doch nicht so schwer sein, Stecker 24 trennen, ist bei gezogenem Kupplungshebel Durchgang zwischen den Pins 7 und 8 ? Und bekommt Pin 10 Stecker 30B Verbindung zur Fahrzeug Masse wenn der Kupplungshebel gezogen wird (natürlich wenn Stecker 24A/B zusammengesteckt ist.)
Falls nein, und nach der ersten Beschreibung "mußte Schalter tief reindrücken" sind entweder die Schaltkontakte des Kupplungsschalters abgenutzt oder verbogen oder der Schalter sitzt nicht korrekt ...
Kupplungsschalter und Kupplungshebel sitzen in unterschiedlichen Baugruppen, eventuell sind die nicht bündig montiert (Lenkerwechsel) Kupplungsschalter ist Teil 15 im letzten Bild

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