Was möchtest Du denn nun genau hören?

Mir würde einfallen:
- Lenker eingetragen oder ABE?
- verlängerte Bremsleitung eingetragen oder mit ABE?
- die ewige Frage nach "deutschen Modell" (5HD1)
- Unfall ja / nein?

...also wenn etwas beim Kauf schief läuft ist bestimmt ein originaler oder nicht orginaler Fender Dein geringstes Problem...

"eingetragen ist alles" ....was macht Dich da so sicher?

Ist es ein Import oder ein Europäisches Modell? Daher die Frage nach den ersten Stellen der VIN / Rahmennummer... 5HD1...... oder was anderes?

Ist die Brotdose so komplett? ...oder fehlt da der hintere Teil des Luftfilter Kastens und ist ein anderer Luftfilter als "Serie" verbaut? (Kenne mich nicht speziell mit der RK aus, bei der Fatboy würde da aber etwas fehlen)

Desweiteren fehlen die seitlichen Reflektoren an dem Bike....

Was mich stutzig macht ist,

warum fragt dein "Kollege" erst jetzt wo er die verkaufen will nach den ganzen Sachen?

Er hat die doch gekauft, und gefahren.  Oder?
Wie lange war er Besitzer des Bikes? 
War er je beim TÜV?
Das an dem Teil viel geschraubt wurde ist ja offensichtlich.  Aber das wird dein Kollege sicher selbst wissen. 

Viele Fragen..... aber mit "Kaufberatung" wie in deiner Threadüberschrift hat das wenig zu tun.

Er fragt nicht sondern Ich.

Er hat es blind so gekauft und ich will sie evtl kaufen. Er hat daran nichts geschraubt bzw hat davon keine Ahnung. Er fährt nur.

Da sie mir eben bissl komisch vorgekommen ist frag ich halt hier.


Lenker und Bretter hat der Händler umgebaut wo er sie vor 3 Jahren gekauft hat weil er über 2m groß ist.

Unbedingt zu prüfen wäre mMn:

- Ist es ein Vergaser (FLHR) oder Einspritzer (FLHRI)?
- VIN: 1HD (US-Import) oder 5HD
- Wenn 1HD: ist ALLES notwendige umgebaut (Beleuchtung, Tacho, Mapping [wenn FLHRI]...) und eingetragen?
- Wenn 1HD: VIN-Check machen!
- Luftfilter == offen (der hintere Teil des LuFi-Kastens fehlt): eingetragen?
- In Verbindung damit ^^: ist der originale Auspuff drauf? Wenn nein - welcher dann?
- Lenker und Leitungen/Züge: sind die eingetragen?
- Blinker vo. sind nicht original: E-Zeichen?
- Trittbrettanlage == "vom Händler" umgebaut: eingetragen?

Grundsätzlich:
- Reifen prüfen (die "Weiß"wand sieht abgerockt aus)
- Alle Lager etc. prüfen (mit < 1000 km/Jahr ist die Karre ja nur herumgestanden)

Fender und Tankemblem sehen tatsächlich nicht nach original Road King 2000 aus, sind aber völlig vernachlässigbar.

Da der Händler an der Ostgrenze sitzt, würde ich in jedem Fall die Herkunft & Unfälle abchecken. Aber nur zur Info.
Wenn das Teil schon mindestens 10 Jahre in Deutschland zugelassen ist, sollte an der RoadKing zumindest erst einmal soweit in Ordnung sein, auch, wenn es ein UnfallFahrzeug sein sollte.
Fahre mit deinem Kumpel und dem Bike zum TÜV und lasse einfach einen neuen TÜV machen (den der jetzige Besitzer bezahlt) und alles ist gut.
Bei neueren Bikes wäre ich sonst vorsichtiger.

Noch nachfragen, wann alle Flüssigkeiten das letzte mal getauscht wurden & eventuell ersetzen.

Umgebaut wurde einiges. Muss aber nichts heißen. TÜV gut, alles gut bei BJ 2000. 

"Guter Preis" wäre für mich:
bei repariertem Unfallschaden und NICHT HD5 7 Mille
bei repariertem Unfallschaden und HD5 9 Mille
kein Unfallschaden und NICHT HD5 8 Mille
kein Unfallschaden und HD5 10 Mille

ich drücke dir die Daumen

...eingetragen ist da nichts... jedenfalls nichts in der Richtung Lenker, Bremsleitung, Luftfilter etc.

RISCHTIIISCH..... Erst ab Modelljahr 2003 wurde zwischen 1HD1..... (DOM = US) und 5HD1..... (HDI = Export) unterschieden.

2000 war ALLES 1HD1......

Ansonsten halte ICH den aufgerufenen Preis für recht fair, wenn denn - was ich leicht bezweifle - der Kilometerstand stimmt.
Für das Eintragen von Lenker, Leitungen, LuFi usw. bräuchte man dann schon die entsprechenden Unterlagen, oder der Bock
muss dementsprechend mit originalen bzw. eintragungsfähigen Teilen "modifiziert" werden. Auf den Reifen sollte ein Herstellungsdatum
zu finden sein.... wenn die älter als 5 Jahre sind, würde ICH die ebenfalls wechseln.

Greetz  Jo