Ich habe das gleiche Theater. Im Januar `21 habe ich mir eine Fat-Boy bestellt. Am 10.06. ist sie aufs Wasser. Angeblich dauert es ca. 8 Wochen ( das konnte ich laut Status erfahren ). Sie kommt in Belgien an und geht dann zum Dealer / Verteiler nach Deutschland.
Hört sich noch nach ein paar Wochen warten an.

Jippi gerade erfahren Bike ist da, gestern beim Händler eingetroffen. Noch eine Woche dann rollt der BOCK!

Seit Mittwoch ist meine Heritage nun auch endlich da, aber das Warten hat sich gelohnt. Am 29.06. bestellt (da war sie schon auf dem Wasser) und am 17.08. beim Dealer angekommen. Jetzt wartet sie nur noch auf Zulassung, was in Berlin so ein Thema für sich ist.

Anmeldung sollte auch in Berlin für den Dealer kein großes Problem sein, Händler haben da Vorteile.

Zieht nach Fulda und ihr seit (zulassungstechnisch gesehen)
im Tal der Glückseligkeit 😀
geht alles sofort ohne Termin oder mit Termin ohne Wartezeit noch am selben Tag…(wenn sie nix können in der Rhön - das haben sie richtig gemacht)

Ich habe im Juli meine Street Bob bestellt. Dabei habe ich dem  Dealer vertraut, der die im Zulauf und die schon Ende Juli bekommen sollte. Farbe ist daher nur Orange möglich, aber das ist ok.  Nun gab es aber doch Verzögerungen und der Status ist noch immer“ auf dem Wasser“.  Wann das Teil nun kommt, kann keiner sagen. So vergehen nun die letzten Sommertage und ich muss noch immer den Bikern nachkucken statt selber fahren zu können. Immerhin habe ich nun alle Klamotten zusammen und kann die Jacken schon mal probetragen 🙁

Ich kann Deinen Frust vollkommen nachvollziehen. Ich wollte meine Triumph eigentlich fahren, bis die Heritage da ist. Zu meinem großen Ärger, hat die mich vor zwei Monaten mit einem kapitalen Lagerschaden vorzeitig verlassen, sodaß ich die besten Tage hier auf meinen Händen gesessen und Frust geschoben habe. Ich drücke Dir die Daumen, das sich Deine Street Bob schnell auf findet. Ein paar schöne Wochen, vielleicht Monate, liegen ja noch vor uns.

Nee, das war ne Thunderbird Night Storm. Eigentlich ein sehr zuverlässiges Motorrad, ich hatte leider nur das Montagsmodell erwischt. 3 Jahre nur Probleme und am Schluss war es dann das Aussenlager an der Ausgangswelle bei 53000 km. Meine Entscheidung von Triumph zu Harley zu wechseln war eher die Modellpolitik von Triumph. Entweder  Speedmaster, wo mir das Motorrad vom Rahmen her zu klein ist oder als nächsten Sprung die Rocket 3, die sich zwar gut fährt aber optisch so gar nicht mein Ding ist. Die Heritage hat alles, was ich mit so vorstelle. Wenn sie jetzt auch noch so gut fährt wie sie aussieht habe ich meinen maschinellen Seelenverwandten gefunden 😁.