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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Gebrauchtkauf 2016 Fatboy

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Gebrauchtkauf 2016 Fatboy

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avirexer · 352 Posts seit 10.02.2015

fährt: SGS 2016+RKS 114-2019,Yamaha R1 Racebike,Ninja ZX-6R,Yamaha XSR Tribute

avirexer

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31.10.2021 19:53

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11

zum zitierten Beitrag

Wenn ihr euch die Bilder von der Mopette anschaut und in Kenntnis der originalen Trittbretter-Konstruktion, wie anspruchsvoll ist der Rückbau auf die originalen Drittbretter? Sollte doch relativ einfach selbst zu machen sein, oder gäbe es gute Gründe das dem Freundlichen zu überlassen? Auf was wäre besonders zu achten?

gruss
t

Habe jetzt nicht jede Schraube im Kopf von Harley, aber ein zölliger Werkzeugkasten wäre von Vorteil, sonst wird das nix.

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Gruß Rainer

-== Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ==-

Mondeo · 9660 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

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31.10.2021 20:16

So sieht’s aus. Bei Louis kaufen und fertig

Dieser Beitrag gefällt: ter11

ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

fährt: Fat Boy 2016 (20 tkm), Duc Monster 750 (1998) und 1100evo (2013)

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01.11.2021 08:58

Danke soweit. Das mit dem zölligen Werkzeug habe ich inzwischen auch schon bemerkt 😄… etwa bei der Getriebeölkontrolle. Und mir bei Polo/Louis einen Schlüssel- und Imbussatz geholt.

Heute habe ich mir die die montieren Rasten angeschaut und verglichen mit der originalen Trittbrettanlage in der Zubehör-Kiste.

Zum Wechseln muss wohl der Seitenständer inkl. elektronischem Schalter, Fussbremse (Hebel und Hydraulikbehälter) und Schaltgestänge umgebaut werden.

Motorrad ohne Ständer und ggf. öffnen der Bremsleitungen..🤔

Hier Details: Fotos

Gruss
ter

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von ter11 am 01.11.2021 09:10.

ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

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01.11.2021 09:03

Und noch etwas… Dieses Metall-Teil habe ich auch zum Bike mit der orig. Trittbrettanlage dazugekriegt: Foto

Was ist das?

Sieht für mich jetzt irgendwie nicht nach etwas aus, das zu den Trittbrettern dazugehört.
Ist aber auch schweres Metall.

Gruss, Ter

Sam V · 1669 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

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01.11.2021 09:21

Was das für ein Metallteil ist, weiß ich jetzt nicht.

Um die Trittbretter zu montieren brauchst du andere Halterungen als die, die dran sind. Teilenummern: 33630-07A und 42431-11. Die Trittbretthalterungen haben zwei Arme um die Trittbretter zu halten, die Fußrastenhalterungen aber nur einen.

Für deinen Werkzeugkasten: Besorg dir noch einen Ratschensatz in Zoll und einen Drehmomentschlüssel für kleine Drehmomente (bis 30 Nm). Und am wichtigsten das Werkstatthandbuch, bei dem man sich auch an die Drehmomente halten sollte. Beim Schrauben an der Harley killt man ohne diese Dinge ruck zuck die Gewinde, da sehr oft handfest angezogen schon deutlich zu viel ist.

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

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avirexer · 352 Posts seit 10.02.2015

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01.11.2021 09:26

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Und noch etwas… Dieses Metall-Teil habe ich auch zum Bike mit der orig. Trittbrettanlage dazugekriegt: Foto

Was ist das?

Sieht für mich jetzt irgendwie nicht nach etwas aus, das zu den Trittbrettern dazugehört.
Ist aber auch schweres Metall.

Gruss, Ter

DAs Teil sieht aus wie eine Auspuffhalterung.

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Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

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01.11.2021 10:31

Oder zur Vorverlegung der Trittbretter…

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ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

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01.11.2021 14:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Was das für ein Metallteil ist, weiß ich jetzt nicht.

Um die Trittbretter zu montieren brauchst du andere Halterungen als die, die dran sind. Teilenummern: 33630-07A und 42431-11. Die Trittbretthalterungen haben zwei Arme um die Trittbretter zu halten, die Fußrastenhalterungen aber nur einen.

Für deinen Werkzeugkasten: Besorg dir noch einen Ratschensatz in Zoll und einen Drehmomentschlüssel für kleine Drehmomente (bis 30 Nm). Und am wichtigsten das Werkstatthandbuch, bei dem man sich auch an die Drehmomente halten sollte. Beim Schrauben an der Harley killt man ohne diese Dinge ruck zuck die Gewinde, da sehr oft handfest angezogen schon deutlich zu viel ist.

Danke für das Bild.👍👍👍 Ja, genau dieses Zeug hab ich in einer Kiste dazu erhalten. Scheint auch vollständig zu sein.

Sam V · 1669 Posts seit 08.06.2017

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01.11.2021 16:11

Dann ist es theoretisch nicht sonderlich kompliziert.

Auf der rechten Seite zuerst die Bremspumpe von der Leitung trennen, damit du sie weit genug bewegen kannst, um das Bremspedal auszubauen. Dann kommst du auch an die Halteschrauben ran. Nach dem Zusammenbau natrülich ordnungsgemäß entlüften.

Auf der rechten Seite ist nur das Wiedereinhängen der Feder ein wenig gefuddel. Und vieleicht das Trennen des Schalthebels. Dabei sollte das Mopped auf einem Heber stehen, denn wenn man den Seitenständer abschraubt, fällt es sonst um. großes Grinsen

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ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

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04.11.2021 22:58

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Und noch etwas… Dieses Metall-Teil habe ich auch zum Bike mit der orig. Trittbrettanlage dazugekriegt: Foto

Was ist das?

Sieht für mich jetzt irgendwie nicht nach etwas aus, das zu den Trittbrettern dazugehört.
Ist aber auch schweres Metall.

Gruss, Ter

Das isses…

https://www.ebay.com/itm/Harley-Davidson...redirect=mobile

ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

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09.11.2021 20:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Was das für ein Metallteil ist, weiß ich jetzt nicht.

Um die Trittbretter zu montieren brauchst du andere Halterungen als die, die dran sind. Teilenummern: 33630-07A und 42431-11. Die Trittbretthalterungen haben zwei Arme um die Trittbretter zu halten, die Fußrastenhalterungen aber nur einen.

Für deinen Werkzeugkasten: Besorg dir noch einen Ratschensatz in Zoll und einen Drehmomentschlüssel für kleine Drehmomente (bis 30 Nm). Und am wichtigsten das Werkstatthandbuch, bei dem man sich auch an die Drehmomente halten sollte. Beim Schrauben an der Harley killt man ohne diese Dinge ruck zuck die Gewinde, da sehr oft handfest angezogen schon deutlich zu viel ist.

@Sam V

Vielen Dank!! Sehr hilfreich. Hast du eventuell auch ein Foto von der Unterseite der Trittbretter?? Mich interessiert, ob diese Trittbretter auch eine Feder drinnen haben serienmässig, welche sie wieder runter klappt, wenn sie mal hoch kommen.

Gruss, T

Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

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1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

09.11.2021 23:31

Keine Feder drin. Klappen durch das Eigengewicht wieder runter. Nicht so fest anziehen, aber selbstsichernde Muttern verwenden…

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ter11 · 104 Posts seit 07.09.2021

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ter11

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17.02.2022 08:21

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Danke soweit. Das mit dem zölligen Werkzeug habe ich inzwischen auch schon bemerkt 😄… etwa bei der Getriebeölkontrolle. Und mir bei Polo/Louis einen Schlüssel- und Imbussatz geholt.

Heute habe ich mir die die montieren Rasten angeschaut und verglichen mit der originalen Trittbrettanlage in der Zubehör-Kiste.

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Motorrad ohne Ständer und ggf. öffnen der Bremsleitungen..🤔

Hier Details: Fotos

Gruss
ter

inzwischen sind wieder die Trittbretter dran. War bequem auch als HD-Newbie an einem Vormittag zu erledigen. Zollwerkzeug und Torxnüsse notwendig und eine Lösung um das Bike zu fixieren, wenn der Sidestand ab kommt. Bremsleitung musste ich nicht öffnen und daher auch kein Entlüftet notwendig. Das mühsamste war für mich der Wechsel der Sidestand-Feder, da muss etwas gefummelt werden und herumprobiert werden, dann geht es mit recht wenig Gewalt.

gruss t