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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200C/A/B Custom: Frage zum Entdrosseln von 45PS-Kit

XL 1200C/A/B Custom: Frage zum Entdrosseln von 45PS-Kit

XL 1200C/A/B Custom: Frage zum Entdrosseln von 45PS-Kit

Dennis 83 ist offline Dennis 83 · 4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Dennis 83 ist offline Dennis 83
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4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Neuer Beitrag 27.12.2021 15:10
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Hallo liebe Community, 
ich bin seit Herbst stolzer Besitzer meiner ersten Harley, einer 1200er Sporty Custom 2014er mit Canbus. 
Das gute Stück kam von privat und ist auf 45 ps gedrosselt (Drosselblende zw Lufi Gehäuse und Einspritzanlage, Innendurchmesser 24mm iVm geändertem Steuergerät Programmcode ***). 
Gerne möchte ich das Bike zu meinem Bastelprojekt machen, bin aber noch Anfänger. Das Forum ist jedoch eine tolle Inspiration smile  
Schritt 1 ist die Entdrosselung auf Normalleistung und TÜV Eintragung. 

Hat von euch jemand bereits Erfahrungen mit dem Restrictor Kit gemacht? D.h. kann man einfach die Blende entfernen und dann den Lufi wieder anschrauben, oder muss zusätzlich noch ein Mapping gemacht werden? 
Falls ein Mapping zur Eintragung beim TÜV erforderlich ist, kann ich dies mit dem FP3 selbst machen, oder muss da der Händler ran zwecks TÜV Eintragung? 

Ich freue mich über eure Tipps. Den Auszug zur Drossel habe ich aus dem TÜV Gutachten angehängt. 

beste Grüße 
Dennis
Attachment 379131
Attachment 379132

holgiundben ist offline holgiundben · 320 Posts seit 04.04.2013
aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
holgiundben ist offline holgiundben
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320 Posts seit 04.04.2013 aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
Neuer Beitrag 29.12.2021 08:07
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Hallo,
deine Frage hast du doch schon im ersten Satz selbst beantwortet. Mit geändertem Programmcode. Ab zum Händler und Stauscheibe entfernen, Software aufspielen und lass ihn das Austragen. Es spart eine Menge Stress.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Dennis 83 ist offline Dennis 83 · 4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Dennis 83 ist offline Dennis 83
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4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Neuer Beitrag 29.12.2021 11:56
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Danke, kannst du mir sagen was du mit einer Menge Stress meinst? Vielleicht bin ich da zu naiv, aber wenn es um das entfernen einer Schraube geht, ist das kein Ding. Dito für Papierkram. 
Bedeutet Programmcode das HD das Teil flasht, und das es für den TÜV durch die HD Werkstatt gemacht werden muss, oder das man das auch problemlos selbst mit einem autotuner a la Fuelpak machen kann? 

Hintergrund ist das HD 400 Euro fürs entdrosseln verlangt.  Davon würde ich mir lieber ein EFI Autotuner kaufen, wenn das den gleichen Effekt hat.

BlackStar ist offline BlackStar · 2317 Posts seit 26.09.2017
fährt: Sport Glide
BlackStar ist offline BlackStar
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2317 Posts seit 26.09.2017
fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 29.12.2021 12:17
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Moin, 

ohne Bestätigung eines durchführenden (HD) Händlers für die Änderung der Software wird die Leistungsänderung nicht abgenommen und ein-/umgetragen werden können. 
Derartige monetäre Abhängigkeiten verhandelt man aber über den Gebrauchtfahrzeugpreis und jammert nicht im Nachhinein über die hohen Kosten.

BlackStar

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Dennis 83 ist offline Dennis 83 · 4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Dennis 83 ist offline Dennis 83
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4 Posts seit 28.10.2021
fährt: 1200er Sportster 2014
Neuer Beitrag 29.12.2021 12:34
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Danke, die Antwort hilft weiter. War mir so nicht bekannt. Ist auch kein Gejammere, das HD es von den Lebenden holt, ist bekannt. Freude am selber machen und am Sparen ist dennoch imo legitim.

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