Alles klar, dann werd ichs mal testen wenns Wetter endlich passt :-)
Danke Dir!

Kennt oder hat von Euch einer ne annähernd ähnliche V&H Map für den PowerVision von der hier immer gesprochen wird?
Merci!

Hi @DarkStar679 und andere Wissende,
sehr interessanter Feed.

Ich werd jetzt auf meiner FatBoy M8 114 mit dem FP3 auch nochmal das Autotune mit AFR Zabelle auf 14.7 machen....
Bei der Vorzündung  bin ich mir nicht sicher. Verhält sich das auch so beim M8? Welche Werte kann man hier empfehlen?
http://harleyforum.se/archive/index.php/t-3474.html
Würden diese Werte auch passen?

Gruß
Stefan

Spiel erst einmal eine vorgeschlagene Map von V&H drauf. Fahre mit herum und schau. Dann mach Autotune. Leerlauf herunter würde ich nur minimal machen. Kann sein das bei 800 die Kiste ausgeht und du kein Spaß ein anfahren hast, weil sie braucht um aus dem Drehzahlkeller zu kommen.

niedriger leerlauf hat nachteile:

- niedriger öldruck = hoher verschleiß
- vibrationen in der kurbelwelle
- lagerbelastung
- schwingungen

nicht jeder motor ist geeignet für niedrige drehzahlen, schon garnicht ein motor der unruhig läuft wie ein harley motor.

Habe versucht den ganzen Beitrag genau zu lesen und zu verstehen.

Besitze eine Sportster Roadster 2016 also EURO3   gepaart mit einem Remus 2-1 ohne dB Einsatz (mit Kats) und einem offenen Screamin Eagle Heavy Breather.
Habe dann sehr schnell ein Fuelpak eingebaut und mir eine ca. passende Map aufgespielt ( lief OK aber irgendwie noch nicht voll zufrieden )
Nach einer ca 300km langen Autotune fahrt ( war kein Spaß - gerade zu beginn hat sich das Teil gefahren wie ein wilder Stier ) bin ich zumindest etwas zufriedener.
Zur Sicherheit - gegen einen zu Mageren Lauf habe ich die Gemischtabelle IM ANSCHLUSS noch um 2% angefettet.

Habe mal einige Tabellen angehängt:

Original (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Standart V&H auf der meine Autotune gefahren wurde (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Autotune Ergebnis (Gemisch/VE Vorne/VE Hinten)
Kenzenbild nach der Anfettung und einigen KM später


Jetzt habe ich hier gelesen das eine Änderung VOR der Autotune Fahrt ein besseres Ergebnis bringen würde/könnte. Wenn ich mir meine Original AFR Tabelle anschaue...bin ich froh das mein Traktor noch läuft.
Ich möchte eine schöne Map auf meine Änderungen ( Bauteile) erfahren mit ordentlich Druck ( Fahre meine Roadster schon eher sportlich ) wo ich aber nicht Gefahr laufe sie zu Mager eingestellt zu haben. Bei der ganzen Luft und Durchzug...
Daher hoffe ich auf etwas Expertenwissen @DarkStar679 und Erfahrung   vielen Dank

Moin, 

Quick setup auswählen. 

Du kannst anhalten, ausschalten und weiterfahren.... Autotune macht dort weiter. 

Gruß Steffen

Also..kleines update..heute war ich etwas länger unterwegs,200 km autobahn,land,stadt… grün es ist immernoch nicht,aber fast alles schon gelb😅 bei 15% gasposition sind alle weiss, keine ahnung wieso..obwohl fast alle wichtige geschwindigkeit da steht zb.5 gang 100…insgesammt jetzt 360-380 km mit der autotune, 3-4 tank benzin…naja..ich fahre weiter trotzdem mit dem,bis 500km sicher, danach ich schalte die V&H support an😅