Hi zusammen,

vielleicht könnt ihr mir mal helfen? Ich habe auch zunehmend Probleme mit meinem 2020er RKS Originallenker.
Hatte schon im letzen Winter überlegt, ihn auszutauschen. Ich möchte aber richtig Beach Bar gehen ... niedriger, breiter.

Mir schwebt da der =11.0ptT17-F 32 von V-Team in schwarz vor. Ich habe auch kein Problem mit dem Wechsel oder evt. Verlängerungen der elektrischen Leitungen.
Was mich davon abhält sind die hydraulischen Leitungen. Denn selbst wenn sie von der Länge passen würden, müssten sie doch getauscht werden.
Die Originalleitung geht je direkt rechtwinklig nach unten ab. Perfekt für Apes und Mini-Apes.
Wird der Lenke jetzt aber flach und breit, müssten die Leitungen von den Hydrauliken direkt nach innen gehen. Die Leitung selber braucht also so nen 90 Grad Abgang.

Und wie ich gelesen habe, ist der Austausch der Leitungen wegen Entlüften des ABS Moduls immer mit einem Besuch beim Freundlichen verbunden, oder?
Kann ich die Leitungen austauschen, zum Händler fahren und dort das ABS Modul entlüften lassen? Oder ist dann "Hänger zum Händler" angesagt.

Würde mich über Tipps sehr freuen, bleibt gesund, Dirk.

 @Skogr Nach guten Tipp mit dem Solositz ist jetzt bei mir auch der Lenker dran. Da du ja scheinbar auch eine Rushmore 103er RKC hast, hattest du den selben Originallenker wie ich. Der Santee 14" interessiert mich auch. Welcher ist das denn genau und hat der so gepasst, ohne Verlängerung von Kabeln oder Kupplungszug ?

Danke schonmal.

Danke. Was mich u.a. zu dem Wechsel bewegt, ist auch die Kröpfung. Der Winkel der Hände ist zu weit nach hinten, da Schmerzen schon mal die Handgelenke. Wenn ich allerdings die Daten vom Lenker vergleiche, sieht es aus als wenn der Santee noch weiter gebogen ist. Kröpfung Original 134mm, Santee 220mm. Auf den Bildern sieht das irgendwie anders aus. Da du beide gefahren bist, ist der Santee denn weiter gekröpft als der Originale? Oder ehr nicht?

Und schon wieder Danke.

Keine Ahnung wie in mm der Winkel ist, oder beim alten Lenker war,

Für mich zählte, dass der Santee "gerader " zu greifen ist, dadurch die Kontrolle und das Handling wesentlich verbesserten, und auch 400  km am Stück kein Problem sind.

Beim OEM Lenker hatte ich eher das Gefühl meine Arme verdrehen zu müssen. Sehr unbequem.

Zur Info, falls es jemanden interessiert,  da ich Kontakt mit den Jungs von Stars and Chrome Custombikes GmbH aus der Schweiz hatte, die den 2" Burleigh Apehanger vertreiben. Ein Tüv Gutachten wird nicht mitgeliefert.  Es wird eine Eignungserklärung mitgegeben. Ausserdem ist der Lenker ISO Zertifiziert. Diese zwei Sachen können eine Eintragung in Deutschland erleichtern.  Ob es aber dem jeweiligen Tüv Prüfer reicht, sollte man aber vorher klären. 


Hat jemand den 2" Apehanger von Kodlin verbaut und kann was dazu sagen ?  Hab ihn auf der Custombikeshow in Salzuflen etwas probieren können.  Ist halt mit nur 78 cm Breite sehr schmal.

Ja der ist Mega.  Aber für das in China zusammen gebratene Teil hast halt 0 Chancen zum Eintragen. Optisch das Ultimo. 

Ich wollte in der Winterpause eigentlich einen 14" Apehanger verbauen.  Ich finde aber einfach nichts was mir gefällt und was mir gefällt hat keinen TÜV.