Was "ältere" Harleys betrifft, hier nachlesen:
Yesterday, when WE were young

Es sind etliche Seiten und es kostet ein bisschen Zeit. Letztlich aber billiger als ein Motorrad, das die eigenen Möglichkeiten überfordert. Meine persönliche Meinung: Alles vor 1984, also vor EVO, muss man echt wollen...

Habe den Thread mal verschoben, hier tummelt sich mehr Fachpersonal als wie in der Vorstellungsecke.

Wenn es darum geht, dass man relativ überschaubarem  Aufwand nur  Moppedfahren möchte, würde ich auch zur Evo tendieren.

... Ein Eisenkopf Motor oder ein umgerüsteter Evo motor ...

Was ist ein umgerüsteter EVO-Motor ?
Nur ein anderer Luftfilter drauf ? 
Oder ist die Kiste auf 1800 Kubik aufgebohrt mit Mördernockenwelle und Doppelvergaser ?
EVO Big Twin oder EVO Sportster ?

Ich sag immer: Wenn du nur Moped fahren willst, also einfach Spaß haben willst:
Hol`ne EVO !
Geiles Konzept, der Ofen darf noch einigermaßen frei atmen, du darfst auch noch schrauben ohne das dir eine
Software eins auf die Finger schlägt und mit den Bremsen fährst du auch nicht jedesmal gegen die Garagenwand.
Absolut empfehlenswert und bei Minimalpflege gut für die Ewigkeit.

Wenn dich eine Kaffeemaschine, ein Haus oder einen Fiat 127, der älter als 50 Jahre ist interessiert hast du den Charme,
Glücksgefühl und zumindest am Anfang eine garantiert ultra miese Work-Life Balance. 
Denn nach Feierabend beginnt die wahre Arbeit und das für einen weitaus längeren Zeitraum als du anfangs angenommen hattest.
Jaja, am Anfang macht das alles noch Spaß ... nur blöd das es in einem Mopped ein paar Teile mehr gibt als in einer 100 Jahre alten
Wanduhr oder Fußtrett-Nähmaschine. Das zieht sich IMMER länger als du glaubst
Ich sage immer: Blut, Schweiß & Tränen

Tatsächlich versuche ich es den Leuten immer auszureden sich ein altes Fahrzeg zu holen und die Erfahrung gibt mir recht.
Es gibt noch viel mehr aufgegebene "Projekte" als bei mobile, egay oder sonstwo veröffentlicht werden. 

Hol dir eine unverbastelte EVO und genieße.

Ich hatte am Ende der Ironhead-Sporty und Shovel Bauzeit mit diesen angefangen, als es die grade noch gab und die Evo´s grad erst rauskamen.
Zu dieser Zeit noch Neuling war ich beeinflußt durch Freunde, die zu der Zeit schon länger HD fuhren, die alle meinten "...bleib weg von den neuen Evo´s, das sind keine richtigen Harleys mehr..." .
Später hatte ich meinen eigenen Überblick und Vergleich und bin mit Evo`s im für mich goldenen HD-Zeitalter angekommen, wo ich auch bleibe bis der schwarze Plastiksack mal zugezippt wird.
Hätte ich die Ironhead und Shovel von früher heute noch, wärs nett zum Anschauen und Haben, aber viel mehr als Erhaltungsfahrten würde ich mit den Dingern wohl nicht mehr machen.
Ziemlich schwach auf der Brust (erinnere mich ungern ans Überholen zu zweit), außer ein Profi war am Motor (für viel $$ €€ $$), und dann ist da immer noch ein flattrig dünner Wackelrahmen, den ich auch nie mehr möchte.
Ironhead-/Shovel-Fans ist das aber egal.
Ich bedaure nicht, daß ich sie nicht mehr habe, wirklich Null Sehnsucht mehr nach den Eisenköpfen, aber - wo die Liebe hinfällt.

 @Brokoli 

... mmmhhhh ... ich habe mir beides zugelegt.
Erst, und zwar 2007 eine Evo - FatBoy ... mittlerweile 40 Tsd. Km ohne große Probleme drauf gefahren.
Dann 2014 eine Shovelhead ... gute Basis ist wichtig ... Revision 2012 für ~ 10.Tsd. € ... aber die Mühle auch günstig geschossen.

Ab und an gab es an beiden immer mal wieder Kleinigkeiten zu machen ... komm selbst aus dem Maschinenbau und konnte mir somit selbst ... oft ... helfen.

Bei Zweien hat es den Vorteil das immer eine zumindest fahrbereit ist - meistens sind jedoch beide bei mir parat - man steht halt nicht so unter Druck bzgl. schneller Reparatur ;-)

Die EVO - Modelle , egal ob BT oder Sportster kann man eigentlich uneingeschränkt empfehlen.
Besonders die Vergaser - Modelle , einfache ,  überschaubare zuverlässige Technik.

Bei einem richtigen " Alteisen " sieht die Sache dann schon anders aus. Wer nicht selber " Schrauben " kann
und für jede " Kleinigkeit " eine Werkstatt benötigt , sollte sich das genau überlegen.
Ob ein Bike aus den 70ern unbedingt eine Harley sein muß ? Wer schon mal was italienisches oder englisches
gefahren hat , weiß was ich meine.

Gruß Matthias

ich hab da auch mal ne frage: im moment bau ich mir ne e-glide sport bj91 auf und in den papieren steht eine 
leistung von 32kw = 43ps ?????? das kann doch nicht sein oder ? 
ich hab das moped aus östereich, kann es sein das da andere daten waren ? 
meine road king bj95 hatte (soweit ich mich erinnere) um die 60ps, auch meine shovel bj83 hatte ca.60ps