Keinerlei solcher Probleme mit den Cruisetec auf ca. 12000 km. Dann kamen trotz Restprofil zum Versuch Michelin drauf.

Tippe mal auf zu wenig Luftdruck?

Moin zusammen. Erneut haben wir wieder einen Cruisetec mit „Schlag“ erwischt. Leider sind bestimmte Reifengrößen neuerer Fertigung kaum lieferbar. So haben wir einen 2020 120/70/B21 erwischt und montiert. Unfahrbares Lenkerschlagen ab 90 km/h. Eine lebensgefährliche Zumutung. Erneut gewuchtet… 10 g. Ohne Auswirkungen. Freitag kam nun endlich ein neueres Produktionsdatum, 3922. Resultat: Kein Schlagen und kein Vibrieren. Perfekt. 
Beim Hersteller ist natürlich nichts bekannt… Wenn es einfach wäre, müsste man diesen Mängeln tatsächlich mal nachgehen und unabhängig prüfen lassen. 
So bleibt es „wieder“ ein Einzelfall…

Sehr seltsam - und natürlich sehr ärgerlich.

Gut, dass es zumindest jetzt gut ist :-)

Gruss, Börnie

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ähhh, vorne 7k hinten 10k - ?

Er meint damit bestimmt seine Fahrleistung

Moin. Ich habe den Cruise Tec seit 2000km auf meiner Dyna Switchback ( 2012, 29000km ). Vorher hatte ich den Metzler ME888 drauf. Dieser vibrierte zwischen ca. 60-80 km/h. Man merkte es, wenn man den Lenker in diesem Geschwindigkeitsbereich etwas locker/los gelassen hat. Der neue Cruise Tec läuft super rund.

Natürlich. Wie aber mehrfach berichtet, lag es bei uns nicht an den Lagern sondern am Reifen. Und keine laienhafte Beobachtung, sondern eine Feststellung. Zuletzt auch vom Prüfingenieur… Ich bin den Reifen bereits auf mehreren Maschinen gefahren, ein super Handling. Was jedoch nicht geht, ist eine fehlerhafte Auslieferung, die der Hersteller abstreitet… Um dann jedes Mal aus Kulanz und natürlich ohne Anerkennung einer Rechtspflicht schlussendlich doch einen fehlerfreien Reifen zu liefern. 

Beste Grüße 
m.