Moin
Nachtrag zu meinem "RostwasserProblem": Montag hatte ich Termin wegen der Hohlraumversigelung bei meinem Freundlichen. Dienstag Mittag abgeholt, und weil der örtliche Dealer die Kosten auf seine Kappe nimmt noch eine grössere Summe in der Kaffeekasse gelassen.
Hier nochmal ein dickes Lob an Harley Davidson Osnabrück.
Ich habe noch mit dem Meister abgesprochen, dass der Stopfen nicht wieder ins Entwässerungsloch kommt. Ist mit sowieso nicht ganz klar, warum man aus gutem Grund ein Entwässerungsloch lässt, und es dann mit einem Stopfen wieder dicht macht.
Ich hoffe, jetzt hab` ich erstmal Ruhe mit Rost.

Das sieht ja mal übel aus. 

Das ist Kondenzwasser das durch die Stopfen in den Ablauflöchern nicht verdunsten oder ablaufen kann. Warum man die Löcher dichtgemacht hat kann ich mir auch nicht denken.
2 Monate sind wirklich eine kurze Zeit. Aber Rost ist auch schnell da ... jedenfalls, wenn die Harley erstmal aus ihrem natürlichen Lebenraum Kalifornien raus ist
Oder hast du die Kiste mal ne Woche im Teich geparkt?

Bei der Menge kann ich nicht so recht an Kondenswasser glauben, zumal direkt nach ner Regenfahrt aufgetreten.

Aber was solls sonst sein? Die Karre ist ja nicht erst die 2 Monate, die sie in Henrys Besitz ist, den Elementen ausgesetzt.
Das rostet wohl schon so vor sich hin, seit die Maschine die Werkstore verlassen hat. Oder sind die beim Schiffstranport vakuumverpackt?
Und jetzt bei der ersten Regenfahrt ist die Suppe weg- und rausgespült worden.
Bin auf jeden Fall gespannt, wie Harley reagiert.

Das klingt logisch.

Ein (selbstgebastelter) Spritzschutz hält den Bereich trocken.

Hatte das Problem mit dem Rostwasser aus der Schwinge am Anfang auch, wenn auch nicht so extrem wie bei Henry883. Hab mir dann einen selbstgebastelten Spritzschutz im Bereich vom Federbein montiert. Die Stopfen in der Schwinge hab ich erst mal entfernt und sie halbwegs austrocknen lassen ....
hat auch halwegs funktioniert. Habe dann in die Öffnung S100 Korosionsschutz gesprüht ( mehrmals ). Das war schon im Sommer 2021!!! ....habe seit dem bisher Ruhe ( kein Austritt von Rostwasser), trotz mehreren fahrten im Regen.
Die Stopfen hab ich übrigens wieder montiert.
Fazit:  denk mal das es sich nicht  ausschließlich um Kondenswasserbildung in der Schwinge handelt, ich bin auch ehr der Meinung das das Wasser bei Regen in die Schwinge gelangt ... der Bereich ums Federbein läd  ja förmlich dazu ein .....

Aloha,

ich finde das irgendwie spannend.
Da legt ein Käufer mal einen Jahreslohn +/- auf den Tisch um einen Töff zu kaufen.
Und dann beseitigt er einen offensichtlichen Mangel mit Bastelarbeiten.
Irgendwie Schmerzpervers in meinen Augen.
Aber eben, solange das so funktioniert, muss der Hersteller auch nichts machen.
Die Absatzzahlen stimmen.
Aus Herstellersicht: alles richtig gemacht.