Bei mir jetzt auch! Kein offener Rückruf vorhanden.

Eure HD haben Apps und rufen sich selbstständig in die Werkstatt zurück, sonst werden die automatisch von der Zulassungsstelle still gelegt? Ernsthaft? Ihr kommt euch dabei nicht irgendwie verarscht vor?
Wahrscheinlich bin ich wirklich zu alt, für diese Art von Motorrädern.

Ernsthaft?
Meine 1955iger FlatLong kann wegen eines Software Updates stillgelegt werden? Welche Software? Ich hab noch nicht mal einen elektronische Zündung. Aber vielleicht brauch mein Zergaser mal ein Update…

Die BMW ist absichtlich ne 1150 - ohne CanBus oder OBD. 

Ich kaufe nur Dinge, welche ich zu 100% selbst reparieren kann. Ohne Laptopcomputer und erst Recht ohne App.

Also brechende Speichenräder waren es nicht-da waren es die Gussräder. (meine ich in Erinnerung zu haben) Allerdings fahre ich (Aufpreispflichtige) Speichenräder.
So viel ich weiß, gab es bei der 1150GS keinen einzigen Rückruf. 
Das ABS hat gern Probleme gemacht-da gab es aber keine Rückruf Aktion. Da ging es um Defekte am ABS Block. Allerdings gab es die 1150 serienmäßig mit und ohne ABS. Wenn also mein ABS anfängt Probleme zu machen, fliegt es raus und wird auch legal ausgetragen. Jetzt werden Viele die Hände über dem Kopf zusammenschlagen und laut schreien, wie ich nur solch eine Sicherheitseinrichtung entfernen kann…
Ich fahre mein ganzes Leben ohne ABS, ESP und Schnickschnack - lebe NOCH und bin es von meinen anderen Bikes gewohnt, die Bremse nur so weit zu dosieren, wie der Mantel das auf den Asphalt bringt. Sonst bekannt man eine Lehrstunde in Physik. Ob man möchte, oder nicht. Hat 100 Jahre lang funktioniert und für meine paar Jahre wird das auch noch gehen.

Am Ende auch egal-ne GS macht nur Spaß, wenn man 700KM am Tag und das 10 Tage (oder Länger) macht. Dafür habe ich sie und als Iron Butt mache ich das regelmäßig.
Wer bezweifelt, dass eine GS überhaupt Spaß machen kann-dort wo ich dieses Jahr mit dem Teil lang gefahren bin, würde von den meisten anderen Motorrädern nichts übrig bleiben, was man wieder mit nach Hause nehmen möchte.

der Plan war ne neue TÜV Plakette.
Hätte ich mal vorher die Batterie gecheckt…..trotz Erhaltungsgerät platt 

Naja….neue einbauen und nächste Woche nochmals versuchen.

Edit: war die erste von 2014

Aloha,
da irgendwo hinter dem Primär rotes Getriebeöl ausläuft wenn ich die Dicke warm abstelle, hab ich mich heute auf die Suche gemacht.
Erst alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, dann 50km gefahren und den Primär abgenommen.
Alles trocken🙈🙈
Weil eh alles ab ist, haisich beschlossen den Zusatzständer wenigstens zu montieren, der schon länger auf den Einbau wartet. 
Nächste Woche werde ich mir ein Einsetzwerkzeig für den grossen Simmering hinter der Riemenscheibe machen und den Siri incl. 4-Kantring nochmal neu machen.
Vermutlich hab ich den leicht verkanntet eingebaut.

Wie misst man überhaupt das Getriebeöl?
Geradestehend ist klar.
Aber wird der Ölmesstab nur reingesteckt zum Messen oder eingeschraubt?
Das macht dann schon was aus.
Im WHB finde ich nichts dazu.
EDIT
Gerade im Fahrerhandbuch gefunden. 
Ausdrehen, trockenwischen, eindrehen, ausdrehen ablesen.

Min,

heute ich mußte heue die Batterie tauschen. Die Alte hat einfach den Geist aufgegeben von heute auf morgen. Frisch geladen sprang das Bike an,, aber einen Tag später - Ende. Naja, muss auch mal sein.

Dazu dann noch die Bremsbeläge vorne erneuert und mich über das Federgedöns bei den Brembo Bremssätteln gefreut. Einfach sie einfach anders aus.
So ist zumindest für die nächste Tour wieder alles im Lot.