Na ja, bei meiner 2018 war das auch nach nicht allzuviel Kilometern.
Als der Ring draußen war, sah der so aus, als wäre der schon kacke montiert gewesen.
Sprich, beim Zusammenbau der Gabel schon scheiße gebaut. Und zwar der Draht der im Ring ist war an einer Stelle komisch geknickt/gedrückt.
Könnte auch darauf hindeuten, dass der Ring selbst fehlerhaft produziert wurde und beim Einbau in die Gabel wurde es übersehen oder ignoriert.
Zumdindest würde ich anhand des Fehlerbildes ausschließen, dass das ein Fremdkörper verursacht hatte.

Soll der Deal er halt tauschen, wenn du eh noch Garantie hast ...

Nach einem Jahr Abstinenz, hab ich mir die nächste SG geordert.

J&H ist evtl. mal geplant. Mich stört aber, dass das mapping ja nur mit offener Klappe Sinn macht und dann mit geschlossener evtl. auch nur Serienleistung oder darunter anliegt?

Hat jemand ein Diagramm J&H 107cui / SG mit offener vs geschlossener Klappe?


Das nächste, was kommt nur mit Mapping ca. raus?
Rest Serie, bzw. K&N Einsatz.

Hatte eine PV Abstimmung von ST-Motorcycles vor 2 Jahren mit J&H waren es irgendwas um die 12pS/10Nm mehr.

Tendiere jetzt zu Eightball Custom. Gibts da Erfahrung mit der SG?
Damals hatte er noch keine gemacht und war von den Einrohrauspuff wenig begeistert.


Noch ne Frage: Einfahren gleich mit der Grundmap von PV ?
Abstimmen möchte ich erst nach den 1600km. Aber Leistung schadet nie...

Grüße aus dem Remstal!

Nur Schallpämpfer

Dazu kommt noch, dass du mit der Miller an Leistung verlierst da der Topf kleiner ist als die Originale.
Ist bei mir auf dem Prüfstand heraus gekommen, hab ich gleich wieder abmontiert 

So, melde gehorsamst, ich habe die 200 Beiträge seit letztem Jahr nach gelesen.

Wollt ja nicht hier wegen Euro 5 Maps nerven, wenns schon irgendwo stand

*Notiz an mich: Star Racing 30/30 einplanen" klingt geil im leerlauf!

J&H ist ja mächtig teuer geworden.

Vielleicht doch etwas anderes in Erwägung ziehen. Evtl. ohne Klappe, dann ist immer die gleiche Leistung da.

Luftfilterkasten bleibt Serie, K&N Einsatz. Kein Bock bei Regen anzuhalten.

S&T macht nur noch maps vor Ort, ohne den Flasher zum mitnehmen. Preis ist aber der gleiche *gg* (880.-€)
Die Power Vision flasher sind einbzeln auch 150.-€ teurer geworden. falls der für Euro 5 noch geht.
Evtl. zahl ich halt dort die Summer trotzdem und kauf halt nen PV zusätzlich zum die Maps selbst tauschen können.

Ich habs noch nicht raus, ob nur der PV4 für die Euro 5 geht, oder auch die anderen.
Würde gerne wieder mit WinPV zumindest reinschauen, vielleicht auch mal was ändern können...

Ei****lls sagt, er verschlüsselt seine Maps inzwischen, damit keine mehr "klauen" kann.
Wollte eigentlich evtl. zu dem, aber will ja reinschauen können....
Preis dort 459 der PV4 und 400 das abstimmen.
DonP hat der wohl schon mal gesehen, oder zumindest maps die angeblich von dem sein sollten...

DonP kostet glaub 500.-€ beim Harley Händler, wenn ich richtig informiert bin.
Wird dann wie beim Autotunen sein... 100-200.-€ bekommt DP, den Rest die Werkstatt.
Die "einstellfahrt" bei DP ist einfach das generieren eines Logfiles mit den Betriebswerten, also Zündung AFR soll/ist usw. und dann schaut DP noch mal drüber und korrigiert hier und da ein wenig.
Ist also nicht vergleichbar mit AutoTune oder dem abfahren der Bereiche auf dem Prüfstand.

Fahre sie jetzt erstmal ein.

Mals schauen, wie sie im Verlgeich zu meiner vorherigen läuft.
Davor geh ich sie anmelden und hoffe das ich sie diese Woche noch abholen kann.

Keine Ahnung was bei der Aufbau Inspektion gemacht wird...

Ach ja, hatte dieses JAhr 5500km lang eine BMW 1250GS-low...
über den Winter eine SV650
davor 3-4 Monate eine SportGlide, Serie...
davor 4Tkm lang ne BMW 1250GS
Davor 2 Jahre lang eine SportGlide (Protokoll auf Seite 326 in dem Thread die hatte der ST schon gut abgestimmt )

ich nutze sie aktuell bei meiner neuen Pan Am. man bekommt 2 Jahre lang ein Neufahrzeug bei einem entsprechenden Kaskoschaden und nicht nur den Zeitwert, Preise waren zu meiner ursprünglichen Versicherung bei der HUK nahezu identisch, daher probiere ich es mal mit der Ergo.