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1-Achs-Hänger mit Motorrad

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1-Achs-Hänger mit Motorrad

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Nightrider ist offline Nightrider · 2691 Posts seit 15.06.2007
aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....
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2691 Posts seit 15.06.2007 aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide mit Fransen am Bremshebel und Lenker, Vance & Hines Typ sehr, sehr mutig ,Vespa GT, Hypermotard,....
Neuer Beitrag 17.04.2024 16:23
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Günstig und sicher war schon immer diese Alternative 

aber leider ist das Zugfahrzeug nicht dafür geeignet.

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DeeCee ist offline DeeCee · 670 Posts seit 07.11.2020
fährt: 2019 Breakout 114
DeeCee ist offline DeeCee
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 17.04.2024 16:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von DJ

Ich habe extra keinen Stromer gekauft, da es genau diese Einschränkungen gab und ich einen Einachser (gebremst) mit 1.350 kg Gesamtgewicht ziehe.

Mein EV6 darf 1.800 Kg gebremst ziehen – und wir ziehen damit ohne größere Einschränkungen u.a. einen WW mit 1.500 kg zGG. Allerdings haben wir auch nur Strecken bis etwa 250 Km zu "bewältigen"...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DeeCee am 17.04.2024 17:11.

Mway ist offline Mway · 51 Posts seit 24.10.2022
fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a
Mway ist offline Mway
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51 Posts seit 24.10.2022
fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a
Neuer Beitrag 17.04.2024 17:14
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zum zitierten Beitrag Zitat von DeeCee
zum zitierten Beitrag Zitat von DJ

Ich habe extra keinen Stromer gekauft, da es genau diese Einschränkungen gab und ich einen Einachser (gebremst) mit 1.350 kg Gesamtgewicht ziehe.

Mein EV6 darf 1.800 Kg gebremst ziehen – und wir ziehen damit u.a. einen WW mit 1.500 kg zGG. Allerdings haben wir auch nur Strecken bis etwa 250 Km zu "bewältigen"...

Du hast dann sicher den GT-Line oder zumindest den großen Akku.

Ich bin weil es mich interessiert hat und ich auf der sicheren Seite sein will zu einem Ingenieur vom TÜV gefahren und habe mich mit ihm unterhalten, weil ich alles noch ordnungsgemäß für mein Fahrzeug eintragen lassen wollte.
Da der wert Zugfahrzeug zu hänger 0,3 ist, hätte ich 560 KG eintragen lassen können für die 100KM/h

Hab ihn aber wieder auf 80 KM/h und 750 KG umschreiben lassen.

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DeeCee ist offline DeeCee · 670 Posts seit 07.11.2020
fährt: 2019 Breakout 114
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 17.04.2024 18:07
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Der Allrad (inkl. GT-Line) darf 1.600 kg ziehen, der GT 1.800 kg...

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Mway ist offline Mway · 51 Posts seit 24.10.2022
fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a
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fährt: Electra Glide, CBR 1100 xx, VN800a
Neuer Beitrag 17.04.2024 19:15
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zum zitierten Beitrag Zitat von DeeCee
Der Allrad (inkl. GT-Line) darf 1.600 kg ziehen, der GT 1.800 kg...

Das ist richtig

Düsentrieb ist offline Düsentrieb · 177 Posts seit 02.08.2018
fährt: FXBRS Breakout 114
Düsentrieb ist offline Düsentrieb
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177 Posts seit 02.08.2018
fährt: FXBRS Breakout 114
Neuer Beitrag 23.04.2024 15:19
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Wenn ein Anhänger im abgekuppelten Zustand nach hinten umkippt, dann solltest Du damit keinen Meter fahren. Ein vernünftig austarierter Anhänger steht immer auf dem Stützrad und seiner Achse und zwar stabil und kann auch so tagelang parken.

Diese beliebten Stützen hinten sind für das Aufladen von Baggern oder ähnlich schweren Gerät gedacht und an solchen 750 Kg Baumarkt Anhängern völlig sinnfrei. Auch sollte man schaffen einen 750 Kg Einachser allein auf ebener Fläche zu schieben. Ansonsten stimmt auch das was mit der Beladung oder der Qualität des Stützrades nicht so richtig. Du musst den Anhänger nicht tragen sondern nur schieben.

__________________
Manchmal ist weniger durchaus mehr.

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Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22 · 254 Posts seit 04.08.2022
aus Hamburg
fährt: FLHRXS 2022 M8 114, J&H, K&N, Wilbers LDC Nivomat Twin Shock (ZF), DP Stage II
Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22
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254 Posts seit 04.08.2022 aus Hamburg

fährt: FLHRXS 2022 M8 114, J&H, K&N, Wilbers LDC Nivomat Twin Shock (ZF), DP Stage II
Neuer Beitrag 23.04.2024 18:45
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Wenn schon Hänger, dann wäre mein Ding auf jeden Fall absenkbar, Stoßdämpfer (100 km/h Zulassung) und gebremst. Rauffahren und easy runter alleine, mit Wippe vorne + kraftige Zurrösen, Ratschen-Gurte (mit Spanner) angekuppelt. Ich hab viel schwere Motorräder auf'm Hänger transportiert.....
Be - u. Entladen alleine, jedesmal Nightmare, wenn man das nicht jeden Tag macht. Auf den könnte man dann auch rauf und runter abgekuppelt. Ladebordwände gibt's auch, dann hat man einen richtigen Hänger für alles.

holgiundben ist offline holgiundben · 278 Posts seit 04.04.2013
aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
holgiundben ist offline holgiundben
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278 Posts seit 04.04.2013 aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome
Neuer Beitrag 26.04.2024 11:21
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zum zitierten Beitrag Zitat von Düsentrieb
Wenn ein Anhänger im abgekuppelten Zustand nach hinten umkippt, dann solltest Du damit keinen Meter fahren. Ein vernünftig austarierter Anhänger steht immer auf dem Stützrad und seiner Achse und zwar stabil und kann auch so tagelang parken.

Diese beliebten Stützen hinten sind für das Aufladen von Baggern oder ähnlich schweren Gerät gedacht und an solchen 750 Kg Baumarkt Anhängern völlig sinnfrei. Auch sollte man schaffen einen 750 Kg Einachser allein auf ebener Fläche zu schieben. Ansonsten stimmt auch das was mit der Beladung oder der Qualität des Stützrades nicht so richtig. Du musst den Anhänger nicht tragen sondern nur schieben.

Habe auch einen 750 Kg Anhänger, Mit Stützen. Wenn ich die Super Glide oder auch eine andere Maschine lade schiebe ich sie raus, obwohl der Anhänger am PKW befestigt ist. Nach dem sicheren Befestigen, kurz vor Fahrtantritt kann man dann wunderbar beobachten wie die Ladung wirkt wenn die Stützen eingefahren werden. Klar kann man einen Anhänger mit Stützrad schieben wenn eine HD 260-470 Kg auf solch einen Anhänger ist. Für mich ist und bleibt solch ein Anhänger aber immer nur eine Notlösung und Ausnahme zum Transport, wie Abholung nach Kauf, Transport in eine Werkstatt etc. Um ein Bike mit in den Urlaub zu nehmen gibt es bessere Lösungen.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Tobby1970 ist offline Tobby1970 · 247 Posts seit 25.05.2019
aus Wegberg
fährt: 2005er Super Glide
Tobby1970 ist offline Tobby1970
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247 Posts seit 25.05.2019 aus Wegberg

fährt: 2005er Super Glide
Neuer Beitrag 26.04.2024 11:27
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Ja. Fahren zum Beispiel großes Grinsen

Gruß Tobi

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22650 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 26.04.2024 12:45
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Ja, aber auf schönen Strecken und nicht stumpf ein paar hundert AB-Kilometer…. 😎
Attachment 422258

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Robbie ist offline Robbie · 362 Posts seit 08.07.2008
aus Heidelberg
fährt: Sport Glide
Robbie ist offline Robbie
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362 Posts seit 08.07.2008 aus Heidelberg

fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 26.04.2024 15:56
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Es sollte doch kein Problem sein da eine schöne Strecke vorher zu Planen.großes Grinsen

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22650 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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Homepage von bestes-ht
Neuer Beitrag 26.04.2024 16:48
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Wenn du die zusätzlichen Urlaubstage besorgst! 😉

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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DeeCee ist offline DeeCee · 670 Posts seit 07.11.2020
fährt: 2019 Breakout 114
DeeCee ist offline DeeCee
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fährt: 2019 Breakout 114
Neuer Beitrag 26.04.2024 17:12
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Hört doch mal bitte mit dem Gelaber auf - das ist ja schrecklich! Wenn jemand sein Moped mit einem Anhänger transportieren möchte, wird er in fast allen Fällen einen vernünftigen Grund dafür haben. Ich gehe mal davon aus, dass die meisten User hier gerne Motorrad fahren - ergo ist eine Diskussion darüber wenig zielführend und sinnhaft. Anfahrt auf Achse geht halt manchmal aus Gründen nicht - basta!

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2019 Breakout 114

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Road King Spezial 22 ist offline Road King Spezial 22 · 254 Posts seit 04.08.2022
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Neuer Beitrag 14.05.2024 13:42
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Alles richtig! Jeder wie er will....
Ein fast 400 kg schweres Bike alleine auf'n Hänger zu wuchten und alleine auch wieder runter - und so müsste es ja gehen -, finde ich echt grenzwertig und ich bin groß und stark. Die Gefahr, daß Sie kippt ist immer da, wenn man das nicht jeden Tag macht. Nur etwas zu schräg beim rauf - oder runterrollen und niemand kann die mehr halten. Auch kaum, oder erst Recht nicht zu zweit. Deswegen finde ich wenn schon, dann 1.) einen richtigen Motorrad Hänger, gebremst und 100 km/h und 2.) nur noch zum absenken.....Handpumpe hydr. reicht. Gerade rauf - oder runter fahren, in eine Wippe, fertig, easy, klappt immer. No stress. Die "normalen" Verladeabenteuer jedesmal, sind mir zu risky. Ich hab's ein paar Mal gut geschafft, aber das Glück muss man nicht herausfordern....muss ja nicht sein, da es ja mehrere Top Lösungen am Markt gibt, genau deswegen ja.....

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spider ist offline spider · 1019 Posts seit 22.06.2008
aus Bünde
fährt: Heritage Softail Classic
spider ist offline spider
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1019 Posts seit 22.06.2008
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aus Bünde

fährt: Heritage Softail Classic
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Neuer Beitrag 14.05.2024 15:20
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Ich habe mir 4 Rampen, jede einzelne geeignet für das Gewicht meiner Heritage, besorgt. Diese Rampen nebeneinander ergeben quasi eine breite Rampe. So kann ich mich auf meine Heritage setzen und auf den Hänger fahren. Wäre mir sonst auch zu gefährlich. Habe in jeder Rampe oben zum Einhängen  2 M 10 Schrauben angebracht. Jeweils 2 Löcher in den Boden und die Reihenfolge der Rampen nummeriert. Beim ersten Versuch festgestellt das die Reifen, wenn man genau mittig fährt, die beiden mittleren Rampen unten etwas auseinander drücken. Seitdem spanne ich die beiden mittleren Rampen mit einer Zwinge unten zusammen. Wichtig ist noch die Höhe der Ladefläche und die Länge der Rampen. Wenn man Rampen nimmt welche oben gebogen sind, kann man kürzere Rampen nehmen ohne aufzusetzen. Zum Verhältnis Höhe - Länge findet man im Internet genaue Angaben. Ich verlade meine Heritage seit 18 Jahren alleine und kann den Anhänger mit Plane auch für z.B. Möbeltransporte nutzen.

__________________
Thomas

Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.

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