Alle Sportster: Massiv Öl aus Getriebeentlüftung (S. 1) - Milwaukee V-Twin

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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22.06.2024 14:09

Aloha,
Nach längerer Standzeit oder straffer Fahrt, wann genau kann ich aktuell nicht sagen, bläst es aus dem Getriebeentlüftungsschlauch ordentlich Öl.
Der Ölstand ist i.O.
Leistung ist auch genug vorhanden.
KW-Siri durch und drückt jetzt ins Getriebe? 🤔

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

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springerdinger · 5423 Posts seit 10.08.2017

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22.06.2024 14:19

Bei welchem Modell und Baujahr?

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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22.06.2024 15:19

1995 Sporty 883/1200
Edit,
Also, meine ursprüngliche Annahme, wenn ich die untere Deckelschraube am Kupplungsdeckel, der mit den 4 Schrauben rausdrehe und da kein Öl, raus läuft, stimmt der Ölstand, war falsch.
Alle 4 Schrauben raus und Deckel ab / es liefen 0.5 Liter schwarzes, nach Motorenöl riechendes Öl raus.
Das erklärt auch den etwas geringeren Mölstand.😁
Somit ist geklärt, bei zuviel Öl, geht was durch den Entlüfterschlauch.
Vermutlich, obwohl ich kein Freund von Annahmen bin, drückt es über den KW-Siri Öl in den Primär.
Natürlich, bei artgerechter, sportlicher Fahrweise mehr als wenn ich gemütlich vor mich hintucker.
Also, demnächst mal kleine OP einplanen.😉😁
Mal was neues, Ölsumping bei Evo-Sporty😂😂

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 22.06.2024 16:56.

Tinnefou-jun · 620 Posts seit 10.11.2023

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24.06.2024 21:47

Ein gelöstes Sprocket auf der Kurbelwelle könnte das Problem auch verursachen.
...würde ich bei der SIRI-OP also beachten...

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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24.06.2024 21:56

Aloha,
Ich hab noch eine Vermutung, welche mir von anderer Seite auch bestätigt wurde.
Durch längeres Stehen, läuft Öl ins Kurbelgehäuse.
Beim Starten, wenn die Kolben ru ter gehen, muss das irgendwo hin, der erzeugte Druck presst es durch den Sprocket Siri ins Getriebe.
Das erklärt auch, warum sich die Kleine beim ersten Start nach längerer Standzeit etwas schwer tut mit dem ersten Durchdrehen trotz guter Batterie.
Ich werde das mal beobachten.

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Tinnefou-jun · 620 Posts seit 10.11.2023

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24.06.2024 23:14

Deine Vermutung ist nicht von der Hand zu weisen.
Vorm nächsten Start also Blick in den Oeltank.
Durchgesacktes Oel
maroder Siri
loses Sprocket
Kompressionsdruck im Kubelhaus
Bei einem fast 30 Jahre alten Bike kann sich das auch alles aneinander reihen und erst in Summe zum auffälligen Problem werden.

Erstmal beobachten, würde ich sagen.

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motorcycle boy · 1929 Posts seit 01.09.2018

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02.07.2024 20:17

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
Ich hab noch eine Vermutung, welche mir von anderer Seite auch bestätigt wurde.
Durch längeres Stehen, läuft Öl ins Kurbelgehäuse.
Beim Starten, wenn die Kolben ru ter gehen, muss das irgendwo hin, der erzeugte Druck presst es durch den Sprocket Siri ins Getriebe.
Das erklärt auch, warum sich die Kleine beim ersten Start nach längerer Standzeit etwas schwer tut mit dem ersten Durchdrehen trotz guter Batterie.
Ich werde das mal beobachten.

Ich habe mittlerweile auch einen erhöhten Ölverbrauch bei meiner 2010er 883 (bis zu 0,4 ltr / 1000 km) und nirgendwo kommt es raus ?

Herzlichen Dank für den Tip mit dem Sprocket-Siri Freude

Daran habe ich garnicht gedacht, weil ich natürlich nur alle 15000 km zum Getriebeölwechsel das Derby-Cover abnehme. Der Ölstand sinkt bei längerem Stand auch bei meiner ab (das übliche undichte Rücklaufventil). Und so häufig fahr ich meine kleine nicht, da auch die anderen Moppeds bewegt werden wollen, die für größere Reichweiten konstruiert sind cool

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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15.08.2024 09:34

Aloha,
So heute mal Ölfilter gewechselt, Öl habe ich h ja schon im Juni abgelassen.
Und Möl und Primäröl aufgefüllt.
Da ich den Trichter gerade nicht zur Hand hatte, wurde mal kurz improvisiert.
Leere Mölflasche seitlich ein Loch reingeschnitten und fertig war der Trichter.
Jetzt noch ne Probefahrt und dann mal sehen, was der Ölstand in 2 Tagen macht.

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