Hi,

meinst Du die Dyna Zündanlage von Dynatek (single und Dual Fire)? Und dann einfach die Dual fire nehmen und das ori Zündmodul rausschmeißen?

Danke und Grüße

Hier mal meine Softail Heritage Chopper mit Mini Elektrik alles unterm Tank versteckelt.

Zecos Softail Heritage zum Candy Red Chopper  

Denke da ist bezüglich deines Vorhabens einiges interessantes für dich dabei.

   Greetz Zeco

Moin @Speedball911 ,

ich kann mich nur den Vorrednern aus eigener Erfahrung anschließen.

Die D-Box von Axel Joost und die Dyna S Zündung, damit sind die Kabel schon sehr wenig und man hat einige Features, wie z.B. Warnblinker.

Die Kabel müsste man dann am besten im Rahmenrohr verlegen, das muss dann aber von den Löchern her passen, falls überhaupt welche dafür im Rahmen sind.

Die D-Box im Öltank verstauen.

Gruß

Markus

P.S. Hab eine 94er EVO damit umgebaut

Ich hatte zuerst auch die D-Box. Hat auch getan was sie sollte. Habe aber dann die M-Unit Blue genommen. 

1.) Konnte ich die Kabel besser organisieren
2.) Ist Blauzahn schon cool.

Für mein nächste Projekt nehme ich wieder die Berliner Ware.

Ja sehr cooles Projekt - m.unit und m.button sind bestellt, was musstest Du den am Button genau machen damit der Wechsellichtschalter funktioniert?

danke und Grüße 
Jan

Die willst auch Taster verbauen?
Du meinst mit Wechselschalter Abblendlicht/Fernlicht?

Low/Hi-Beam machst Du mit einem Taster. Du kannst die MUnit konfigurieren. Dazu einfach die App laden und los geht es.
Der M-Button ist selbsterklärend. Ich habe die Masse der Taster in Reihe geschaltet und mit der MButton-Masse verbunden. Dann mit einem Masse-Kabel aus dem Lenker und irgendwo auf Masse gelegt. Genauso geht das auch mit den anderen Funktionen, wie Hupe, Blinker, Starter, etc. Alle Plus-Kabel von den Tastern an die jeweiligen Ausgang des Button gelegt. Der Button hat dann sozusagen ein Multifunktionskabel, dass dann alle Signale der jeweiligen Funktionen an die Unit überträgt. Du hast also theoretisch nur zwei Kabel die aus dem Lenker kommen. Masse und das eine "Multifunktionskabel"

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FALLS es der Grund Deiner Frage sein sollte - notwendig ist eine LiFePo Batterie nicht, um alles dezent im hinteren Bereich unterzubringen.
Ich habe an der Softail ebenfalls keinerlei Elektrik-Elemente mehr unter dem Benzintank, obwohl die beim Aufbau seinerzeit verwendeten Teile nicht so kompakt sind, wie heute verfügbare Sachen.
Die Elektronikbox ist die erste oder eine der ersten verfügbaren Boxen, die es damals gab, die "Dieter Hildebrandt Electronicbox".
Und die Klemmleiste ist ein oem-Teil von der Shovelhead FLH.
Bewährt, aber es gibt wohl Kleineres.   Reichte mir jedoch.
Und das ist sogar ein Öltank der noch einen Tick mehr Platz benötigt als oem, bzw. ein wenig Platz vom Batterie-Compartment abzwackt,  wegen eines innenliegenden Einfüllstutzens.

Die Batterie ist eine Hawker Odyssey PC545MJ, die ich allein deswegen schon empfehlen kann, weil die bei mir in Wiederholung Richtung zehn Jahre halten.
(Das "MJ" ist wichtig, weil es die 545 auch ohne "MJ" gibt, aber durch die Umgebungstemperatur im Öltank muß es bei der Softail MJ = Metal Jacket sein, die hat die Metallummantelung als Hitzeschutz).
Die Klemmleiste ist im Öltank und die E-Box ist dahinter, außerhalb des Tanks, auf dem Spritzschutz.
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(hab leider von dem Bereich keine Bilder zur Hand ohne Löschschaum und Schmodder)
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