» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

« erste ... « vorherige 4 5 [6] 7 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Cave Hog · 213 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund
fährt: FLHR, FXLRS

Cave Hog

Langes Mitglied

213 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund

fährt: FLHR, FXLRS

12.12.2024 15:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ein Glück das ich meine RKS von 22 = EU 5, gleich mit der J&H elektr, Klappen bestellt hab. ./. 10% wegen Neukauf und wirklich krass unterschiedlich geiler Sound auf Knopfdruck AUF und autom. nur zwischen 48 und 52 km/h im 3. und 4. zu, oder auf Knopfdruck.
Deswegen neu gekauft und für mich einmal richtig als Exit Bike fertig gemacht, gut für die nächsten 15 - 20 Jahre, dann darf man hier eh nix mehr, außer Fahrrad fahren und Steuern zahlen und in Deutschland bestimmt nicht mehr Motorrad fahren....

Ich frage mich, warum Du zu jeder unpassenden Gelegenheit von Deinem Setup berichten musst? Auch wenn es vielleicht schwer nachvollziehbar ist, aber dieses Forum dreht sich NICHT um Dich.

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.

Dieser Beitrag gefällt: kodo1200, motorcycle boy, HPL1

HPL1 · 191 Posts seit 12.10.2023

fährt: FLHXS 2023

HPL1

Langes Mitglied

191 Posts seit 12.10.2023
fährt: FLHXS 2023

12.12.2024 16:27

Seit nicht böse auf unseren 22er Straßenkönig. Der hat nur uns. Bin mir sicher, mit dem redet keiner (mehr)... großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von HPL1 am 12.12.2024 16:44.

zuckerbaecker · 70 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart
fährt: FLHX 24

zuckerbaecker

Mitglied

70 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart

fährt: FLHX 24

12.12.2024 18:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiiitsch
Ich hab am 11. September die Mail von Penzl bekommen, dass 5+ garnicht entwickelt wird

2024 Modell ist doch 5 ?
5+ erst 25

__________________
Es grüßt
Stefan
.

On the Road again

Arndt · 116 Posts seit 07.12.2019

aus Essen, Ruhr
fährt: CVO Street Glide 23

Arndt

Langes Mitglied

116 Posts seit 07.12.2019 aus Essen, Ruhr

fährt: CVO Street Glide 23

12.12.2024 22:54

zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiiitsch
Ich hab am 11. September die Mail von Penzl bekommen, dass 5+ garnicht entwickelt wird

2024 Modell ist doch 5 ?
5+ erst 25

Nicht immer.

Die neue 23er CVO ist Euro 5 und die 24er CVO ist ausschließlich auf Euro 5+ homolgiert worden. Lohnt sich von den Stückzahlen wahrscheinlich nicht 2 x die Prüfung zu machen.

Schlitzer · 729 Posts seit 15.11.2012

aus Sundern
fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022

Schlitzer

Langes Mitglied

729 Posts seit 15.11.2012

aus Sundern

fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022

13.12.2024 06:41

Fakt ist doch scheinbar das Klappenauspuff in kombination mit Euro 5+ Essig ist!

__________________
No Fear..... Baby

Tiiitsch · 31 Posts seit 23.05.2023

aus Bruck An Der Mur
fährt: Street Glide 2024

Tiiitsch

Mitglied

31 Posts seit 23.05.2023 aus Bruck An Der Mur

fährt: Street Glide 2024

13.12.2024 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiiitsch
Ich hab am 11. September die Mail von Penzl bekommen, dass 5+ garnicht entwickelt wird

2024 Modell ist doch 5 ?
5+ erst 25

Euro 5 ja aber Messverfahren ECE R41.05 sprich Klappe von 10-100 kmh teilweise geschlossen.

So meine Infos

Dieser Beitrag gefällt: Submariner

Werbung

Crey · 22 Posts seit 19.04.2022

fährt: HD CVO ST 2024

Crey

Neues Mitglied

22 Posts seit 19.04.2022
fährt: HD CVO ST 2024

13.12.2024 15:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiiitsch

zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker

zum zitierten Beitrag Zitat von Tiiitsch
Ich hab am 11. September die Mail von Penzl bekommen, dass 5+ garnicht entwickelt wird

2024 Modell ist doch 5 ?
5+ erst 25

Euro 5 ja aber Messverfahren ECE R41.05 sprich Klappe von 10-100 kmh teilweise geschlossen.

So meine Infos

Ist bei euro 5+ so. Euro 5 war 30-70 km/h und max 80%Vollgas. Euro 5+ Anlagen müssen den Grenzwert von 77db aber in Realistischeren Fahrsituationen erfüllen. Also auch vollgas und so weiter ..... Ich konnte ne 5+ Anlage mal Probe fahren und die Regelt so extrem oft die Stellung der Klappe, das das Motorengeräusch sich regelmässig ändert.....

zuckerbaecker · 70 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart
fährt: FLHX 24

zuckerbaecker

Mitglied

70 Posts seit 22.05.2015

aus Stuttgart

fährt: FLHX 24

13.12.2024 18:08

Ich habe diese Jahr in Rüdesheim und in Faak mit Penzl geredet und jedes mal wurde mir bestätigt, daß eine Anlage für die 117er Street Glide in den Startlöchern steht.
Schau mer mal.
Die Zeit wirds zeigen.

__________________
Es grüßt
Stefan
.

On the Road again

Tiiitsch · 31 Posts seit 23.05.2023

aus Bruck An Der Mur
fährt: Street Glide 2024

Tiiitsch

Mitglied

31 Posts seit 23.05.2023 aus Bruck An Der Mur

fährt: Street Glide 2024

14.12.2024 16:27

Minute 6 wird auf unsere R41.05 geräuschmessung eingegangen

https://youtu.be/SeoAXSdZHKE?si=eq geschockt

o2O5uGNG8wqW

Dieser Beitrag gefällt: Weich-Ei, motorcycle boy

ghostdog · 210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering
fährt: vorhanden

ghostdog

Langes Mitglied

210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering

fährt: vorhanden

26.12.2024 15:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Crey
Ich bin gespannt.

Meine CVO ST kommt wohl noch vor Weihnachten und hat die J&H drunter. sobald dann das Wetter gut ist werde ich mal ne Grössere Runde drehen um es zu erleben.

Hi Crey,
schon etwas Neues zu deiner J&H zu berichten ?

Crey · 22 Posts seit 19.04.2022

fährt: HD CVO ST 2024

Crey

Neues Mitglied

22 Posts seit 19.04.2022
fährt: HD CVO ST 2024

28.12.2024 10:20

zum zitierten Beitrag Zitat von ghostdog

zum zitierten Beitrag Zitat von Crey
Ich bin gespannt.

Meine CVO ST kommt wohl noch vor Weihnachten und hat die J&H drunter. sobald dann das Wetter gut ist werde ich mal ne Grössere Runde drehen um es zu erleben.

Hi Crey,
schon etwas Neues zu deiner J&H zu berichten ?

Glückauf

noch nicht. Wurde noch nicht zum Händler geliefert. Erwartet wird die Auslieferung (die Maschine zu mir) irgendwann Ende Januar. Ich lasse auch noch nen anderen Lenker verbauen. Das dauert leider auch wieder. Aber alles halb so wild

berichte dann gerne

Dieser Beitrag gefällt: ghostdog

snowtiger1811 · 4 Posts seit 21.12.2023

fährt: Road Glide ST

snowtiger1811

Neues Mitglied

4 Posts seit 21.12.2023
fährt: Road Glide ST

29.12.2024 20:42

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Du hast ja auch noch die Euro5 . Die neuen 24 Modelle haben Euro5+ und den Wassergekühlten 117 Motor !

Also, soweit ich weiß steht dann bei Euro 5+ auch Euro 5+ in den Papieren, meine SG hat Zulassung in 9/24 gehabt, alos relativ spät im Jahr und da steht nichts von 5+ , sondern nur " 5 " , was deutlich beruhigender ist.

ghostdog · 210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering
fährt: vorhanden

ghostdog

Langes Mitglied

210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering

fährt: vorhanden

30.12.2024 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von FrankS
Wir begehen Hier alle einen Denkfehler mit Euro 5 und Euro5+

In eurer COC steht unter Punkt 4.0.6 das Messverfahren für die Geräuschmessung nach dem unsere 24er Modelle homogenisiert sind.

Dieses Messverfahren ist in unserem Fall (so steht es zumindest in meiner COC) ECE R 41.05.

Zitat aus der Motorrad zu diesem Verfahren:

Hört sich ziemlich einfach an, ist es aber bei Weitem nicht. Am Fahrgeräusch-Messverfahren mit Grenzwert 77dB(A) ändert sich gemäß UNECE-R 41.05 nichts. Die Stellschrauben bei den sogenannten "zusätzlichen Vorschriften für die Ermittlung von Geräuschemissionen" (ASEP) werden umfangreich justiert. Damit sollen endlich realistische Fahrbedingungen im Homologationsverfahren abgebildet werden. Die wichtigste Änderung ist: Die Messung muss nicht mehr allein bei Vollgas in bestimmten Gängen gefahren werden. Es ist vielmehr jede Gasgriffstellung in jedem Gang Teil der Prüfung. Dazu zählt beispielsweise, ob die Maschine im Schiebebetrieb knallt oder blubbert – so wie es verschiedene Modelle unterschiedlicher Marken zu tun pflegen. Der modellspezifische ASEP-Grenzwert muss über alle Betriebszustände zwischen 10 und 100 km/h eingehalten werden.

Daher das Problem das die alten Euro 5 Klappenanlagen nicht an unser Bike passen und wohl auch einen zugelassenen echten offenen Luftfilter zu finden da auch dieser zusätzliche Geräuche verursacht!

der Beitrag von FrankS beschreibt das Problem sehr gut

Cave Hog · 213 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund
fährt: FLHR, FXLRS

Cave Hog

Langes Mitglied

213 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund

fährt: FLHR, FXLRS

31.12.2024 08:46

Zit: „Bestandsfahrzeuge: Modelle, die vor 2025 zugelassen wurden, sind von den neuen Vorschriften nicht betroffen.“

https://www.harleysite.de/euro-5-bei-mot...nfach-erklaert/

__________________
Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.

ghostdog · 210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering
fährt: vorhanden

ghostdog

Langes Mitglied

210 Posts seit 15.09.2007

aus Mering

fährt: vorhanden

31.12.2024 09:45

das hat jetzt aber nicht wirklich etwas mit den 24er Street und Roadglide Modellen zu tun,
zumal das Zitat vollständig so aussieht:
Zitat:
• Bestandsfahrzeuge: Modelle, die vor 2025 zugelassen wurden, sind von den neuen Vorschriften nicht betroffen.
Dein aktuelles Motorrad kannst du also weiter ohne Einschränkungen fahren.