» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Getriebe "rattern" - Dyna 6 Gang

Getriebe "rattern" - Dyna 6 Gang

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Getriebe "rattern" - Dyna 6 Gang

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

BlackForest · 366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald
fährt: 2010 Dyna Street Bob

BlackForest

Langes Mitglied

366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald

fährt: 2010 Dyna Street Bob

05.08.2025 10:34

Hallo zusammen,

seit einem Hinterreifenwechsel habe ich bei meiner 2010er Dyna Street Bob mit ca. 60tkm ein recht leises, aber wahrnehmbares "Rattern" aus dem Bereich des vorderen Pulleys hinter dem Primärkastens und der linken Getrieberegion in jedem Gang von 1. bis 6.. Vor allem beim Abtouren und Konstantfahrt deutlich zu hören.

Das Hinterrad habe ich jetzt mehrfach neu ein- und ausgebaut, Geradelauf geprüft, die Riemenspannung von sehr lose auf sehr stramm verändert, das Geräusch bleibt jedoch 1:1 dasselbe. (War davor definitiv nicht vorhanden)

--> Was sehr auffällig ist: In Neutral ist das Geräusch zu 100 weg. Den Riemen/Pulleys als Fehlerquelle schließe ich daher fast aus.

Könnte es sein, dass das Lager der Getriebeausgangswelle durch das Entspannen beim Radausbau irgendwie defekt gegangen ist?

Werde heute mal Öl ablassen, um das Zahnradpaket ausschließen zu können.

Hatte jemand schon mal was ähnliches? Oder nen Tip, was man zuerst checkt?

__________________
Send it.

Schimmy · 12022 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12022 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.08.2025 14:41

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Könnte es sein, dass das Lager der Getriebeausgangswelle durch das Entspannen beim Radausbau irgendwie defekt gegangen ist?

Moinsen,

DAS würde ich mit ziemlicher Sicherheit erst einmal ausschließen. Wenn Du sicher bist, dass der Zahnriemen zu 100%
fluchtet, wäre MEIN nächster Verdächtiger das vordere Riemenrad (sitzt vielleicht nicht mehr richtig auf der Welle).
Mit entspanntem Zahnriemen einmal prüfen, ob Du da Spiel feststellen kannst (da kommt man von oben/unten recht
gut dran OHNE etwas demontieren zu müssen).....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

ixxi-seven_neu · 704 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven
fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

ixxi-seven_neu

Langes Mitglied

704 Posts seit 04.10.2022

aus Bremerhaven

fährt: FXDC Dyna Super Glide Custom 2012

05.08.2025 14:42

Moin,

Könnte es sein, dass das Lager der Getriebeausgangswelle durch das Entspannen beim Radausbau irgendwie defekt gegangen ist?

Das würde ich auch mal annehmen. Schieb doch mal dein Moped, ohne das der Motor läuft im Leerlauf. Am besten zu zweit (oder bergab) für mehr Geschwindigkeit. Wenn das rattern dann noch da ist, würde ich auch auf das äussere Lager tippen.

__________________
Gruß

Andreas

-------------------------
This Signature is under Construction ....

Moos · 14755 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14755 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

05.08.2025 17:46

Hmm, es wurde was am Bike geschraubt und genau seit dem ist was im argen. Ich würde schon an der Schrauberei ansetzen. Wurde das Rad auch wieder genau so eingebaut wie vorher? Evt. Distanzbuchsen vertauscht? Ich weiß wurde jetzt mehrfach ein- und ausgebaut, aber evt. beim ersten mal mit Fehler und jetzt immer wieder gleich.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, Soonham, motorcycle boy

BlackForest · 366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald
fährt: 2010 Dyna Street Bob

BlackForest

Langes Mitglied

366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald

fährt: 2010 Dyna Street Bob

11.08.2025 09:46

Bin endlich dazu gekommen, das ganze nochmals anzusehen.
Es ist definitiv Drehzahl-abhängig und nun auch im Stand zu hören,.. Getriebe/Rad kann ich daher ausschließen, habe ich auch Öl gewechselt und war bis auf die typischen flakes unauffällig.
Vermute eher, dass es aus dem Primär kommt. Eine erste Sicht ins Primärgehäuse durch den Kupplungsdeckel war jedoch unauffällig, werde heute aber mal den kompletten großen Primärdeckel abnehmen.

Hatte jemand zufällig schon mal ein ähnliches Geräusch? Oder wonach man hauptsächlich schauen könnte? Kettenspannung? Spanner?
Im Street Bob Forum waren auch schon auffällig viele Primärlager Schäden ab 50tkm.. Hört sich das so ähnlich an?

Anbei noch ein Video, wo man es recht gut hört:

__________________
Send it.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von BlackForest am 11.08.2025 10:28.

springerdinger · 5467 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5467 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

11.08.2025 10:37

Also ich kann da (außer dem nervigen Zweitaktgeräusch) nichts gravierendes wahrnehmen.

Werbung

BlackForest · 366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald
fährt: 2010 Dyna Street Bob

BlackForest

Langes Mitglied

366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald

fährt: 2010 Dyna Street Bob

11.08.2025 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Also ich kann da (außer dem nervigen Zweitaktgeräusch) nichts gravierendes wahrnehmen.

Nerviges Zweitaktgeräusch? Also ich habe jetzt das Video auf mehreren Lautsprechern/Kopfhörern getestet und man hört eigentlich immer das Heulen/Rattern/Jaulen zusätzlich zum Motorgeräusch.. wie man es auch immer nennen mag..

__________________
Send it.

Schimmy · 12022 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12022 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.08.2025 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Nerviges Zweitaktgeräusch? Also ich habe jetzt das Video auf mehreren Lautsprechern/Kopfhörern getestet und man hört eigentlich immer das Heulen/Rattern/Jaulen zusätzlich zum Motorgeräusch.. wie man es auch immer nennen mag..

Moinsen,

Also für MICH hört sich das merkwürdige Geräusch (ähnlich einem Fahrrad-Dynamo) so an, als ob da ein Lager nicht mehr
einwandfrei läuft. Primärkette hört sich eigentlich anders an, außer sie ist viel zu straff gespannt.....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Nightrider · 2966 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

Langes Mitglied

2966 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland

fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

11.08.2025 15:46

Das ist kein rattern sondern singen, bzw. da läuft was mit was nicht mitlaufen soll.

__________________
.

Rocko · 366 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein
fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

Rocko

Langes Mitglied

366 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein

fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

11.08.2025 21:38

Hallo zusammen,

so ein ähnliches Gräusch hatte ich Ende des letzten Jahr auch. Bei mir war es das Lager im hintern Primärgehäuse und die Lagerhülse, die auf der Gertiebeeingangswelle, auf der der Kupplungskorb sitzt, wurde dadurch beschädigt.
Ist ne FAT BOB FXDF von 2010!

__________________
Gruß der liebe Jung!

Dieser Beitrag gefällt: BlackForest, motorcycle boy

BlackForest · 366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald
fährt: 2010 Dyna Street Bob

BlackForest

Langes Mitglied

366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald

fährt: 2010 Dyna Street Bob

11.08.2025 22:43

Kurzes Update: Heute nochmal rollen lassen mit Motor aus und es kommt zu 99% aus dem Primär im hinteren Bereich, grob gesagt hinter der Kupplung.
Vermute daher 1:1 dasselbe Problem wie @Rocko im vorigen Post beschreibt. Wie viele km hatte deine Fat Bob gelaufen? Habe im Street Bob & Twin Cam Forum tatsächlich auch schon 4 Fälle gelesen, bei dem das Lager genauso aussah.. Alles 2008-2011er Modelle ganz grob und immer ab 40-60tkm Laufleistung...

Werde die Tage mal alles auseinander nehmen.. Man hört es aber schon recht deutlich hinter der Kupplung rattern.. und "spürt" es tatsächlich auch am Primärgehäuse..

__________________
Send it.

Dieser Beitrag gefällt: Rocko, motorcycle boy

Rocko · 366 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein
fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

Rocko

Langes Mitglied

366 Posts seit 12.09.2010

aus Niederrhein

fährt: Fat Bob 2010, Road Glide 2019

Heute, 05:33

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Kurzes Update: Heute nochmal rollen lassen mit Motor aus und es kommt zu 99% aus dem Primär im hinteren Bereich, grob gesagt hinter der Kupplung.
Vermute daher 1:1 dasselbe Problem wie @Rocko im vorigen Post beschreibt. Wie viele km hatte deine Fat Bob gelaufen? Habe im Street Bob & Twin Cam Forum tatsächlich auch schon 4 Fälle gelesen, bei dem das Lager genauso aussah.. Alles 2008-2011er Modelle ganz grob und immer ab 40-60tkm Laufleistung...

Werde die Tage mal alles auseinander nehmen.. Man hört es aber schon recht deutlich hinter der Kupplung rattern.. und "spürt" es tatsächlich auch am Primärgehäuse..

64000 km

__________________
Gruß der liebe Jung!

BlackForest · 366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald
fährt: 2010 Dyna Street Bob

BlackForest

Langes Mitglied

366 Posts seit 27.07.2011

aus Schwarzwald

fährt: 2010 Dyna Street Bob

Heute, 08:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocko

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Kurzes Update: Heute nochmal rollen lassen mit Motor aus und es kommt zu 99% aus dem Primär im hinteren Bereich, grob gesagt hinter der Kupplung.
Vermute daher 1:1 dasselbe Problem wie @Rocko im vorigen Post beschreibt. Wie viele km hatte deine Fat Bob gelaufen? Habe im Street Bob & Twin Cam Forum tatsächlich auch schon 4 Fälle gelesen, bei dem das Lager genauso aussah.. Alles 2008-2011er Modelle ganz grob und immer ab 40-60tkm Laufleistung...

Werde die Tage mal alles auseinander nehmen.. Man hört es aber schon recht deutlich hinter der Kupplung rattern.. und "spürt" es tatsächlich auch am Primärgehäuse..

64000 km

Verrückt, hat meine nun auch fast. (ca. 63.000km)
Hast du auch gleich das Getriebeseitige Lager der Welle auf der anderen Seite mit gemacht? Man liest häufig, dass die meist zusammen kaputtgehen.. bzw. eines vom anderen beschädigt werden.
In den Ami-Foren und auch bei uns bauen viele gleich auf JIMS/Baker einteilige Lager um.. Hast du wieder original eingebaut?

__________________
Send it.

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLHT/K/KL/SE Electra Glide: Gänge lassen sich nur mit "Gewalt" einlegen Evo (

1 2)

von Schimmy

1100

Heute, 16:30
von Schimmy

Alle XL 883: 4 Gang Getriebe Probleme

von Floki-Midgard

12573

11.08.2025 20:34
von Tinnefou-jun

FXBR/S Breakout: Neuanschaffung mit diversen "kleineren" Problemchen M8 117 (

1 2 3)

von HD777

13518

01.08.2025 10:38
von Schimmy