Ich kann nicht viel zum Preis sagen aber die ist echt schick! Ich würde hinten das Topcase runterschmeißen, ne RoadKing Sitzbank draufschnallen und behalten...

Ich würde schätzen 10-12K € Aber da haben andere ganz sicher mehr den Markt im Blick...

Klasse Lacksatz,
Schon gut modifiziert (Lenker, LED),

Einen 40000er Kundendienst, echten HD (den Großen) machen lassen,
Dann ist das Bike eine klasse Sache und fit für weiter 40tsd. 

Vorbehaltlich natürlich, dass es kein Unfaller ist.

Tausch und Verkauf wird derzeit schwer, wie schon @motorcycle boy  geschrieben hat, noch dazu weil das Bike aus England ist.

Behalten wäre auch meine Empfehlung.

Da gehe ich aber ganz stark von aus. 12-13000,-€ bekommst du ganz sicher, wenn du Zeit hast. Wenn die schnell weg muss, lässt du halt Federn 

DLZG CK

Moinsen,

Sehe ich ähnlich. Ein Händler hier in der Gegend bietet eine CVO E-Glide aus dem gleichen Modelljahr mit reichlich
Schnick-Schnack und ähnlicher Laufleitung für ca. 12k an. (mal so als Orientierungshilfe)

Für Bikes aus dieser Ära muss man als Verkäufer schon einen echten "Liebhaber" finden, der bereit ist dafür sein Geld 
zu investieren, da die Lage bei machen speziellen Ersatzteilen (z.B. Einspritzanlage/Tempomat) mehr als dünn ist....

Greetz  Jo

P.S.: Die zusätzliche Eintragung der Reifengröße (MT 90B16 statt MU 85B16) halte ICH aufgrund des zu geringen Lastindexes
(72H statt 77H) für mehr als bedenklich. Als maximale Achslast HINTEN (Punkt 7.2) werden 375 kg angegeben ; 72H ist aber
nur für max. 355 kg zugelassen. Da war mal wieder ein echter "Profi" am Werk......