zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Hab auch eine V-Rod mit umbau von Deget übernommen. Da hatte der Vorbesitzer allerdings keine Ahnung was er dem Moped angetan hat. Ich habe alles neu "Hochglanzverdichten" und dann Feinpolieren lassen. Das Verdichten dient eher der Kratzempfindlichkeit und bereitet das Glanzpolieren vor. Nachdem ich dann neue bremsbeläge montiert hatte und die ges. hinterad bremse und Schwingenkombination montieren wollte, gab es ein Problem. Der ganze Aufbau wollte nicht passen. Deget montiert hinter der Bremsscheibe noch einen Adapter und das Rad läuft nicht mittig. Da das mal mit abgenutzten Bremsbelägen verbaut wurde, fiel es nicht auf. Bei mir waren es dann aber 3 millimeter Versatz. Und damit blockierte der Sattel die Bremsscheibe zu einer Seite.
Es ist also nicht ganz ohne mal eben zu einer Seite zu verbreitern. Und bei Vollscheiben wird das gerne mal gemacht. Anstelle zwei schmaler Streifen ein breiter.Also mal beim jeweiligen Favoriten nachfragen. Hab meinen Adapter abgedreht und nun sitzt der ganze Plunder da wo ich ihn haben wollte. Und meine Bremse läuft wieder mittig im Sattel.Für die Antriebsseite gilt entsprechend das Gleiche. Wird das Felgenbett breiter, liegt das pulley ev zu tief und der Riemen schleift am Reifen.
Dafür gibt es auch Adapter. Aber dann läuft der Riemen Schräg noch vorne. Daher bieten die Profis auch für vorne einen Versatz an. Also genau schauen was da umgebaut wird. Es gibt schon Unterschiede und die erklären auch zum Teil die Preise

Zitat von turbo
Bin halt symmetriefreek