Wie man den Öldruck messen kann,habe ich hier beschrieben:

286678.forumromanum.com/member/forum/for...r_286678&cron=1

Für den Kompressionsdruck gibt es billige China-Ware bei Amazon und ebay, die es zu Vergleichszwecken allemal tut

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo Peter,

meinst Du einen Ersatz des direkt am Tank verschraubten Originalfittings durch das Suzuki-Teil? Ich glaube eher nicht, dass das passt!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hi Karl,

Bohrung des Messing Zwischenstücks verringern. Zulöten, mit geringem Durchmesser aufbohren, erst ganz klein, dann ggfs. größer, wenn die Anzeige zu träge ist/zu lange zum Erreichen des Enddruckes benötigt. Professionelle Geräte haben entweder eine Verengung in Richtung Manometer, o. ein einstellbares Nadelventil, das wirkt besser ggn. Zeigerzappeln, als Öl im Manometer.

Ansonsten : "Saubere Arbeit!" (wie gewohnt )

@Ray

Den "Propeller" solltest Du Dir zum Lenker hoch legen. Wenn der sich nicht mehr dreht, weißt Du sofort, warum Du keinen positiven Vortrieb mehr erleidest .

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

Danke für den Tipp,Uli! 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hi KW,

der Beitrag ist ca. fünf Jahre alt, die Links zu den zu verwenden Teilen sind offensichtlich nicht mehr aktuell. Da musst Du leider etwas Sucharbeit investieren, denn die Teile wird‘s nach wie vor geben, bloß eben nicht mehr unter den damaligen Links .

Grüße

Uli