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Road King extremes vibrieren nach motorbock Twincam-Forum

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Road King extremes vibrieren nach motorbock Twincam-Forum

Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
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Neuer Beitrag 12.05.2017 19:02
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Hi....

habe heute bei mir das motorböckchen vorne gewechselt.nach dem Wechsel 

Habe ich beim starten schon diese extreme Vibration bemerkt.also drauf und nee probefahrt.

Beim betätigen der vorderbremse war auch ein ruckeln in dem gesamten vorderbereich.was könnte das sein?

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BLUETHUNDER ist offline BLUETHUNDER · 3290 Posts seit 15.06.2008
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Neuer Beitrag 13.05.2017 10:09
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Hi,

überleg mal was du alles wechgebaut hast,

und nicht wieder festgezogen??????

wenn vorher an der Bremse nix war, kann danach auch kein ruckeln oder sonstwas sein,

weil Einbildung macht die leute verrückt.

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

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Karl H. ist offline Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 13.05.2017 10:14
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Deine Frage beinhaltet doch schon die Antwort, oder? Du brauchst ein Werkstatthandbuch für die richtige Ausrichtung des Motors im Rahmen. Hast Du das?

Ein Schlagen und Ruckeln beim Bremsen kann z.B. durch Anlage des vorderen Krümmers an rahmenfesten Teilen aufgrund falscher Motorposition auftreten. 

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 13.05.2017 10:17.

Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
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Neuer Beitrag 13.05.2017 18:18
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Tja....das werkstatthandbuch muss ich mir unbedingt mal zulegen

Bei Harley selber 200€......aber muss irgendwann mal sein.ohne geht manchmal nix mehr.

Schrauben sind alle bei ansonsten bleibt nur noch die justierung 

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Karl H. ist offline Karl H. · 10215 Posts seit 05.11.2011
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Neuer Beitrag 13.05.2017 19:20
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Wie wär‘s, wenn Du Dich hier im Forum vorstellen und ein paar Infos zu Deinem Moped geben würdest? Wir finden bestimmt eine Lösung!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 13.05.2017 19:23.

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Neuer Beitrag 13.05.2017 21:17
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Hier mal ein Blick auf die relevanten Bauteile. Hast Du 13 ausgetauscht und 14 unverändert gelassen?



Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl

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Uli G. ist offline Uli G. · 2798 Posts seit 04.08.2022
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fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob
Neuer Beitrag 13.05.2017 22:19
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Da gibt‘s doch auch noch ein "Top Motor Mount" an den Zylinderköpfen, wenn ich mich grad nicht täusche (zwei Hefe ).

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

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spritigonzales ist offline spritigonzales · 708 Posts seit 09.04.2011
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fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam
Neuer Beitrag 13.05.2017 22:26
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Moin,

ich hab genau das gleiche Proble.

habe auf Glide Pro Motormount(13)gewechselt.

dazu mussten auch 2 und12 gelöst werden um die gesamte Platte 16 anheben zu können um die alte 13 rauszubekommen.

14 habe ich auch unverändert gelassen.

daran sollte,laut Anleitung, nix verstellt werden!

ist das doch nicht richtig?

ich habe die Vibrationen besonders beim gaswegnehmen.

faktoren wie primärkette und compensatorsind  gut wie ausgeschlossen.

top Motor Mount ist rein optisch ok??

gruss aus Norwegen

spritigonzales

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Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
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Neuer Beitrag 13.05.2017 22:27
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@Karl

Jo 13 ausgetauscht und die 14 wieder drann geschraubt und nix drann verstellt.

Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
Gast


Neuer Beitrag 13.05.2017 22:36
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@spritigonzales

genau wie bei mir.kurze Vibration beim Gas geben dann wieder weg.

Also eher in langsamer fahrt

zebru · seit
zebru
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Neuer Beitrag 14.05.2017 12:18
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Wie macht sich der Wechselbedarf von "13" bemerkbar? Vorstellbar ist ein schleichender Verschleiss , der erst spät erkannt wird.

VG zebru

Meikthebike ist offline Meikthebike · 212 Posts seit 24.05.2026
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212 Posts seit 24.05.2026
fährt: 1992er FLSTC
Neuer Beitrag 15.05.2017 07:22
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...Keule, hattest Du das Bike neu gekauft und bist es dann bis zum Wexel vom Motormount gefahren?

Dann könnte Dich der nahezu wieder hergestellte Urzustand auch einfach nur täuschen.

Ich denke, der schleichende Verschleiß von 13 macht sich bemerkbar durch stärker hüpfenden Motor im Leerlauf....!?

__________________
Wem in meinem Alter nichts weh tut, der ist vermutlich schon tot...Zunge raus

Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
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Neuer Beitrag 15.05.2017 15:05
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Nee habe es in den Staaten gekauft und durch die vibrationen sagte mir jemand das es das Lager sein könnte.

Also bestellt....selber eingebaut und danach stärkere vibrationen.

Keule-RK03 · seit
Keule-RK03
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Neuer Beitrag 25.05.2017 22:45
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So erledigt.altes Lager wieder eingebaut und wieder ohne probleme fahrbar.das neue

Lager war für‘n ar... .

Danke für vielen antworten🍻

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Spritigonzales ist offline Spritigonzales · 708 Posts seit 09.04.2011
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Neuer Beitrag 27.05.2017 22:36
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Altes Lager??

also den alten front motor mount-Gummi?

und die Vibrationen sind weg?? Besser?

krass ich dachte mit den ausgeleierten Gummis ist‘s schlimmer?? 

Gruss ausm Norden!!

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