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Die Geheimnisse der Harley-Tankuhr Twincam-Forum

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Die Geheimnisse der Harley-Tankuhr Twincam-Forum

T-Spochtler ist offline T-Spochtler · 285 Posts seit 28.11.2011
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T-Spochtler ist offline T-Spochtler
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285 Posts seit 28.11.2011 aus Baunatal

fährt: Road King (FLHR) Bj. 1999
Neuer Beitrag 14.08.2018 07:52
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E-Glider:
Ich glaube nicht, dass es ihm Mühe gemacht hat.

So wie ich ihn einschätze, hatte er sicher ziemlich viel Spaß daran!

🥰

Okay, das sehe ich natürlich ein... dann danke für die spaßige Mühe!

Ja, Karl, eine Freude gemacht hast Du uns wohl allen damit... gerne mehr davon!

Grüße aus Baunatal

Jörg

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Gruß aus Baunatal

Jörg Augenzwinkern

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Fatboyfahrer ist offline Fatboyfahrer · 3072 Posts seit 07.05.2006
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Homepage von Fatboyfahrer
Neuer Beitrag 14.08.2018 11:28
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....und falls du die Tankuhr doch nochmal zu montieren gedenkst.... dicht bekommst du den Chrohmring nur durch Vergießen mit Epoxy. Demontiert bekommt man den Ring auch ohne Aufbördeln (wegen der unschönen Stellen) indem man das Ganze erwärmt. Das Gehäuse lässt sich mit etwas "mutigem" Kraftaufwand soweit deformieren. ....Aber wer will das schon? 😁

gruss jörn

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Karl H. ist offline Karl H. · 10214 Posts seit 05.11.2011
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide
Neuer Beitrag 21.08.2018 09:06
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Guter Hinweis, Jörn!

Zur Abrundung des Themas hier noch ein Bild aus dem Netz (HTT-Forum) vom Inneren der Harley-Tankuhr (die Gehäuse variieren mit Modell und Baujahr):



Der schwarze, bogenförmige Streifen neben der Kontaktfläche des rechten Gleiters ist das Widerstandsmaterial. Der Gleiter schleift also nicht direkt auf dem Widerstandsmaterial, wie man es von Potentiometern kennt. Eine robuste Lösung!

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Attachment 455457

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 21.08.2018 09:10.

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