So, ich habe am WE mal den Gasgriff ausgebaut und mit Graphitpulver geschmiert, wieder ins Röhrchen gesteckt und mit einem Körner fixiert.
Jetzt lässt es sich wieder ruckelfrei drehen. Die Funtion ist nicht beeinträchtigt.
Um den Griff raus zu bekommen, musste ich natürlich die Fairing abschrauben und den Stecker vom Gasgriff lösen um das Kabel (zum Glück lang genug) durch den Lenker zu schieben damit ich den Sensor öffnen konnte. Da ich nur die oberen 4 Körnerpunkte ausgebohrt habe, musste ich das Boogierohr der Leitungen aufschneiden um den oberen Teil des Sensors herrausziehen zu können.
Hat schon jemand Langzeiterfahrung mit dem ‘geschmierten‘ Gasgriff? Ich habe mir zur Sicherheit schon mal einen neuen Sensor gekauft, falls das langfristig nicht funktioniert. Dummerweise einen Sensor für das Modell 2015, meine ist im Feb. 2015 zugelassen, aber offenbar nach VIN schon das 2016er Modell gewesen. Beim 15er ist das Kabel am Sensor kürzer bis zu Stecker, so dss der im Lenker schon verbunden würde, bei dem 16er geht es durch bis zum Stecker. Die Leitungsbelegung ist die selbe.
Falls ich diesen Sensor einbaue, würde ich die Leitungen trennen und mit den Leitungen des neuen Sensor verbinden (anlöten) Wäre es da egal, welcher Sensor an welchen Leitungen angeschlossen wird? (Natürlich immer die drei Kabel des einen Sensors an die drei Kabel des abgetrennten und nicht wild durcheinander)?
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