Tja, der Vergaser läuft im Leerlauf zu fett. Das kann viele Ursachen haben. Im ersten Schritt würde ich mich aber mal mit der Leerlaufluftregulierschraube beschäftigen. Reindrehen = fett, Rausdrehen = mager. Bei ca. 3 (+/-1) Umdrehungen offen findet man die maximale Leerlaufdrehzahl und dreht dann weiter raus, bis die Drehzahl beginnt abzufallen.

files.twincam-forum-nr1.de/Webkatalog/Standard-CV.pdf

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Umgekehrt passt es: LLGS reindrehen - mager. Rausdrehen - fett. Jedenfalls beim Keihin CV-Vergaser.

Werde ich ausprobieren👍

Vielen Dank erstmal ich werde berichten

Gruß Tcrider 

Der im Vergaserschrieb genannte Link zu mir ist seit Jahren nicht mehr korrekt, die dazugehörige Website gibt es nicht mehr. Anstelle von ulig@hd-evolution.de bitte Ulrich.Goitke@gmail.com verwenden, wenn es Fragen gibt, o. a. einfach hier im Forum fragen.

Uli

(werde die Tage mal bei Kunden  mit Adobe Vollversionen versuchen, die Maliladresse zu ändern )

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

Hi,

das ist jetzt in relativ kurzer Zeit das 2. oder 3. Beispiel für Probleme beim TÜV o. vergleichbarem, wenn man selber vorfährt. Ich fahre meine dafür zum 😁. Da stehen dann 5-15 Maschinen und der Prüfer hat zu tun, dass er neben dem Käffchen den Schreibkram für die ganzen Maschinen in seiner geplanten Zeit hin bekommt. Der fährt mit keinem Bike auch nur einen Meter, sonder verlässt sich auf die Werkstatt. Und wenn er wirklich mal ne Frage hat, wird ihm die Werkstatt schon das richtige erzählen. Das ist für mich immer völlig entspannt, auch wenn an meinem Mopped wenig original ist, und kostet auch nix extra.
Ich war ein mal mit einer fast komplett originalen 94er Teneré (Reifen von Heidenau mit Freigabe! ) direkt bei der DEKRA. Da hat er sich einen angesponnen, um die Drehzahl für die Abgasmessung abzunehmen.🫤Bei dem Baujahr hat sich keiner um Abgase geschert. Jedenfalls meine ich, wenn man daneben steht, müssen die Prüfer ja zeigen, für was sie 100 € kriegen und wer das sagen hat🥷. Den Nerv tue ich mir nicht mehr an.

VG Bodo