Diese Klappe nennt/nannte dich ESM, sprich Elektronic Sound Management.
Die beiden Töpfe haben unterschiedliche Auslassdurchmesser.
Einige haben sich den Topf mit dem größeren Auslassdurchmesser besorgt und die Klappe auf daueroffen mit einem Trickstecker gesetzt.
Google mal Trickstecker ESM.
Ist aber kein Vergleich zu einer Klappenanlage.

ESM Auspuffklappensteuerung - Wie funktioniert sie?

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Das Interferenzrohr verbindet die beiden ansonsten „getrennten“ Abgasstränge.

KI erklärt es so…

Ein Interferenzrohr (auch Crossover-Rohr genannt) ist ein verbindendes Rohr zwischen den beiden separaten Abgaskrümmern oder Auspuffrohren eines 2-Zylinder-Motors. Es dient dem Druckausgleich und der gezielten Steuerung von Schall- und Druckwellen, um das Drehmoment und die Motorleistung zu optimieren.So funktioniert esIm Abgassystem eines Motors bewegen sich die Abgase nicht gleichmäßig, sondern in Form von Gas- und Druckwellen.Druckausgleich: Wenn ein Zylinder ausstößt, entsteht im Krümmer ein starker Druckstoß. Über das Interferenzrohr kann sich dieser Druck in das Rohr des zweiten Zylinders ausbreiten.Sogwirkung (Resonanz): Der Druckstoß des einen Zylinders erzeugt im Interferenzrohr einen Unterdruck. Dieser Unterdruck hilft dabei, die Abgase des anderen Zylinders aus dem Brennraum zu saugen und Platz für neues Frischgas zu schaffen.Gegen den Gasverlust: Bei geöffneten Ventilen im unteren Drehzahlbereich verhindert das Interferenzrohr, dass unverbranntes Frischgas direkt in den Auspuff entweicht.Die Auswirkungen auf den MotorMehr Drehmoment: Das Interferenzrohr hebt besonders im mittleren Drehzahlbereich das Drehmoment deutlich an. Der Motor zieht in alltäglichen Situationen spürbar besser durch.Bessere Zylinderfüllung: Durch den optimierten Abtransport der Abgase kann der Motor frisches Gemisch effizienter ansaugen.Klangbild: Das Rohr beeinflusst maßgeblich den Auspuffsound. Es sorgt dafür, dass die beiden Zylinderklänge harmonieren, und erzeugt einen tieferen, satteren Klang.Häufige Bauarten bei 2-ZylindernOffenes Rohr: Beide Krümmer sind permanent miteinander verbunden. Das sorgt für ein breites nutzbares Drehzahlband.Gesteuerte Klappen: Manche moderne Maschinen (wie z. B. bestimmte BMW-Modelle) nutzen im Interferenzrohr eine elektronisch gesteuerte Klappe. Diese öffnet oder schließt sich je nach Drehzahl, um den Abgasstrom optimal anzupassen.Ein optimal berechnetes und positioniertes Interferenzrohr ist enorm wichtig für die Motorcharakteristik. Bei vielen Zubehör-Auspuffanlagen für Motorräder fehlt es oft, da die exakte strömungstechnische Berechnung teuer und aufwendig ist und Hersteller im Zubehörmarkt den Fokus eher auf Optik und bloßen Sound als auf perfekte Leistungsentfaltung legen.

Ich behaupte sogar dass beide ESD einen Katalysator haben. Viele Grüße, niv

Danke schon mal vorab. Ihr habt recht, hinten ist der Auslass etwa 25mm, also 1 Zoll, vorne deutlich größer, etwa 33 mm, grob gemessen mit dem Meßschieber soweit es ging. Das Sackrohr ist 42 cm lang ab Klappe und definitiv die direkte Weiterführung des Interferenzrohrs, aus einem Stück mit Anschluss für den hinteren Endtopf. Die Klappe sitzt in dem hinteren Topf mit der kleineren Bohrung. Ich versuche mal ein Foto zu machen.🤔
Die Aufnahme ist vom Sitz Richtung Auspuff, rechts ist das Soziustrittbrett. Unter dem ersten Endtopf verläuft das Interferenzrohr durch, weiter unter dem zweiten Endtopf und endet dort verschlossen.
Der rostige Abgang mit Klemme geht in den hinteren Endtopf. Unten sieht man einen Stellantrieb mit Bowdenzug zur Klappe im hinteren Endtopf.

Ich habe gerade eine Lambda Sonde am vorderen Krümmer entdeckt, hinten nicht, also mindestens ein Kat.
Das Foto habe ich geliefert. Ich suche jetzt mal nach Trickstecker, vielleicht kann ich mir die J&H (habe ich 
schon an der Fat Bob) doch sparen. Es muss ja nicht so laut sein. Kostet nur 90 Euro.

Jepp! Das ist der Grund! Danke für die Erläuterung!👍
Wenn jetzt noch jemand wüsste, wo dieser extra Schub um 3000 U/min herkommt, wäre super.

Du wirst von der Wirkung des Tricksteckers enttäuscht sein. Da ändert sich nicht viel. Wenn du Sound willst wirst du um einen anderen Auspuff nicht drum rum kommen. 
Und 90 Euro soll der kosten??? Wo kaufst du den denn?

Und dass du nur eine Lambdasonde hast kann ich mir so gar nicht vorstellen. Gibt auch der Partsfinder so nicht her

Würde das Bike ggfls einem Mapping unterzogen? Warum sollte es sonst einen Messschieber haben...

Vielleicht hätte das Bike vorher sogar einen Klappenauspuff der separat verkauft wurde und ist am Prüfstand gemappt worden.